ورود به سایت

ایمیل  
رمز عبور  
کد امنیتی بالا :

تبلیغات

 

خرید خودرو

مقایسه خودروها 

خرید و فروش خودرو کارکرده

عضویت در خبرنامه

ایمیل  
کد امنیتی بالا :

بهترین زمان تعویض دنده در خودرو

10 / 10
از 1 کاربر
 

خودرو

بهترین زمان تعویض دنده

فروش خودرو، شاید بسیاری از ما در زمان تعویض دنده دچار مشکل شدیم یا برایمان سوال شده که بهترین زمان تعویض دنده در خودروهای گیریبکسی و دنده دستی چه زمانی است؟ برای رسیدن به جواب در ابتدا بایستی به چند نکته دقت کرد. گشتاور بالای موتور موجب سبقت گیری آسان در  بزرگ راه ها می شود آن هم وقتی که موتور با دور بالای درحال کار کردن است.همچنین به شما اجازه می دهد  که با شتاب بیشتری حرکت کنید،درحالی که توان یا قدرت،مستقیما سریع حرکت کردن و شتاب درابتدای حرکت را فراهم نمیکند؛به عبارت دیگر،توان به شما قدرت انجام کار را می دهد ،در حالی که گشتاور این امکان را برای انجام سریع تر کار می دهد.

طرفداران گشتاور،عاشق صدای جذاب موتور هستند واین چیزی است که موتورهای بزرگ ان را تامین میکنند،مثل شورولت کامارو.پیشرانه هشت سیلندر این این خودرو،گشتاور 408 فیت پوندی تولید میکند.درست وقتی که کامارو در پشت چراق قرمز می ایستاد،صدای موتور آن توجه همه را به خود جلب می کرد.آن هایی علاقه مند به سریع راندن در بزرگراه ها هستن،به دنبال توان زیاد موتور هستند.آن ها باید خودروهای مثل هوندا اس 2000را انتخاب کنند که توان 237 اسب بخار را در دور موتور 7800 به شما عرضه میکند،امافقط 162 پوند برفوت گشتاور تولید میکندکه چندان زیاد نیست.

نظریه های متفاوتی برای تعویض دنده وجود دارد که برای تعیین صحت و سقم آن ابتدا باید از پارامترهای عملکردی موتور اطلاع داشته باشیم. به طور برای هر موتور چه بنزینی،چه دیزلی و...نمودار های مختلفی توسط شرکت سازنده ارایه شده است که نشان دهنده عملکرد موتور در شرایط خاص است .شاخصه های مهمی که در یک نمودار این چنینی مشاهده می شود عبارت است از:

گشتاور(TORQUE):که نیروی وارد شده به میل لنگ از طریق موتور را مشخص می کند .گشتاور در حقیقت نیروی چرخشی است که یک جسم را می چرخاند (حول یک نقطه مرکزی مثل یک تایر) و واحد آن نیوتن متر (Nm)است.این نیرو از طریق جعبه دنده و دیگر اعضای سیستم انتقال قدرت به چرخ ها منتقل و باعث کشش خودرو به جلو یا عقب می شود و در مورد پیشرانه ، با واحد دور موتور در دقیقه نشان داده می شود.برای مثال هنگامی که میخواهید پیچی را با یک آچار بچرخانید،نیروی لازم برای گرداندن آن را گشتاور می گویند.

در این حالت گشتاور برابر است با مقدار نیروی لازم ضرب در فاصله مرکز پیچ تا مکانی که نیرو به آچار اعمال می شود.اگرطول دسته اچار دو فوت (0.6متر)باشد شما نیروی 100پوند(45/4کیلوگرم)بر آن وارد کنید،گشتاور 200 پوندبر فوتی (برابر با 6/27کیلوگرم برمتر)بر آن وارد کرده اید.

بنابر این هرگاه بخواهیم گشتاور را افزایش دهیم،یا آچار بلند تری انتخاب میکنیم یا نیروی اعمال شده به آچار همان نیروی ناشی از احتراق درون موتور است. طول آچار یا درواقع شعاع گردش ابزار،در این جا طول شاتون یا نصف کوروس پیستون است،در نتیجه میتوان برای افزایش گشتاور،طول شاتون یا کورس پیستون را افزایش داد.

