ورود به سایت

ایمیل  
رمز عبور  
کد امنیتی بالا :

تبلیغات

 

خرید خودرو

 

مقایسه خودروها

عضویت در خبرنامه

ایمیل  
کد امنیتی بالا :

تست و برسی پژو 207 صندوقدار

10 / 10
از 1 کاربر

خودرو

تست و بررسی پژو 207 صندوقدار  

پژو 206 از آن دسته خودروهای ماندگار کشورمان است که حتی با نزدیک شدن به آستانه 20 سالگی حضورش در بازار ایران و عرضه ۲۰۷ و ۲۰۸ به عنوان دو نسل بعد از این خودرو در بازار جهانی، هنوز هم در بین خریداران ایرانی محبوب و مرسوم است که البته بخشی از این محبوبیت و پایداری در بازار، به محدودیتها و روند پیشرفت نسبتا کُند صنعت خودروی کشورمان بازمیگردد.

پژو 207 اتوماتیک صندوقدار

هرچند که قرار بود به لطف برجام، واپسین نسل این خانواده یعنی 208 بر روی خط تولید شرکت ایکاپ (جوینت ونچر ایران خودرو و پژوی فرانسه) قرار بگیرد، با توجه به پیشآمدهای اخیر، این مهم حاصل نشد و بدین ترتیب 207i صندوقدار جدیدترین محصول خانواده پژو بر روی خط تولید ایران خودرو است.

در واقع چیزی که در بازار ایران تحت عنوان 207 با همان 207 میشناسیم، یک فیس لیفت نه چندان پر و پیمان بر روی 206 است که در اواخر دهه پیشین میلادی طراحی شد و تنها در برخی بازارهای جهانی، آن هم تحت عنوان «پژو 206 پلاس» عرضه شد. 207 از سال 1389 به بازار کشور عرضه شد و حال پس از گذشت 8 سال از آن برهه، نسخه صندوقدار این خودرو را در خیابانها داریم. آن هم در شرایطی که حال بازار، اصلا خوب نیست! 

داستان صندوق داران!

206تقریبا همزمان با بازار جهانی (تقریبا با دو سه سال اختلاف) در سال 1380 بر روی خط تولید ایران خودرو قرار گرفت و برخلاف 205 که خودروی نسبتا مهجوری بود، با استقبال بسیار خوبی از سوی خریداران رو به رو شد. ظاهر جذاب این خودرو، آن هم در شرایطی که خیابانها پر بودند از پیکانها، پرایدها و تعداد اندکی 405، برگ برنده ایران خودرو برای به دست اوردن دل خریداران جوان بود. ضمن این که وجود 6 تیپ متفاوت قابل سفارش برای این خودرو، گستره قیمتی خوبی را پیش روی شما قرار میداد تا با توجه به جیب و انتظاراتتان از تیپ1 کاملا ساده بدون هیدرولیک (که البته تنها یک سال تولید شد) تا تیپ6 با امکانات بسیار خوب و گیربکس اتوماتیک انتخاب کنید. اما با گذشت 6 سال از عرضه 206 در بازار ایران، شرکت ایران خودرو با همکاری پژوی فرانسه از نسخه جدید این محصول تحت عنوان پژو 206 آریان رونمایی کرد. این خودرو که همان 206 با اندکی دُمِ اضافه محسوب میشد، پاسخ ایران خودرو به خریدارانی بود که در کنار قابلیتهای خوب 206، صندوق بار بهتری را میخواستند. درنهایت این نسخه با نام 206SD  وارد بازار شد که بعضا این پسوند را مخفف کلمه Sedan یا حتی «صندوق دار» به حالت فینگلیش میدانند! ایران نخستین کشوری بود که 206 صندوقدار را در بازارش داشت و با گذشت اندک زمانی، این نسخه به ترکیه، الجزایر و روسیه نیز صادر شد. لازم به ذکر است که پس از ایران، تولید نسخه صندوق دار 206 و 207 با پسوند Passion در کشورهای دیگر هم شروع شد.

