هر آنچه در مورد پيش فروش پژو ٢٠٠٨ بايد بدانيد

پس از انتظار فراوان برای ورود اولین محصول پسابرجامی خودروسازی ایران، بالاخره پیش فروش خودرو پژو 2008 آغاز شد. با توجه به اینکه بسیاری از مردم منتظر این خودرو هستند، سوالات بی شماری در مورد این خودرو و وضعیت فروش این خودرو به ما رسید که تصمیم گرفتیم بعضی از مهمترین آن‌ها را جمع آوری کرده و به صورت یکجا به آن‌ها پاسخ دهیم.

س: قیمت نهایی پژو 2008 چقدر است؟

ج: قیمت نهایی این خودرو هنوز رسما اعلام نشده. تنها عددی که از سوی یکی از مقامات ایران خودرو اعلام شد، مبلغ 98 میلیون و 900 هزار تومان است که مبلغ رسمی نیست.

س: مبلغ کل پرداختی چقدر است؟

ج: به غیر از 60 میلیون تومان که در زمان ثبت نام واریز می شود، الباقی مبلغ با توجه به قیمت رسمی که در آینده اعلام خواهد شد و سود مشارکت 15 درصدی محاسبه می شود.

س: زمان تحویل این خودرو به چه صورتی تعیین می‌شود؟

ج: زمان تحویل خودرو در زمان ثبت نام قابل انتخاب است.

س: فروش این خودرو به چه صورتی انجام می‌شود؟

ج: بر اساس اعلام ایران خودرو، فروش این خودرو تنها از طریق سایت اینترنتی فروش ایران خودرو انجام خواهد شد.

س: آیا روش فروش اینترنتی قابل اعتماد است؟

ج: بله. این روش مدت‌هاست که مورد استفاده قرار می‌گیرد و امتحان خود را پس داده است.

س: تیراژ فروش این خودرو به چه صورت است؟

ج: این خودرو بر اساس کد ملی مشتریان در دو مرحله در روزهای اول و سوم تیرماه ثبت نام می‌شود. و در هر مرحله 8 هزار دستگاه از آن پیش‌فروش خواهد شد تا به این ترتیب در مجموع 16هزار دستگاه نخست عرضه شود.

س: منظور از جمله "در این بخشنامه، امکان صلح وجود ندارد" در متن بخشنامه فروش این خودرو چیست؟

ج: یعنی امکان فروش رسمی حواله این خودرو وجود ندارد.

س: مشخصات فنی این خودرو به چه صورتی است؟

ج: این خودرو از یک موتور چهار سیلندر به حجم 1600 بهره می‌برد که با بهره‌گیری از توربوشارژ توانایی تولید قدرت 163 اسب بخار را دارد. گیربکس این خودرو نیز از نوع 6 دنده اتوماتیک است که توسط کمپانی ژاپنی آیسین ساخته شده است.

س: وضعیت این خودرو در بازارهای جهانی چگونه است؟

ج: پژو 2008 از زمان عرضه به بازار با استقبال زیادی مواجه شد و هم اکنون نیز دومین خودروی پر فروش اروپا در سگمنت خود است.

س: نسخه تولیدی در ایران چه تفاوتی با نسخه های تولیدی در اروپا دارد؟

ج: بر اساس اعلام ایکاپ، این خودرو با تریم Allure به ایران آمده است. نمونه تولیدی در ایران تقریبا مشابه با تریم Allure در اروپاست. با این تفاوت که موتور نسخه تولیدی در ایران از موتور نسخه های موجود در اروپا به مراتب قوی تر است و آپشن گریپ کنترل در نسخه ایرانی وجود ندارد.

س: آیا امکاناتی چون سانروف، روکش چرمی صندلی‌ها، استارت دکمه‌ای و ورود بدون کلید در این خودرو در دسترس هستند؟

ج: خیر. نه در نسخه تولید ایران و نه در نسخه تولید اروپا این امکانات به صورت استاندارد وجود ندارند.

س: آیا این خودرو یک کراس اوور است یا یک هاچبک؟

ج: این خودرو در کلاس کراس اوورهای ساب کامپکت دسته بندی می‌شود و بر پایه هاچبک پژو 208 ساخته شده است. بر این اساس، این خودرو یک کراس اوئر شهری کوچک است و ابعاد چندان بزرگی ندارد. 

س: نقاط قوت و ضعف این خودرو در بازار ما چیست؟

ج: قدرت موتور، شتاب، کیفیت و ایمنی بسیار بالا در کنار بهره‌مندی از نمایندگی‌های گسترده ایران خودرو نقاط قوت این خودرو و دارا بودن امکانات کمتر و ابعاد کوچکتر در برابر رقبای موجود در این سطح قیمتی نقاط ضعف این خودرو به شمار می‌روند.