ورود به سایت

ایمیل  
رمز عبور  
کد امنیتی بالا :

تبلیغات

 

خرید خودرو

مقایسه خودروها 

خرید و فروش خودرو کارکرده

عضویت در خبرنامه

ایمیل  
کد امنیتی بالا :

تجربه رانندگی با سایپا آریو(S300) یا همان Z300 چینی ها

10 / 10
از 1 کاربر
 

خودرو

تجربه رانندگی با سایپا آریو (S300) یا همان Z300 چینی ها

فروش خودرو، در گذشته شرکای خودروسازان ایرانی برندهای مطرح دنیا بودند، برند هایی که هریک نشانی از قدرت بزرگی بودند همانند نیسان، مزدا و ... فشارهای تحریم به جایی رسید که هریک و به تدریج بازار ایران را ترک کردند حال کار به جایی رسید که خودروها و محصولاتی که شاید جایی در ایران نداشتند به پلتفرم های اصلی خودروسازان داخلی تبدیل شده و روز به روز محصولاتی جدید را با نام های زیبای ایرانی عرضه و پیش فروش می کنند.

خودرو

شاید کمتر فعال صنعت خودرویی در ایران یا حتی جهان نام زاتوی ZOTYE را در صنعت خودروسازی شنیده باشد. زاتوی در سال 2005 خودروسازی را آغاز کرد و اولین محصول خود یعنی Nomad که یک شاسی بلند است را در سال 2006 روانه بازار کرد. این خودرو در واقع یک کپی از دایهاتسو تریوس بود. در سال 2008 زاتوی صادرات خودرو را با همین تک محصول شروع کرد. سال 2009 Nomad را در هند با موتور دیزلی TUD5 پژو بر روی خط تولید برد. زاتوی از سال 2009 تاکنون 8 محصول جدید در سگمنت های مختلف معرفی کرده که تقریبا همه آنها با استفاده از خرید امتیاز یا کپی برداری از محصولاتی چون سوزوکی، تویوتاو فیات بوده اند. زاتوی برای آینده 4 محصول جدید دیگر را نیز در نظر دارد که آنها نیز خرید تکنولوژی از فیات و لانچیا هستند

سایپا برای تکمیل سبد محصولات خود یکی از محصولات این خودروساز به نام Z300 را برای تولید انتخاب کرده و نام آن را بهS300 وسپس به آریو تغییر داد. آنچه که محتمل است خرید کل امتیاز این خودرو است چرا که برند خودرو نیز به سایپا تغییر پیدا کرده و اکنون ما فقط سایپا آریو را می شناسیم. با توجه به اینکه شاسی خودرو از تویوتا به اشتراک گرفته شده و موتور خودرو نیز همان موتور میتسوبیشی لنسر است( تولیدی در چین) می توان گفت حداقل از لحاظ تکنولوژی استفاده شده خودروی بدی به نظر نمی رسد و در صورتیکه امتیاز خودرو کاملا در دست سایپا باشد،‌تیم تحقیق و توسعه سایپا می تواند برای افزودن محصولات جدید با برند سایپا از این محصول استفاده کند. 

طراحی بیرونی خودرو تقریبا همان نسل دوم تویوتا آلیون است که از سال 2007 بر روی خط تولید تویوتا قرار گرفته است. اگر چه بررسی طراحی یک امر سلیقه ای است اما در کل می توان نمره قبولی را به ظاهر این خودرو داد،‌مخصوصا بخش جلویی خودرو از طراحی جذاب و گیرایی برخوردار است اما بخش عقب طراحی ساده تری را دارد. اما در هر صورت بخش های مختلف خودرو با هم هماهنگی خوبی را دارند. 

فضای داخلی خودرو در قسمتهایی پلاستیکی و بسیار خشک و در برخی نواحی نرم و با کیفیت است. کیلومتر شمار با یک شیب ملایم به سمت عقب و پایین قرار گرفته ، کنترل کردن سرعت را در حین رانندگی گاها راحت نیست. نحوه قرار گرفتن پشت فرمان متناسب و ارگونومیک است.طراحی داشبورد در نهایت سادگی است ویک صفحه نمایش بزرگ در وسط و سیستم تهویه مطبوع خودکار در زیر آن خودنمایی می کنند. صندلی ها تقریبا خشک و آنچنان راحت نیستند. فضای سرنشینان داخلی خودرو به خوبی طراحی شده و با توجه به سایز خودرو مناسب یک خانواده 4 نفره برای سفر است. از این جهت بالاتر از برخی رقبای هم رده چینی خود قرار می گیرد. 

