مقایسه رنو ساندرو استپ وی با دانگ فنگ اچ 30 کراس
رنو ساندرو استپ وی
فروش خودرو ، ساندرو استپ وی در واقع نسخه قد بلند ساندرو هاچ بک میباشد . نسبت به دیگر محصولات خانواده ساندرو و لوگان ساندرو استپ وی طراحی اش پخته تر و دل نشین تر میباشد . ساندرو استپ وی در قسمت جلوی خودرو جلو پنجره اش تم مشکی دارد ، کاسه چراغش مشکی است و در سر تا سر خودرو هم فلاپ های مشکی رنگ به کار رفته است که همه دست به دست هم داده اند تا نمای ظاهری ساندرو استپ وی جوان پسند ، به روز و جذاب به چشم بیاید . طراحی بدنه ساندرو استپ وی به طور کلی از دانگ فنگ H30 کراس زیباتر ، هماهنگ تر و جذاب تر میباشد . در داخل کابین رنو ساندرو استپ وی همه چیز مانند ساندرو هاچ بک به نظر میرسد اما از نظر ابعاد کمی بزرگ شده است و سرنشینان احساس راحتی بیشتری میکنند . در ساخت رنو ساندرو استپ وی کیفیت ساخت و مونتاژ بالایی به کار برده شده است ولی از نظر کیفیت متریال استفاده از پلاستیک خشک در بعضی نقاط آزار دهنده میباشد . البته در بلند مدت کیفیت این قطعات تغییر چندانی نمیکند و این خود نکته مثبتی به حساب میاید . از نظر آپشن ساندرو استپ وی با ساندرو هاچ بک تفاوتی ندارد و و با توجه به کلاسش امکانات مناسب خود را دارا میباشد . در کل ساندرو استپ وی از نظر ارگونومی داخل کابین ، کیفیت ساخت و مونتاژ و راحتی سرنشینان با توجه به قیمتش عالی است و به هیچ عنوان دانگ فنگ H30 کراس را نمیتوان یک رقیب جدی برای آن به حساب آورد .
در ساندرو استپ وی همانند دیگر محصولات خانواده لوگان و ساندرو از پیشرانه معروف K4M استفاده شده است . این پیشرانه 4 سیلندر است و 1598 سی سی حجم دقیق آن میباشد . K4M قابلیت تولید 105 اسب بخار قدرت و 148 نیوتن متر گشتاور را دارا میباشد و دارای مزایایی چون شتاب و چالاکی خوب ، مصرف سوخت کم و استهلاک پایین میباشد . گیربکس اتوماتیک ساندرو استپ وی با کد فنی DP2 شناخته میشود و از نوع 4 سرعته تیپ ترونیک میباشد . این گیربکس به طور کلی عملکردش خوب است و با موتور هماهنگ میباشد و حالا با نصب بر روی خانواده ساندرو اصلاحاتی بر روی تورک کانورتر آن انجام شده است که عملکردش بسیار بهتر شده است و تا 240 نیوتن متر هم قابلیت تحمل گشتاور را دارا میباشد .
ساندرو استپ وی یک کراس اوور شهری است و توقع شما از سواری آن باید متناسب با کلاسش باشد نه اینکه از آن انتظار آفرود مانند یک SUV 4WD را داشته باشید . هندلینگ ساندرو استپ وی خوب است و خودرویی در دست راننده میباشد . در سیستم تعلیق رنو ساندرو استپ وی تغییراتی صورت گرفته است و پایداری اش بهتر شده است ، عملکرد بهتر و جذاب ترش در پیچ ها قابل لمس است و سواری ساندرو استپ وی هم نرم تر و در کل بهتر شده است .
در کل رنو ساندرو استپ وی خودرویی است که ارزش خرید بالایی دارد ، ظاهر جذاب و جوان پسندی دارد که همه سلیقه ها را در اکثریت گروه های سنی مخصوصا جوانان جذب خود میکند ، ویزگی های فنی خوبی دارد و بسیار هم با استقبال بالایی مواجه شده است . رنو ساندرو استپ وی در بازه قیمتی خودش فرمانروای بی چون و چراست و اصلا دانگ فنگ H30 کراس یک رقیب سرسخت برایش به حساب نمیاید .