پژو 207 اتوماتیک صندوقدار

وجنات فرزند جدید ایران خودرو

207آی فیس لیفت موفقی بود! همانطور که گفته بودیم چیزی که در بازار ایران تحت عنوان 207i شناخته میشود در واقع یک فیس لیفت مینور از 206 است که در بازار جهانی تحت عنوان 206+ جایگزین نسخه قدیمی شد. اما از آنجا که در بازار ایران همیشه با اتفاقات عجیب و غریب رو به رو هستیم، هر دو نسخه پیش و پس از فیس لیفت این خودرو با اختلاف قیمت نسبتا زیادی در کنار هم تولید و عرضه میشوند. 207i در بخش جلو هرچند که با خط مشی طراحی آن دورا پژو همسو شده است و شباهت فراوانی به 207 واقعی دارد، اما باز هم وقتی که یک 207 را در کنار 207i قرار دهیم، تفاوتها آشکارند. اما وقتی که قسمتهای بغل و عقب این دو خودرو را مقایسه کنید خواهید دی که 207i هیچ شباهتی به 207 واقعی نداشته و از این دو نما یک 206 با تغییرات جزئی خواهید داشت که در مورد نسخه صندوقدار مورد بحث، نیز اوضاع به همین گونه است.

لازم است که اشاره کنیم پژو 207iمدتی وقفه را در خط تولید ایران خودرو تجربه کرد و پس از شروع مجدد تولید، ظاهر خودرو (در بخش هایی مثل گرافیک چراغ ها، آیینه ها و...) دستخوش تغییراتی با هدف مدرنتر شدن طراحی آن شد و نسخه صندوق دار نیز بر پایه همین فیس لیفت شکل گرفته است. 207i صندوقدار در بخش جلو طراحی کاملا مشابهی با نسخه هاچ بک دارد، اما عمده تغییرات در نمای جانبی و پشتی خودرو شکل گرفتهاند. اضافه شدن صندوق بار و به طور کلی تغییر کلاس خودرو از «هاچ بک» به «ناچ بک»، 31 سانتیمتر طول بیشتر را برای این خودرو به همراه داشته و به غیر از این، حجم صندوق بار نیز از 245 به 325 لیتر افزایش پیدا کرده که باز هم عدد چندان چشمگیری نیست. همچنین ایران خودرو  برای جذابتر کردن نمای پشتی از یک اسپویلر کوتاه بهره جسته که خط قوس صندوق بار را پر کند. ضمن این که طراحی سپر عقب هم تغییر یافته است.

پژو 207 اتوماتیک صندوقدار

فضای داخلی و ادواتی که به کارتان می آیند

همچون نمای خارجی، فضای داخل 207i هم به نوعی ترکیبی از دکوراسیون داخلی پژو 206 و پژو 207 اصلی محسوب میشود که البته این ترکیب در نسخه جدید ایران خودرو نسبت به نمونه های مدل پائینی اندکی تغییر یافته است. اما چیزی که به محض قرار گرفتن داخل کابین این خودرو به چشم میخورد، فضای محدود داخلی است که اگر قامت بلندی دارید و بخواهید در ردیف جلو راحت باشید، سرنشینان عقب عملا جای خاصی برای قرار دادن پاهای خود نخواهند داشت! اما نکته مثبت این که 207i چه در نسخه هاچبک و چه نسخه SD، نسبت به دیگر محصولات ایران خودرو مثل خانواده 405، سمند یا حتی دنا کیفیت بهتری دارد. هرچند که سر و صدا افتادن پنل های داخلی و مستهلک شدن قطعاتی مثل دستگیره های دربها، غربیلک، دسته دنده و... نیز موضوعی غیر قابل انکار برای این خودرو است.

روی غربیلک سه شاخه خوش دست این خودرو که با چرم مصنوعی پوشیده شده است، دکمه های کنترل سیستم صوتی و کروز کنترل را دارید که به لطف بهره گیری از چراغ (برخلاف خودروهای گران قیمتی مثل رنو کپچر که فاقد چراغ پشت دکمه هاست، جای دکمه ها در شب نیز قابل تشخیص است. پشت فرمان صفحه آمپر را با سه دایره و یک مانیتور تک رنگ داریم که این مانیتور باز بودن هر یک از دربها به تفکیک، وضعیت دنده، کارکرد خودرو و... را نمایش میدهد. روکش صندلی ها پارچه ای و تنظیمات آن با استفاده از اهرم های دستی صورت میگیرد و در این خودرو علاوه بر دو تکه شدن صندلیهای ردیف عقب به همراه قابلیت تاشو، پایه های ISOFIX هم برای اتصال صندلی کودک تعبیه شده است. سیستم صوتی مجهز به نمایشگر رنگی لمسی با قابلیت اتصال به بلوتوث، مسیریابی با استفاده از رهیاب ماهواره ای، پخش از روی رادیو، DVD، USB و AUX و...، تهویه مطبوع با کنترلرهای دیجیتالی و قابلیت تنظیم دمای اتوماتیک کابین، شیشه های برقی هر چهار درب، تنظیم برقی آیینه های جانبی، سنسور و دوربین دنده عقب، سیستم روشنایی بدرقه (در صورت نیاز با ترک خودرو چراغ ها تا چند ثانیه روشن میمانند تا نور مسیر شما تا خانه تامین شود) و... از جمله دیگر امکانات رفاهی ارائه شده برای این خودرو هستند.