پس از روشن کردن موتور خودرو، صدای پیشرانه به شدت و به راحتی وارد کابین می شود آنچه که مشخص است عایق بندی ضعیف بدنه در برابر صدا های مزاحم است. در حین شتابگیری این وضعیت بدتر از قبل می شود. موتور 1.6 لیتری میتسوبیشی با توان 117 اسب بخار در دور 6000 و 151 نیوتن متر در دور 4000 با همراه یک گیربکس 4 سرعته تیپ ترونیک وظیفه به حرکت در آوردن آریو 1325 کیلوگرمی را دارد.موتور میتسوبیشی این خودرو در یک کمپانی تحت نظارت خود میتسوبیشی در چین تولید می شود در نتیجه انتظار کیفیت بالای عملکردی را از این خودرو داشتیم اما آنچه که پس از اولین تلاش برای شتابگیری دیده شد ضعف عملکرد گیربکس بود. گیربکس در دادن معکوس و حتی سبک کردن دنده بسیارناهماهنگ با موتور عمل می کند، در شتاب اولیه و مخصوصا استارت اولیه کند و سنگین شروع به شنابگیری می کند،اگرچه کیفیت تعویض دنده نرم ، بی صدا و بدون ضربه است. 

سیستم تعلیق خودرو نرم تیون شده است و به نظر می رسد کاملا مورد علاقه مصرف کننده ایرانی خواهد بود البته نرم بودن بیش از اندازه سبب شده که مانور پذیری خودرو با مشکل مواجه شود. باید تاکید کرد قطعا برای یک خودروی خانوادگی در درجه اول راحتی و آسایش مهم است. 

سیستم ترمز خودرو عملکرد خوب و مطمئنی از خود نشان می دهد. دید خودرو به بیرون با توجه به شیشه های جانبی خوب و راضی کننده است. با توجه به آپشن دوربین عقب و آینه های جانبی مناسب دنده عقب گرفتن به سادگی انجام می پذیرد.سازنده مصرف سوخت این خودرو را 6.7 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام کرده که باید دید در سیکل شهری تا چه میزان افزایش خواهد یافت.قیمت رسمی این خودرو توسط سایپا 76 میلیون تومان اعلام شده که این خودرو را از نظر قیمنی در کنار جیلی امگراند 7 اتوماتیک قرار خواهد گرفت و همینطور در حدود 15 میلیون تومان گرانتر از جک جی 5 اتومات خواهد بود. 

 

منبع:دنده 6

 
معرفی به دوستان :
عنوان :
نام شما :
ایمیل :

مقالات مشابه

  خودرو S300 سایپا: خودرو جدید سایپا که مدتی است این شرکت در حال تست و بررسی های اولیه آن است و اعلام تولید و عرضه آنرا در سال جدید دارد در زمانی که تولید خودور مگان این شرکت به پایان رسیده و گویی این خودرو چینی که سایپایی ها از نام بردن شزکت تولیدی آن دوری می کنند و با نام تغییر یافته ...
  مزایای آریو (S300) و دلایل منطقی خرید آریو (S300) امروز در فروش خودرو سعی در بررسی مزایای آریو (S300) و دلایلی که می توان برای خرید این خودرو چینی داشت را با شما بررسی کنیم، آریو محصول کارخانه نه چندان نام آشنای زوتی است که وظیفه تولید و عرضه این خودرو که با نام Z300 در چین و در سایپا با نا ...
آریو S300 اتوماتیک یا زوتای Z300 اتوماتیک؟  فروش خودرو ،اگر کمی به اطراف خود توجه کرده باشید، متوجه تردد خودروهایی در خیابان‌ها خواهید شد که با یک بدنه، دارای دو لوگوی متفاوت می‌باشند. یکی آرم شرکت سایپا و دیگری حرف لاتین Z که متعلق به شرکت چینی زوتای می‌باشد. خودروی اول ...
  تجربه سواری زوتی Z300،آریو سایپایی ها + فیلم و مشخصات فروش خودرو، مدت زمانی است که این برند ناشناخته چینی روانه بازار فروش خودرو کشور شده است، زوتی یا زوتا یا z300 یا s300 خودرو جدید سایپایی ها است که چند وقتی در سبد فروش خودرو این خودروساز ایرانی با نام زیبای آریو قرار گرفته است. زوتی د ...
  تجربه رانندگی با سایپا آریو (S300) یا همان Z300 چینی ها فروش خودرو، در گذشته شرکای خودروسازان ایرانی برندهای مطرح دنیا بودند، برند هایی که هریک نشانی از قدرت بزرگی بودند همانند نیسان، مزدا و ... فشارهای تحریم به جایی رسید که هریک و به تدریج بازار ایران را ترک کردند حال کار به جایی رسید که ...