2-قدرت یا توان موتور:که از آن به عنوان پتانسیل ایجاد شده توسط موتور یاد شده و از حاصل ضرب دور موتور در گشتاور به دست می آید.قدرت موتور در سیستم متر یک بر حسب کیلو وات و در سیستم انگلیسی بر اساس اسب بخار اندازه گیری می شود.یک اسب بخار برابر است با انرژی که یک جسم 330 پوندی(149کیلوگرمی)را در مدت یک دقیقه به میزان 100فوت (5/30متری)جابه جا می کند ویا نیرویی که بتواند وزنه ای به جرم 75 کیلو گرم را در مدت یک ثانیه به اندازه یک متر بالا ببرد.چنان که پیش تر توضیح داده شد،میزان شتاب یک خودرو مستقیما به دو عامل بستگی دارد؛گشتاور موتور (نه قدرت)و وزن خودرو.درمورد شتاب خودرو ها گذشته از گشتاور و وزن،عواملی مثل چسبندگی چرخ ها و میزان گشتاوری که می توانند تحمل و دچار هرزگی نشوند یا این که کدام محور در ان خودرو محرک باشد نیز تاثیر دارد .مثلادر دو خودروکه هردو از یک موتور 200اسبی با بیشینه گشتاور 280 نیوتن مترو وزن 1300کیلو گرم استفاده کنند،اگر اولی دیفرانسیل جلو باشد شتاب صفر تا100 آن هشت ثانیه ولی دومی که دیفرانسیل عقب است صفرتا 100آن تقریبا هفت ثانیه یا کم تراست،چون اولی که دیفرانسیل جلوست موقع شتاب گیری در دنده های یک و احتمالا تا میانه های دو نمی تواند تمام نیروی موتور را جهت شتاب گیری سریع به مسیر حرکت منتقل کند و در حالت شتاب گیری وزن خودرو به سمت عقب منتقل و محور جلو سبک می شود،در نتیجه چرخ های جلو دچار هرزگردی شده و مقداری از نیرو ی موتور یا باید هرز برود یا این که شما آهسته تر شتاب بگیرید تا چرخ ها چسبندگی خود را از دست نداده و اصطلاحا بکسباد نکنید .اما در مورد دومی که دیفرانسیل عقب است ،در هنگام شتاب گیری عقب خودرو سنگین تر هم می شود و چسبندگی چرخ های محرک آن بالاتر می رود می تواند توان بیشتری به سطح حرکت منتقل کند.

در این جا عامل سومی نیز به چشم میخورد که میزان مصرف سوخت ونحوه مصرف ان را در دوره های مختلف نشان می دهد .در همه موتور ها بیش ترین مقدار گشتاور(قدرت چرخشی محور خروجی موتور)در یک دور خاص اتفاق میوفتد؛ این در حالتی است که بیشینه قدرت موتور در یک دور دیگر و بهترین حالت مصرف ان نیز در دور سومی رخ می دهد که معمولا در محدوده حداکثر گشتاور اتفاق می افتد.

به طور مثال برای خودرو پراید ، حداکثر گشتاور 105 نیوتن بر متری در دور 2500 و بیشینه توان 63 اسبی در دور 5000ایجاد می شود .برای پژو 206،بیشینه گشتاور 118نیوتن متری در دور 3400 وحداکثر توان اسبی در دور 5300 به وجود می آید.

استفاده از حداکثر توان برای تعویض دنده

این روش برای حالت کوروس گذاشتن و تعویض دنده اسپرتی به کار می رود .برای انجام این نوع تعویض دنده به موتور در دنده های مختلف تا جایی گازمی دهیم که دوربه محدوده حداکثر توان(نه لزوما خط قرمز) برسد، بعد عمل تعویض دنده را انجام می دهیم مثلا در این حالت برای خودروی پراید حوالی پنج هزار دور بردقیقه ودر پژو206حوالی 5300 دور بر دقیقه عمل تعویض دنده انجام می شود . در این الت بیش ترین شتاب را خواهیم داشت،اما اگر بیش از محدوده بیشینه توان موتور گاز بدهیم ،چون توان موتورافت می کند کار بیهوده ای انجام داده ایم وعلاوه براین که به موتور فشار زیادی وارد می شود،احتمال قطع لایه نازکروغن دریاتاقان و در نتیجه یاتاقان زدن موتور زیاد می شود.در این روش،مصرف سوخت خودرو بیش از حالت استاندارد است و برای رانندگی معمولی پیشنهاد نمی شود.