پژو 207 اتوماتیک صندوقدار

کوتاه در بخش فنی

همانطور که انتظار میرود 207i صندوقدار از قوای فنی و سیستم انتقال قدرتی مشابه نسخه هاچبک بهره میبرد اما چیدمان فنی این خودرو یک تفاوت اساسی با دیگر محصولات خانوده 206 دارد. این که ایران خودرو برای نخستین بار در این محصول از سیستم قدرت کمکی فرمان الکترونیکی به جای هیدرولیکی استفاده کرده که این موضوع موجب خارج شدن بار پمپ هیدرولیک از روی موتور و در نتیجه بهبود نسبی قدرت خروجی خواهد شد. به غیر از این، موتور Tu5 و گیربکس AL4 قرار گرفته بر روی 207i صندوقدار اتوماتیک تفاوتی با چیزی که بر روی 207i و 206 تیپ 5 و 6 استفاده میشود ندارد. ضمنا ایران خودرو برای این محصول از ترمز ABS به همراه دیسک در هر چهار چرخ (خنک شونده در جلو و ساده در عقب) و سیستم های ABS، EBD و EBA بهره گرفته است.

پژو 207 اتوماتیک صندوقدار

حس و حال رانندگی

نکته جالب پس از قرار گرفتن در پشت فرمان خودرو و استارت زدن پیشرانه این است که به محض فشردن پدال ترمز برای تعویض موقعیت لیور دنده، صدای «تیلیک» مانند واضحی از پشت لیور به گوش میرسد که مربوط به آزاد شدن ضامن لیور است و این صدا نباید به این شدت به گوش برسد! اما نکته مثبت این که تمام وضعیتهای گیربکس بدون کمترین ضربه و حرکت اضافه تعویض میشوند و پس از قرار دادن لیور در وضعیت D هیچ تکانی حس نمیشود. نکته مثبت بعدی، فرمان این خودرو است که به لطف بهرهگیری از سیستم برقی به جای هیدرولیک عملکرد بسیار نرمی دارد و این خاصیت در شهرهای بزرگ و پرترافیکی مثل تهران بسیار کاربردی خواهد بود. البته لازم به ذکر است که فرمان این خودرو قابلیت تطبیق با سرعت را دارد و در سرعت های بالا سفت تر خواهد شد تا راننده با مشکل عدم پایداری دست و پنجه نرم نکند.

اما موضوعی که در مورد 207 اتوماتیک و به طور کلی تمامی گیربکس های AL4 (به خصوص در سری های جدید و نمونه قرار گرفته بر روی این محصول) اذیت کننده به نظر میرسد، ضربه های شدید گیربکس در هنگام شیفت کردن دنده ها است که این موضوع در هنگامی که تخته گاز برانید بیشتر خودنمایی میکند. در واقع اگر با دور آرام و به دور از تنش رانندگی کنید، تقه گیربکس در حدی است که تنها تعویض دنده را متوجه شوید اما زمانی که در حالت D تخت گاز میکنید و دور موتور تا حدود 5000 دور بر دقیقه بالا می آید و بعد دنده شیفت میشود، این ضربه بسیار غیر منتظره است! حال اگر دنده را در حالت تیپ ترونیک دستی قرار داده و دور موتور را تا حوالی 6000 دور بر دقیقه بالا ببرید، این مسئله باز هم شدیدتر میشود. موضوع بعدی این که شتابگیری و کشش خودرو در دنده 1 راضی کننده ولی ضرایب نسبتا بلند دنده های سبکتر این گیربکس 4 سرعته، کشش خوبی را به شما ارائه نمیکنند به طوری که حتی در برخی سربالایی های شهری هم برای پرنفس راندن خودرو باید به دنده 1 معکوس دهید! ضمن این که برخلاف تصور اولیه که برداشته شدن بار پمپ هیدرولیک تاثیر مثبتی در کشش خودرو دارد، 70 کیلوگرم اختلاف وزن 207 صندوقدار نسبت به نسخه هاچبک، شتاب ضعیف تری را برای این خودرو فراهم میکند.

