رقيبي براي زنجير چرخ خودرو
لاستيك هاي مخصوص زمستون چطور عمل ميكنن
يكي از مواردي كه رانندها تو زمستون و تو مناطق برفي بايد رعايت كنن استفاده كردن از لاستيك هاي زمستوني هستش اين لاستيك ها كه انواع مختلفي دارن با زياد شدن اصطكاك سطح لاستيك با سطح يخ زده و يا پوشيده شده از برف تا حد زيادي از سر خوردن خودرو جلوگيري ميكنن و به راننده كمك ميكنه كه با تسلط بيشتري تو شرايط بد آب و هوايي رانندگي كنه.تو اين مقاله ميخوايم عملكرد اين لاستيك هارو بررسي كنيم و اينكه اين نوع لاستيك ها چطوري لغزندگي رو كم ميكنن.
اولين نكته در مورد لاستيك هاي زمستوني اينكه اگه نماد كوهستان يا دونه هاي برف رو رو ي ديواره لاستيك ببينه به اين معني هستش كه اين لاستيك زمستوني آزمون استاندارد اصطكاك رو كه روي برف انجام شده با موفقيت گذرونده. تو لاستيك هاي زمستوني گوشه لاستيك (قسمتي كه ديواره لاستيك تموم ميشه و سطح لاستيك شروع ميشه) هرچقدر مربعي تر باشه (يعني ديواره به صورت گرد به سطح لاستيك متصل نشده باشه ) در اون صورت لاستيك چسبندگي بيشتر و بهتري رو تو مسيرهاي برفي و برف هاي عميق داره. اگه به سطح لاستيك هاي زمستوني نگاه كنيد برشهاي ريز خيلي دقيق بين آج ها و به اصطلاح طرح لاستيك ميبينيد كه تو زبون انگليسي بهشون Sipe ميگن اين برشهاي ريز انعطاف پذيري لاستيك رو بهتر ميكنن و در اصل تعداد لبه هاي تماس لاستيك با سطح مسيرو بيشتر ميكنن كه همين باعث زياد شدن اصطكاك ميشه. بعضي از لاستيك هاي زمستوني يه سري حفره هاي ريز زير پوسته خودشون دارن كه اگه لاستيك ها سابيده بشن اين اين حفره ها مشخص ميشن و مثل برش هاي مينياتوري عمل ميكنن. هرچي آج هاي لاستيك عمق بيشتري داشته باشه خودرو راحت تر ميتونه تو برف حركت كنه همين قضيه باعث ميشه كه لاستيك ها تو زمستون زودتر ساييده بشن چون لاستيك هاي زمستوني وقتي كه عمق آج هاشون به4/0ميلي متر برسه ساييده محسوب ميشن و بايد عوضشون كرد در حالي كه اين ساييدگي براي لاستيك هاي معمولي حدود 15/0 ميلي متر هستش از طرف ديگه تو آج هاي لاستيك هاي زمستوني از مواد پيچيده اي استفاده ميشه كه تو دماي خيلي پايين هم اصطكاك بالايي از خودشون نشون ميدن البته تو اين نوع از لاستيك هاي زمستوني معمولا سعي ميشه كه تعداد فضاهاي خالي بين آج ها بيشتر باشه تا لاستيك بتونه تو عمق بيشتري از برف هم عبور كنه و معمولا هرچي تعداد اين فضاها بيشتر باشه باعث زياد شدن لبه هاي تماس و در نتيجه زياد شدن اصطكاك لاستيك ها خودرو ميشه.