استفاده از بیشینه گشتاور جهت تعویض دنده

این روش که بیش تر درداخل شهر ودر مسیر های هموار استفاده می شود با رسیدن دور موتور به محدوده بیش ترین گشتاور تولیدی موتور (در پراید 2500،در پژو 206، 3400دور بر دقیقه)عمل تعویض دنده انجام شده که باعث کاهش مصرف سوخت نیز می شود . در این روش قطعات موتور به علت عدم استفاده کامل از محدوده بهینه موتور (بین حداکثرگشتاور تا حداکثرتوان)دچار فرسودگی زود هنگام می شوند.از این روش بیش تر راننده های تاکسی در خطوط مشخص استفاده می کنند.اما روش سومی نیز پیشنهاد می شود که مابین دو روش ذکر شده است و در عین حالی که سوخت موتور بهینه است ،عملکرد آن نیز در بهترین حالت خواهد بود .برای انجام آن،بعد از هر تعویض دنده(سبک یا سنگین کردن دنده)دور موتور باید در محدوده حداکثر گشتاور خود قرار گیرد.

بعد از هر تعویض دنده،به دلیل وجود نسبت دنده های مختلف در گیر بکس، دیفرانسیل و تبدیل نسبت دور گشتاور توسط دیگر اعضای سیستم انتقال قدرت ، این نسبت(دور و گشتاور) در دنده های مختلف بسته به نوع تعویض دنده (سبک کردن یا معکوس) کم یا زیاد می شود؛به طور مثال پس از عمل تعویض دنده از یک به دو به دلیل سبک شدن دنده،افت دور موتور خواهیم داشت و موتور، سرعت دنده دو را بعد ازاین افت افزایش می دهد .حال فرمول کلی برای تعویض دنده در این روش را به این صورت بیان می کنیم:

برای تعویض دنده رو به جلو باید آن قدر به موتور گاز بدهیم که بعد از سبک شدن دنده و افت دور موتور،موتور دنده جدید را از محدوده ای شروع کند که بیش ترین گشتاور خود را در آن محدوده تولید می کند.

نمودار توان ، یک نمودار نظری است ولی در عمل ، این کاهش یا افزایش دور به عوامل مختلف همچون سطح جاده ، وزن خودرو سر نشین ،درجه حرارت محیط، ارتفاع از سطح دریا و عوامل دیگری مثل میزان باد تایرها بستگی دارد.بنابراین تشخیص میزان گازدهی یا عدم گاز دهی تا حدی که بعد تعویض دنده افت یا  افزایش دور لازم را پیدا کنیم ،سخت است،اما برای خودرو های مثل پراید،پژو 206، 405 و... که قدرت موتورشان در محدوده 60تا100 اسب بخار وحجم سیلندری زیر دوهزار سی سی دارند می توان از لحاظ تجربی به این نتایج رسید که به ازای هر بار سبک کردن دنده،700 تا 1000دور بر دقیقه افت دور موتور داریم و به ازای هر بار سنگین کردن دنده،800 تا1200 دور بر دقیقه افزایش دور موتور مشاهده می شود.البته این موضوع به تمرین فراوان و عادت به شنیدن دور موتور نیز بستگی دارد،تا جایی که رانندگان حرفه ای به شکلی تجربی و بدون فکر کردن در بهترین زمان ممکن،دنده خودرو را حتی بدون استفاده از پدال کلاج عوض می کنند تا بیشترین قدرت و کم ترین مصرف سوخت را داشته باشند.زمان تعویض دنده درخودروها یا مسیر های مختلف (سربالایی،سراشیبی یا مسیر های صاف )کمی متفاوت بوده و خود راننده باید زمان مناسب تعویض دنده را تشخیص دهد. پیش از ارایه توضیح در خصوص زمان مناسب برای تعویض دنده بهتر است با نحوه تعویض دنده در دوچرخه های دنده ای آشنا شویم.در هنگام رکاب زدن،اگر زنجیر چرخ در خورشیدی بزرگ عقب و خورشیدی کوچک جلو قرار گرفته باشد،رکاب زدن آسان بوده وقدرت بیشتری برای حرکت دارید،ولی سرعت زیادی نمی توانید بگیرید و هرچقدر هم تند رکاب بزنید،دوچرخه تا حدی رکاب گرفته و ثابت می ماند،یعنی با تند رکاب زدن تا حدی سرعت افزایش می یابد ولی رکاب زیر پای شما شل شده و هرز می چرخد و دیگر تاثیری در سرعت شما نخواهد داشت. این همان دنده یک خودرو است.وقتی که به حرکت در می آییدوگاز می دهید،شتاب شما تا حدی زیاد شده و ثابت می ماند،ولی با گاز دادن زیاد فقط دور موتور بالا رفته و موتور زوزه خواهد کشید و در دراز مدت به قوای محرکه آسیب وارد خواهد شد .در دنده های دیگر نیز به همین شکل خواهد بود.به همین منظور برای آنکه بخواهیم بهترین مصرف سوخت را داشته باشیم و عمر قطعات موتور و گیربکس بیش تر شود زمان تعویض دنده ها باید بدانیم که این زمان به نسبت تقریبی و تجربی دنده به سرعت در خودروها ی گروه پژو وپراید به شرح زیراست.