اما ترمز قدرتمندی که ایران خودرو برای این محصول در نظر گرفته، خیال شما را از بابت متوقف کردن به موقع اتومبیل راحت میکند و همچنین هرچند که ارتفاع خودرو از سطح زمین اندکی بلند و نامتعارف است، اما هندلینگ و پایداری 207i صندوقدار نیز همچون دیگر اعضای خانواده 206، خوب و قابل قبول است. اما در کنار تمام این موارد، از بحث ارگونومی ممکن است اندکی به مشکل بر بخورید. برای مثال نمایشگر تصویری قرار گرفته بر روی کنسول میانی، آنقدر از دسترس راننده دور است که برای کار کردن با آن باید به جلو متمایل شوید که این موضوع در هنگام رانندگی علیالخصوص در جاده اندکی دردسرساز است. همچنین دکمه باز کردن قفل مرکزی (با توجه به این که رودریها فاقد ضامن قفل هستند و در صورتی که خودرو قفل شده و باتری خالی گردد، نمیتوانید از داخل قفل را باز کنید!) در جای نامتناسب (پشت ترمز دستی) قرار دارد که این موضوع هم اندکی آزار دهنده است.

پژو 207 اتوماتیک صندوقدار

عجیب اما واقعی!

قیمت قطعی پژو 207آی صندوقدار اتوماتیک برای تکمیل وجه ثبت نام کنندگان 104 میلیون تومان اعلام شده و این شرکت برای افرادی که سری اول ثبت نام به عمل آورده اند، مبلغ تخفیف 15 میلیون تومانی را در نظر گرفته است.

 
معرفی به دوستان :
عنوان :
نام شما :
ایمیل :

مقالات مشابه

همه چیز درباره پژو 207 صندوقدار + کاتالوگ و مشخصات فنی شرکت ایران خودرو جهت پاسخگویی به نیاز مشتریان خود اقدام به عرضه محصول جدید خودروي 207i صندوقدار اتوماتیک نموده است. پژو 207i صندوقدار اتوماتیک با طراحی ایرانی در قسمت عقب، فضاي مناسبی را براي سرنشینان فراهم کرده است .این خودرو ترکیبی از فن ...
معرفی کامل پژو 207 صندوقدار اتوماتیک + تصاویر در طراحي خودرو 207آی صندوقدار از آخرين تكنولوژي هاي روز استفاده شده است.پژو  207 به دليل چالاكي و قابليت هاي ديناميكي بالا، مصرف سوخت پايين، قيمت مناسب، استفاده از موتور با قدرت بالا و مطابقت با استانداردهاي روز اروپا از محبوبيت ويژه اي چه در ميا ...
مقایسه پژو 207 صندوقدار با پژو پارس اتوماتیک : هر ایرانی یک TU5 ! در این مطلب به مقایسه دو محصول این شرکت خودروساز با نام های پژو پارس اتوماتیک و پژو 207 صندوق دار می پردازیم  و با نگاهی کلی به این دو محصول، برتری هر یک را نسبت به دیگری بیان خواهیم کرد. پارس اتوماتی ...
مقایسه پژو ۲۰۷ صندوقدار و رانا یکی از پروژه های ایران خودرو که معمولا در تمامی محصولات دیده می شود عرضه خودروهای هاچ بک و بازنگری آنها و تولید خودروهای سدان است که از این نمونه می توان به پژو 206 صندوقدار و به تازگی پژو 207 صندوقدار اشاره کرد خودرو هایی که در کلاس و سبک خود پرطرفدار و پرفروش بوده ا ...
  مقایسه پژو 207 صندوقدار با پژو 206 صندوقدار ایران خودرو در جدیدترین رونمایی از خودروهای جدید بازار به رونمایی از 207 صندوقدار در کنار دنا پلاس کرد، خودروهایی که در نگاه اول همان خودروهای گذشته هستند ولی با تغییراتی در ظاهر و به اصطلاح فیس لیفت روانه بازار فروش خودرو شده اند. برای افرادی ک ...