بررسی داچیا داستر2017 + تصاویر

به گزارش فروش خودرو ، در داچیا داستر جدید گیربکس اتوماتیک دوکلاچه  به لطف تعویض نرم و سریع یک انتخاب ارزشمند محسوب می‌شود. البته اس یو وی داچیا با توجه به قیمت پایین، فضای بار و سرنشین جادار و رانندگی محسور کننده خود نیز یک اتومبیل با ارزش خواهد بود. ولی نباید انتظار طراحی چندان پیچیده ای را داشته باشید و در مقابل این ویژگی های طرح ظاهری شاید هنوز خسته کننده به نظر برسد.

مانند سایر محصولات داچیا، داستر نیز برای سال ۲۰۱۷ مورد فیس لیفت قرار گرفته است. البته این جراحی محدودتر از سایر مدل ها بوده و گیربکس اتوماتیک جدید شاخص ترین مورد محسوب می‌شود.استفاده از این گیربکس به گفته داچیا به این دلیل است که با فروش بیشتر و بیشتر انواع اس یو وی مشتریان این کلاس به دنبال تعویض دنده خودکار در اتومبیل هایشان هستند و داستر فقط یک اتومبیل با گیربس اتوماتیک عادی نیست. این گیربکس اتوماتیک پیچیده رنو از نوع شش دنده دوکلاچه می‌باشد.

این گیربکس با تعویض های نرم و سریع یک تکامل ایده‌آل برای داستر می‌باشد و در این آزمایش نیز در مسیرهای کوهستانی و حتی در شیبدارترین قسمت ها عملکرد خوبی از خود به نمایش گذاشت. این گیربکس در کنار موتور ۱۰۸ اسب بخاری دیزل زوج خوبی را تشکیل می‌دهند و هرچند اندکی پرسروصدا بوده اما به هرحال انتقال قدرت داستر را متحول کرده اند.متاسفانه گیربکس اتوماتیک با آرایش چهار چرخ متحرک سازگار نیست و بنابراین فقط نسخه دیفرانسیل جلوی داستر در دسترس است. این برای کسانی که دنبال اتومبیلی همه جا رو هستند خبر بدی است اما این کراس اوور هنوز می‌تواند یک اتومبیل خانوادگی با ارزش باشد. البته گیربکس اتوماتیک فقط در تیپ های بالایی لائورت و پرستیژ و با اندکی افزایش قیمت قابل دسترسی است.

در کنار سانگ یانگ تیوولی که موتور قوی تری و ظاهری شیک تر اما گیربکسی تنبل تر و کندتر دارد، داستر انتخاب خوبی به نظر می‌رسد. در خصوص کاربردی بودن داستر، تیوولی را مغلوب کرده و فضای بار ۴۷۵ لیتری و در صورت خواباندن ردیف دوم صندلی ها ۱۶۳۶ لیتری در اختیار می‌گذارد. این در حالی است که تیوولی با قیمت بیشتر فضای بار ۴۲۳ لیتری دارد که با خواباندن صندلی ها به ۱۱۱۵ لیتر افزایش می‌یابد.همانند همیشه اگر جادار بودن را یک فاکتور مهم قلمداد کنیم داستر نسبت به بهای پرداختی خودروی با ارزشی خواهد بود. با وجود صندوق جادار اما سرنشینان عقب به لطف فضای زیاد صندلی ها احساس ناراحتی نخواهند کرد. با وجود ارتفاع بالای کف خودرو نیز می‌توان داستر را یک اتومبیل همه کاره دانست.بافت زمخت و سخت پلاستیک بکار رفته در داخل شما روی نظر شما تاثیر گذاشته و با لمس آنها احساس خوشایندی به انسان دست نمی‌دهد. همانطور که گفته شد با توجه به قیمت پرداختی نمی‌توان انتظار یک اس یو وی لوکس اروپایی را داشت به خصوص که داچیا طی سالهای اخیر همواره از مد روز فاصله داشت است. یک صفحه نمایش لمسی ۷ اینچی مجهز به هدایت ماهواره ای در کنسول وسط قرار دارد که استفاده از آن آسان بوده و با زاویه اندکی رو به راننده قرار دارد.

با این وجود صندلی ها هنوز راحت بوده و سواری داستر ستودنی است. با اینکه ما فقط نسخه اتوماتیک این اس یو وی را در جاده های کرواسی آزمودیم اما به نظر نمی‌رسد در گیربکس دستی نیز مشکل خاصی وجود داشته باشد. در پیچ ها خودرو اندکی تمایل به انحراف داشته و نیاز به اصلاح مداوم فرمان وجود دارد و حالتی شبیه به نسل قدیمی لندروور دیفندر به راننده دست می‌دهد. ولی به جز مواردی از این دست سواری داچیا داستر در کل قابل قبول است. گیربکس دستی ارزان تر بوده و طبق گفته سازنده مصرف سوخت آن نیز اندکی کمتر است (۳٫۶ لیتر در مقابل ۳٫۷ لیتر در صد کیلومتر در گیربکس اتوماتیک). اما اگر توان پرداخت بهای بیشتر برای گیربکس اتوماتیک را دارید باید بگوییم حتما ارزش این پرداخت اضافه را داشته و داستر تبدیل به یک اس یو وی ارزشمند خواهد شد.

مشخصات فنی داچیا داستر ۲۰۱۷ (تیپ پرستیژ)

پیشرانه : ۱٫۵ لیتری ۴ سیلندر توربودیزل

آرایش انتقال قدرت : دیفرانسیل جلو

قدرت/گشتاور : ۱۰۸ اسب بخار/ ۲۶۰ نیوتن متر

شتاب صفر تا صد : ۱۱٫۹ ثانیه

حداکثر سرعت : ۱۷۰ کیلومتر در ساعت