دنده یک،صفرتا25کیلومتر درساعت

دنده دو،25تا50کیلومتر درساعت

دنده سه،50تا75کیلومتر درساعت

دنده چهار،75تا105کیلومتر درساعت

دنده پنج،105کیلومتردرساعت به بالا

معمولا وقتی دور به حدود سه هزار دور در دقیقه می رسد،صدای موتور افزایش می یابد.در این حالت دنده راتعویض کرده و یک دنده به بالاتر می رویم.باتعویض دنده،دورموتور پایین آمده وبا گاز دادن،دوباره به سه هزار می رسد.در این وضعیت صدای موتور افزایش یافته ومجددا به تعویض دنده اقدام کنیم.برای دنده های بعدی هم به همین صورت عمل می کنیم.

برای کم کردن دنده ها یا به عبارتی معکوس کشیدن دنده هم می توانید از عقربه کیلومترشمار کمک بگیرید.مثلا با دنده سه و سرعت 70 کیلو متر در حرکت هستید؛با ترمز کردن،سرعت شمابه 50 کیلومتردرساعت می رسد.آیا الان نیاز به معکوس کشیدن دارید؟پاسخ منفی است،زیرا مثلا درپژو405 ابتدای دنده سه از 50کیلومتر درساعت شروع می شود،پس نیازی به کم کردن دنده ندارید.حال اگر با دنده سه در حال حرکت بودید و به هر دلیلی ترمز کرده و سرعت خودروی شما به 35 کیلومتردرساعت رسید نیاز به کاهش دنده ومعکوس کشیدن دارید،زیرامحدوده سرعت شما از حداقل محدوده سرعت در دنده سه کم تر است ودر محدوده سرعت در دنده دوقرارمی گیرد.