مشخصات فنی رنو ساندرو استپ وی :
كيسه هواي راننده ،كيسه هواي سرنشين جلو بهمراه سوئيچ غيرفعال نمودن ،كامپيوتر اطلاعات سفر،ترمز ضدقفل ABS بهمراه توزيع الكترونيكي ترمز،قفل مركزي بهمراه كنترل از راه دور،سيستم ترمز ضد قفل با سيستم توزيع الكترونيكي نيرو(ABS+EBD)، شيشه بالابر هاي جلو و عقب برقي.
دانگ فنگ اچ سی کراس
دانگ فنگ H30 کراس محصول جدید ایران خودرو میباشد که این روز ها به واسطه تبلیغات فراوانی که برایش انجام داده اند سر و صداهایی به پا کرده است . طراحی H30 کراس چندان چشم گیر نیست و هماهنگی خاصی ندارد و بر عکس رنو ساندرو استپ وی که با اصول حرفه ای طراحی اش مطابقت دارد چندان اصولی شکل نگرفته است . در داخل کابین H30 کراس طراحی چندان خوب نیست و رنگ بندی زیبایی هم مشاهده نمیشود ولی با توجه به سطح قیمت لیست امکانات آن از ساندرو استپ وی بیشتر است ولی چیدمان آن به گونه ای میباشد که احساس میکنید آپشن ها به طور دستی بر روی خودرو نصب شده اند . از نظر کیفیت متریال و ماندگاری آن در بلند مدت کیفیت رنو ساندرو استپ وی بیشتر است و دانگ فنگ H30 کراس حرف چندانی برای گفتن ندارد . از نظر کیفیت ساخت هم H30 کراس کیفیت ساختش پایین است و اصلا در برابر ساندرو استپ وی حرفی برای گفتن ندارد .
از نظر فنی دانگ فنگ H30 کراس در بخش پیشرانه دقیقا مشابه پژو 206 تیپ 5 میباشد . یعنی پیشرانه مورد استفاده TU5 است ، 4 سیلندر میباشد و 1587 سی سی حجم آن است . این پیشرانه قابلیت تولید 105 اسب بخار قدرت و 142 نیوتن متر گشتاور را دارا میباشد که برای پژو 206 مناسب است اما برای H30 کراس با توجه به وزن و ابعادش چندان جوابگو نیست و در شتابگیری با ضعف هایی مواجه میشوید . H30 کراس مصرف سوختش مناسب است ولی از نظر استهلاک در طول مدت زمان تولیدات موتور ها همیشه برتری با K4M بوده است . برای انتقال قدرت دانگ فنگ H30 کراس از یک گیربکس اتوماتیک ساخت AISIN ژاپن استفاده ش ه است که چندان با پیشرانه هماهنگ نیست و در عملکردش هم کمی خنگی وجود دارد .
دانگ فنگ H30 کراس سواری اش نسبتا خشک میباشد و هندلینگ متوسطی دارد ولی با توجه به اینکه پلت فرم خودرو با محصولات پژو مشترک است پایداری و عبور خودرو از پیچ ها مناسب است ضمن اینکه عملکرد سیستم تعلیق هم چندان بد نیست و قابل قبول میباشد . در کل کیفیت سواری و لذت بخش بودن رانندگی با رنو ساندرو استپ وی بهتر است ضمن اینکه رانندگی نرم تر و بی سر وصدا تری دارد .
در کل دانگ فنگ H30 کراس در ایران به علت وجود رقیبی پر آوازه چون رنو ساندرو استپ وی نمیتواند چندان موفق عمل کند ضمن اینکه در بسیاری از بخش ها هم H30 کراس در برابر ساندرو استپ وی حرفی برای گفتن ندارد . رنو ساندرو استپ وی یک خودروی با کیفیت است که عملکرد خوبی دارد و خوب ساخته شده است و در بازه قیمتی خودش هیچ خودرویی توان رقابت با آن را ندارد.
