10 مرحله برای زیبایی خودرو (رنگ خودرو)
مراحل رنگ آميزي خودرو
رنگي كه روي بدنه خودرو تو بازار و خيابونا ديده ميشه مرحله هاي مختلفي رو تو سالن رنگ خودرو در شركت هاي خودروسازي ميگذرونه كه باعث ميشه تو چشم شما زيبا جلوه كنه و از استقامت خوبی در مقابل عوامل محیطی از قبیل گرما و سرما داشته باشه.
1.چربي زدايي (فسفاته)
وقتي كه بدنه از سالن جوش بدنه به سالن رنگ وارد ميشه از اونجايي كه ورق بدنه آلودگي هايي مثل چربي و روغن داره و بدنه براي چربي زدايي و چسبندگي بهتر رنگ روي سطحش وارد قسمت PT يا فسفاته(phosphate treatment) مي شه به اين شكل كه بدنه يا تو استخر مواد فسفاته غوطه ور مي شه يا اين كار به صورت دوش و پاشش رو بدنه انجام مي شه. بدنه تو مرحله بعدي وارد تونل شستشو مي شه و با آب نرم يا آب ديونيزه (DI) كاملا شسته مي شه. بعد از اين مرحله اتاق خودرو وارد تونل خشك كن ميشه و كاملا خشك ميشه و آلودگي هاش از بين ميره.
2.آستر(ED)
عبارت ED به معني غوطه وري توسط جريان الكتريسيته هستش. تو اين مرحله بدنه خودرو داخل استخر آستر يا ED غوطه ور مي شه و تمام قسمت هاي بدنه آستر مي شه اين روش مقاوم ترين آستر روي بدنه خودرو هستش كه براي جلوگيري از پوسيدگي و خوردگي تو دراز مدت انجام مي شه بعد از اعمال ED بدنه وارد تونل شستشو ميشه و توسط آب ديونيزه شسته مي شه و بعدش براي پخت وارد كوره مي شه، رنگ ظاهري اين نوع آستر شكلاتي يا مشكي هستش.
3.سيلر كاري
سيلركاري به معني درزگيري قسمت هاي مختلف خودرو هستش. تو اين قسمت تمام درزهايي كه زير و داخل و روي بدنه وجود داره توسط سيلر يا موم درزگيري ميشن اين كار براي جلوگيري از ورود گرد و خاك و گل و لاي و همچنين نفوذ آب و سروصدا به داخل خودرو انجام مي شه.
4.قيرپاشي (PVC)
قيرپاشي به منظور عايق كردن قسمتهاي زير بدنه و زير ركابها و زير گل گيرهاي عقب و جلو براي جلوگيري از پوسيدگي انجام ميشه چون زير بدنه بيشتر از قسمت هاي ديگه تو معرض گل و لاي هستش. بعد از اين كار تميز كاري انجام ميشه بعد از تموم شدن مراحل سيلر كاري و قيرپاشي بدنه براي پخته شدن هر دومرحله وارد كوره ميشه.
5.آماده سازي و پدگذاري
بعد از مرحله كوره بدنه وارد قسمت آماده سازي مي شه. تو اين قسمت تمام قسمت هاي مختلف بدنه از لحاظ قري و سنباده كاري مقطعي بررسي و داخل درها و كف داخل بدنه و صندوق پدگذاري مي شه(قير) و بعدش بدنه به قسمت آستر انتقال داده مي شه.
6.پاشش آستر
قبل از پاشش آستر تمام سطح بدنه نظافت و بادگيري ميشه بعدش بدنه وارد كابين پاشش آستر مي شه و تمام بدنه آستر مي شه البته تو سيستم هايي كه پاشش به صورت دستي انجام مي شه پاشش به وسيله نيروي انساني انجام مي شه و تو سيستم اتوماتيك مثل خط رنگ دو،چهار و پنج ايران خودرو پاشش توسط رباط انجام مي شه. فقط قسمت هايي مثل لاي درها و صندوق داخل محفظه موتور به وسيله نيروي انساني انجام مي شه. بعد از تموم شدن پاشش بدنه جهت تبخير حلال هاي ناشي از اسپري وارد اتاق انتظار مي شه و بعد براي پخت آستر وارد كوره مي شه.
7.آماده سازي براي رنگ خودرو
زمان كوره آستر كه تموم شد بدنه وارد ايستگاه آماده سازي مي شه تو اين قسمت سنباده زني انجام مي شه. سنباده زني به دو شكل انجام مي شه تو بعضي از سيستم ها به صورت خيس و تو بعضي ديگه به صورت خشك انجام مي شه. اين سنباده زني به خاطر اين انجام مي شه كه ذرات و آشغال هاي چسبيده به سطح آستر از بين بره و باعث مي شه كه رنگ بهتر به بدنه بچسبه،بعد از سنباده زني بدنه كاملا بادگيري و نظافت و خشك مي شه.
8.پاشش رنگ نهايي خودرو
قبل از پاشش رنگ رويه بدنه با يه دستمال چسبي كاملا تميز مي شه كه آشغال ها احتمالي روي سطح بدنه از بين بره و بعدش وارد كابين پاشش مي شه. تو سيستم هاي دستي به وسيله نيروي انساني و تو سيستم هاي اتوماتيك به وسيله ربات رنگ روي بدنه پاشيده مي شه كه تو رنگ هاي روغني (SOLID) دولايه و تو رنگ هاي متاليك دولايه بيس كت يا لايه زيرين و بعد دولايه كيلر پاشيده مي شه كه تو سيستم هاي ربات رنگ ها يك لايه و كيلر هم يك لايه پاشيده مي شن بعدش بدنه وارد اتاق انتظار مي شه و بعد براي پخت وارد كوره مي شه.
9.پوليش كاري و تعميرات
بعد از مرحله كوره بدنه وارد مرحله پوليش كاري و تعميرات مي شه كه تو اين قسمت آشغال هاي احتمالي و عيب هايي كه قابل برطرف شدن هستن سنباده و بعدش پوليش كاري مي شن و در صورتي كه به لكه گيري احتياج داشته باشن بدنه به قسمت تعميرات و لكه گيري رنگ انتقال داده مي شه .
10.تحويل خودرو به سالن مونتاژ
بعد از كامل كردن بدنه خودرو بررسي به وسيله واحد كنترل كيفيت انجام مي شه كه بعد از اينكه تاييد نهايي شد به واحد مونتاژ تحويل داده مي شه البته تو تمام مراحل گفته شده تو سالن رنگ بدنه بعد از تاييد واحد كنترل كيفيت و بازرسي به مرحله بعدي انتقال داده مي شه.