 
معرفی به دوستان :
علی : علی
22 8
سلام با تشکر برای ماشین های با قدرت پاییم چطور مانند پیکان وآردی
عمید : تشکر
12 6
از مطلب بسیار مفید و دقیقی که ارائه فرمودید تشکر می کنم عالی و جالب بود برای موتور xu7 (خودروهای سمند،پارس،405) محدوده حداکثر گشتاور 3000دور است
عرفان : ممنون از مطلب تخصصیتون
14 6
بسیار عالی اما این قسمت از مطلبتون که گفتین (( در این روش قطعات موتور به علت عدم استفاده کامل از محدوده بهینه موتور (بین حداکثرگشتاور تا حداکثرتوان)دچار فرسودگی زود هنگام می شوند.از این روش بیش تر راننده های تاکسی در خطوط مشخص استفاده می کنند.اما روش سومی نیز پیشنهاد می شود که مابین دو روش ذکر شده است و در عین حالی که سوخت موتور بهینه است ،عملکرد آن نیز در بهترین حالت خواهد بود .برای انجام آن،بعد از هر تعویض دنده(سبک یا سنگین کردن دنده)دور موتور باید در محدوده حداکثر گشتاور خود قرار گیرد.)) رو قبول ندارم به این دلیل که بعد از ماکسیمم گشتاور انجین از توان خودش مایه میذاره و به همین علت هم هست که صدای موتور زیاد میشه و در نتیجه استهلاک بالا میره و این با مطلب شما در تناقضه که میفرمایین بهینه ترین موقع تعویض دنده بین ماکسیمم گشتاور و ماکسیمم توان هستش و دنده بعدی باید روی ماکسیمم گشتاورش باشه همچنین اگر تعویض دنده جوری باشه که در دنده ی بعدی به ماکسیمم گشتاور برسیم که دیگه فایده ای نداره چون شما دیگه گشتاور موتورت رو از دست دادی و باید از توانش بهره ببری و این یعنی استهلاک و مصرف و صدا و فشار و ...
عمید : پاسخ به جناب عرفان
10 2
غلط های املایی احتمالی رو نادیده بگیرید اونچه که در نظر من هست در واقع همون طور که در متن مقاله اشاره شده گوش دادن به صدای حاصل از عملکرد موتور در دورها و دنده های مختلف بسیار مهمه. وقتی با گاز دادن در مرحله ای که محدوده حداکثر گشتاور است صدای موتور تغییر کرده و به اصتلاح تبدیل به زوزه (افزایش صدا و هووم غیر عادی موتور) میشود (که مثلا در خوردرو پراید انژکتوری در محدوده 3000دور) باید دنده بعدی را انتخاب کنیم و دنده را سبک کنیم. برای سنگین کردن دنده هم باید طوری دنده معکوس کنیم که دور موتور به شدت بالا نرود و صدای موتور عادی و ملایم باشد. خودروهای مجهز به موتور XU7/L3 (موتور اصلی GLX405) (پارس سال و سمندLXسال)(1800cc یا 1.8)حداکثر گشتاور 153nm در دور 3000 دور و حداکثر توان 100hp در دور 6000rpm حاصل میشود... عدد حداکثر گشتاور موتورها در دفترچه های خودروها دقیقا مشخص شده. به نظر من برای تعویض دنده باید اندکی از دور 3000 عبور کنیم و فشار آوردن به موتور تا دوربیش از 4000 به خصوص در دنده های سنگین سبب فشار (و در طولانی مدت آسیب) به موتور(و در طولانی مدت دردسرهای مختلف برای پیشرانه خودرو) می شود.
علیرضا : جا نرفتن دنده
10 6
سلام! دلیل اینکه معکوس دو به سه تو دور موتور ۱۰ یا سرعت ۲۰ تا هم تو پراید نمیشه انجام داد مشکل کجاست؟
مهدی : زاویه دریچه گاز
6 6
سلام میخواستم بدونم زاویه دریچه گازدر سر پایینی و سر بالایی ودردنده های ۱و۲و۳و۴و۵ چقدر هست
محمد : دنده کشی 405
7 1
