ورود به سایت

ایمیل  
رمز عبور  
کد امنیتی بالا :

تبلیغات

 

خرید خودرو

مقایسه خودروها 

خرید و فروش خودرو کارکرده

عضویت در خبرنامه

ایمیل  
کد امنیتی بالا :

بررسی مزایا و معایب رنو کپچر از دید مصرف کننده + کاتالوگ و ویدئو

10 / 10
از 1 کاربر
 

خودرو

بررسی مزایا و معایب رنو کپچر از دید مصرف کننده + کاتالوگ و ویدئو

رنو کپچر برای اولین بار توسط ایران خودرویی ها در خرداد ماه سال 95 با زمان تحویل 45 روزه و در 3 رنگ سقف سفید، مشکی، نارنجی و 6 رنگ بدنه و قیمت 105 میلیون با تخفیف ویژه اعیاد 98 میلیون تومان پیش فروش شد. کپچر برای بازار هدف زیر 100 میلیون و رقابت با خودروهای چین این محدوده وارد بازار شد، در حال حاضر رنو کپچر مدل 2017 با تغییراتی همانند سیستم گرم کن صندلی های جلو، شیشه های عقب دودی، جلو پنجره جدید عرضه می گردد اما با قیمت 109 میلیون تومان، رنو کپچر از دید ابعاد در دسته بندی جدید خودروسازان یعنی کراس‌اوور‌های کوچک شهری قرار می‌گیرد.

رنو کپچر در ایران رقیب مستقیم خودروهایی همانند تیوولی است ولی با توجه به پشتیبانی و خدمات ایران خودرو از بازار فروش خودرو مناسبی بهره می برد. در این شرایط که حدود 1 سال بعد از ورود نخستین کپچر به خیابان‌های ایران می گذرد نیم‌نگاهی به مهم‌ترین تجربیات مالکان این خودرو خواهیم داشت تا با مزایا و معایب این خودرو بیشتر آشنا شوید. کپچر تنها در سایت رنو اسپانیا واقع در شهر وایادولید به تولید می‌رسد و کپچر‌های تحویلی ایران‌خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیستند؛ هر چند مبادی ورودی این خودرو از ترکیه و هند بوده است.

کپچر چند آپشن دارد که در مشخصات اولیه آن ذکر شده بود اما در خودرو به گفته مالکان فعال نیست. سیستم قفل‌شدن در‌‌ها بعد از شروع حرکت‌، پاورویندوز برای شیشه‌های جلو‌، GPS و AFS (‌چراغ‌های تطبیق‌پذیر جلو با چرخش فرمان) مهم‌ترین این آپشن‌ها هستند که برخی از آنها مانند GPS رنو توسط نمایندگی فعال می‌شود اما نقشه ایران را ندارد. قفل‌شدن در‌‌ها نیز با هوشمندی خود مالکان و فشردن 5 ثانیه‌ای کلید قفل بالای مانیتور قابلیت فعال‌شدن دارد اما عمده مالکان از آن بی‌اطلاع هستند. در این بین خبری از عملکرد پاور ویندوز و AFS هنوز اعلام نشده است و نمایندگی‌ها نیز کاری در این زمینه نمی‌کنند.

  • جهت دریافت قیمت روز رنو کپچر بر روی لینک زیر کلیک نمائید.