نظر من برای 405 JLI دنده یک رو همین که راه افتاد عوض کنین بره (خیلی پر گازش نکنین دنده دو رو همین که 45-50شد سه کنید حالا دندع سه به بالا رو باید طوری دنده کشی کنید که وقتی دنده رو یکی سبک کردی دور موتور بیاد 3000 عموما روی 4100عوض کنی دنده ی بعد روی3000اه دنده دو به بعد اگر دور موتور کم تر از 3000بشه موتور کم میاره (دنده سه شاید بتونه دور 2500-2600رو جبران کنه و به 3000برسونه ولی 4و 5 نمیتونن) من داخل شهر با دنده دو 10-35تا و دنده سه 40-60 میرم جاهای دیگه (جاده) دنده 3 هفتاد تا دنده 4 نود تا دنده 5 صد و ده تا میرم کلای توی جاده بیشتر اوقات دنده 4 با نود میرم(راستی من 18سالمه ) دور 3500بهترین دور برای کارکرد موتوره (پژو) هم شتاب داره هم گشتاور هم در دراز مدت استهلاک بسیار پایین میاد صدای موتور هم کمه
اردوان : پارس tu5
10 3
وقتی صدای زوزه و ناله موتور رو شنیدیم یعنی انرژی موتور به جای اینکه به حرکت تبدیل بشه داره به صورتهای دیگه(گرمایی و غیره) در میاد  در این حالت موتور زود مستهلک می شه،  اگه خودرو اصلاحا با دور موتور مرده حرکت کنه (برای tu5  کمتر از 2300) بازم موتور زود مستهلک می شه. برای رانندگی خودرو  با موتور tu5 ( روی سطح صاف و سرعت ثابت) در دنده 1 و 2 باید  دور موتور حدود 2500  باشه دنده 3 حدود 2800 و دنده 4 و 5 بین 3000 تا 4000 باشه.  برای رفتن از دنده 1 به دنده 2 دور موتور را تا 3500 بالا می بریم تا بعد از رفتن به دنده 2 دور موتور به 2500 افت کنه برای رفتن به دنده 3 دور موتور تا4000 بالا می بریم تا بعد رفتن به دنده 3 دور موتور به 2800 برسه به همین ترتیب برای رفتن به دنده 4 و   5باید دور موتور رو حداقل تا 4000 ببریم
داودامینی : نحوه تعویض دنده درام وی ام ۵۵۰
2 4
میخوام بدونم کسی ازدوستان میدونند برای ام وی ام۵۵۰ با موتور۲۰۰۰ چگونه باید دنده عوض کرد؟
حسام : دو موتور
1 8
از خودت مقاله ننویس. پراید تعویض دنده باید رو 3000 باشه. به چهار برسه ماشین بفنا میره. اکثر ماشینها 3 تا 3.5 بهترین زمان تعویضه.
رها : دنده یک به دو
1 4
برا دنده از یک که بدم به دو و زمانی که از دنده دو میخام برم به سه دور موتور و سرعتم باید رو چند باشه؟ ماشینم پراید هس وقتی از دنده یک میخام برم دو سرعتم باید از بیست بالاتر بره یا رو بیست باشه بعد دنده رو بدم دو؟
مدیریت : تعویض دنده خودرو
5 1
سلام بهترین ملاک برای تعویض دنده دورموتور خودرو می باشد که دور موتور 3 تا 4 بهترین زمان برای تعویض دنده می باشد.
محمد : ..
2 0
تمام این مطالب درسته ولی این نکته هم هست ک راننده ک پشت رول باید با حس و روحش رانندگی کنه اینکه بدونه تو چه زمانی واسه ماشینش تعویض دنده بده من میتونم دوتا پراید بیارم براتون ک یکیش حتما باید تو دور موتور 3000تعویض دنده بدی،اون یکی پراید واقعا بدون اینکه زوزه بکشه تا پنج هزار راحت می‌ره این شمااید ک باید ظرفیت ماشینتونو بشناسید و بدونید ک تا چه حد ظرفیت داره و جون داره من خودم شورولت کامارو اس اس دارم و به جرات میتونم بگم تا هفت هزارتا راحت میرم بیشتر از هفت هزارتا هم میره راحت درحالی ک میتونم تو چهار هزارتا عوض کنم این بستگی واقعا به خودت داره ک مثل یه معلم و تنبل رانندگی کنی دور دنده رو تو 2000عوض کنی و از ظرفیت ماشینت استفاده نکنی یا مثل یه گست رایدر بیرونی...
نوری : پراید
2 4
والا من دنده یک رو تا پنج میبرم دورو تا ۶ میبرم بقیش خدا بزرگه
امیر : تعویض دنده
0 2
دوستان به نظر من بهترین شتاب پژو دور موتور روی ۵۰۰۰ من خودم ۱۷ سالمه پارس elx دارم همیشه تا ۵۰۰۰ الی ۵۵۰۰۰ گاز میدم توی همه ی دنده ها و همیشه هم توی کورس ها برنده ام و حتی توی رانندگی عادی هم همینطورم
عنوان :
نام شما :
ایمیل :

مقالات مشابه

  سیستم کنترل در سراشیبی (DAC) و کنترل در سربالایی (HAC) آشنا شوید بازار آپشن ها و امکانات متعدد و گاها سیستم های که در رانندگی در مسیرها و شهر کاربردی ندارند داغ است و به ابزاری برای رقابت خودروسازان تبدیل شده است.فروش خودرو، این سیستم‌های هوشمند کمکی و الکترونیکی متعددی که برروی مدل& ...
  چراغ های بزرگ و مهم جلوی آمپر چه می گویند؟ شاید بارها پیش اومده که چراغ های پشت آمپر خودرو بنا به دلیلی روشن شده اما این بار و تو این مقاله می خوام راجب سه چراغ مهم و حیاتی براتون در سایت فروش خودرو بنویسم،هربار که خودرو را روشن می کنید چراغ های صفحه جلو آمپر به شما چشمک می زنند اما بعد ا ...
  دانستنی های انواع لاستیک خودرو و هرآنچه باید دانست فروش خودرو، تایر یا همان لاستیک خودمان پوششی برای قلب دوم خودرو شما نقش بسیار مهمی در هر وسیله نقلیه دارد،از دوچرخه گرفته تا هواپیما . این قطعه که پای خودرو یا همان رینگ را روکش می کند ، در حقیقت تنها بخش از وسیله نقلیه است که ب ...
  خودروهای مخفی یا استتار شده چیست؟ فروش خودرو، شاید بارها در مجله ها و سایت های مختلف خودروهایی که با پوشش های گاها سیاه و سفید استتار شده اند را دیده اید و شاید این شوال برایتان ایجاد شده که علت این امر چیست؟ در واقع خودروسازان در هنگام نهایی شدن خودروهای تولیدی و قبل از عرضه به بازار برا ...
  نکات مهم در باتری به باتری کردن خودروها فروش خودرو، با نزدیک شدن به فصل سرما و گذراندن گرمای تابستان و استفاده از کولر خودروها که خود باعث روشن شدن فن خودرو می شود  یکی از مشکلاتی که بسیاری با آن روبرو می شوند دشارژ شدن باتری خودروست که فشار زیادی را در فصل تابستان به باتری می ی ...
  کاتالیزور چیست؟ ميليون‌ها خودرو در جاده‌ها و خيابان‌هاي جهان در حال حركت هستند كه هر كدام يك منبع آلودگي تلقي مي‌شوند. در شهرهاي بزرگ، آلاينده‌هاي ناشي از عملكرد خودروها مي‌تواند مشكلات بسياري را به وجود آورد. براي حل اين مشكل، كشورها قوانين زيست‌محيطي خ ...
حجم موتور چیست؟ خودرو,فروش خودرو:آیا تاکنون کلمه حجم موتور را که اغلب در بیان اطلاعات فنی خودروها به کار می  رود، شنیده  اید؟ آیا می  دانید منظور از حجم موتور چیست؟ آیا می  دانید که بالا یا پایین بودن حجم موتور خودرو، چه نکات مثبت یا منفی را با خو ...
  گیربکس منومتیک (تیپ ترونیک، شیفت ترونیک) چیست؟ خودرو,فروش خودرو:اصطلاح "منومتیک" (manumatic) ترکیبی از دو کلمه دستی و اتوماتیک است و به کلاسی از گیربکس هاگفته می شود که پروسه تعویض دنده را برای رانندگان بسیار راحت کرده است. گیربکس های اتوماتیک در گذشته با استفاده از دن ...
  همه چیز درباره سیستم دید در شب خودرو خودرو,فروش خودرو:معمول ترین کاربرد دوربین های دید در شب در ارتش باشد؛ دوربین های دید در شب برای سربازان به اندازه سلاح هایشان اهمیت دارد؛ چرا که این سیستم روشنایی روز را در شب فراهم می‌کند. فراهم کردن دید مناسب برای خلبانان، سربازان و حتی رانندگان ...
  همه چیز درباره سیستم GPS خودرو خودرو,فروش خودرو:در گذشته، زمانی که تکنولوژی پیشرفته امروزی وجود نداشت، مردم و بخصوص اشخاصی مانند سیاحان، جهانگردان و ... گاهی اوقات در یک گستره جغرافیایی و بخصوص شهرها و کشورهای بیگانه، از مکان دقیق خود با خبر نبودند و حتی گاهی نیز در بیابان‌ها ودریاها ...
  اسب بخار چيست؟   خودرو,فروش خودرو:اسب بخار (Horsepower) که با hp نشان داده می‌شود، نام چند یکای توان است که میزان کار انجام شده را می‌سنجد.این واژه در اواخر قرن هجدهم توسط مخترع اسکاتلندی جیمز وات (١۸١٩- ١۷٣۶) برای مقایسه بازده موتور بخار ...
  اکتان چیست؟رابطه اکتان و بنزین چیست؟ خودرو,فروش خودرو:تو این مقاله سعی داریم بنزین و عدد اکتان اون رو موشکافی کنیم همچنین به این سوال پاسخ بدیم ایا زدن بنزین سوپر الزامی هست؟ فرق بین بنزین سوپر با معمولی چیه و...؟؟؟ که در ادامه به تمامی این سوالات پاسخ خواهیم داد.در موتور های ۴ زمانه چهار ...