قیمت روز انواع رنو

رنو کپچر


سیستم صوتی کپچر هیچ ورودی برای CD ندارد و تنها به ورودی‌های AUX و US در آن بسنده شده. نمایشگر خودرو نیز بر اساس تحقیقات برخی مالکان با نمونه‌های بازار‌های اروپا متفاوت است و با محصولات داچیا مشترک است اما با این حال کیفیت عملکرد لمسی آن و همچنین کیفیت تصاویر قابل قبول گزارش شده است.دید کلی خودرو در جلو مناسب است اما به دلیل طراحی کوچک شیشه عقب‌، برای دید بهتر نیاز به دوربینی دارید که زیر لوگوی رنو نصب شده است. به عقیده برخی مالکان، عدسی محدب این دوربین که تصویری عریض به شما می‌دهد، موجب بروز خطا در دید به خصوص در طرفین می‌شود. نرم‌افزار R-Link رنو روی کپچر‌هایی که در ایران عرضه شده‌اند، قرار ندارد.این نرم‌افزار اطلاعات مفیدی نظیر میزان تولید CO2 یا مصرف سوخت در حالت استفاده از کلید ECO(زیر ترمز‌دستی) را ارائه می‌دهد و کپچر‌های ایران به جای آن به نرم‌افزار media nav مجهز شده‌اند که امکان آپدیت آن از طریق سایت رنو وجود دارد.

صندلی‌ها یک عیب بزرگ دارند و آن تنظیم دستی است و عیب دیگر آنکه به عقیده بسیاری حتی می‌تواند مزیت باشد‌، روکش پارچه‌ای است که بافت و کیفیت خوبی دارد و از عرق‌کردن در گرما و یا سرد‌شدن در فصل سرما در آن خبری نیست. همچنین اگر خاطره بدی از کیفیت صندلی‌های تندر90 دارید، بد نیست بدانید صندلی‌های کپچر در جلو لبه‌دار و متفاوت از تندر90 هستند و عمده مالکان از کیفیت نشیمن آن راضی هستند اما صندلی در ردیف عقب تخت است‌، پشتی آن نسبتا عمودی است و عرض نشیمن آن به بیش از 2‌سرنشین بالغ امکان نشستن نمی‌دهد. فضای پا نیز با توجه به ابعاد کوچک خودرو همانند یک خودرو‌ هاچ‌بک و شاید کمی بهتر ارزیابی شده است. عمده مالکان بر سر این موضوع یکصدا هستند که خودرو حس و حال یک شاسی‌بلند واقعی را ندارد‌، صندلی‌ها در ارتفاع پایینی قرار گرفته‌اند و جایگاه سرنشینان در خودرو نسبتا مشابه تندر90 است.

مزایای خودروی کپچر 

  1. طراحی اسپرت بیرونی
  2. برند اروپایی
  3. برخورداری از موتور قدرتمند با تکنولوژی توربوشارژ
  4. برخورداری از گیربکس دو کلاچه

عملکرد فنی پیشرانه 1.2 لیتری توربو کپچر از سوی همه مالکان کاملا مثبت و خوب ارزیابی شده است. عملکرد خودرو در شیب تا‌کنون مشکل خاصی نداشته است و اظهارات متفاوتی در مورد مصرف سوخت به گوش می‌رسد. نسبت تراکم پیشرانه کپچر 9.8 به یک است و این موضوع موجب می‌شود تصور کنید حتی بنزین معمولی هم برای این خودرو مناسب است اما با ورود توربو به مدار این نسبت تغییر زیادی می‌کند و بنزین بی‌کیفیت با خودسوزی می‌تواند موجب اختلال در عملکرد پیشرانه یا ناک شود و به مرور این پیشرانه توربو را راهی مرکز خدمات پس از فروش ایران‌خودرو کند که معلوم نیست آیا خدمات خوبی به مشکلات فنی این خودرو نیز ارائه می‌شود یا خیر. گیربکس 6 سرعته دو‌کلاچه عملکرد خوبی دارد و تاخیری در تعویض دنده‌ها گزارش نشده است اما عدم ورود توربو در دور‌های پایین موجب شتاب‌گیری نسبتا کند این خودرو می‌شود اما به گفته مالکان از سرعت 60 به بعد‌، عملکرد کپچر به خصوص در شیب حتی از خودرو‌های کره‌ای 177 اسب بخاری هم بهتر بوده است. موتور 1.2 لیتری توربو این خودرو در ظاهر با نمونه‌های اروپایی یکسان است اما 15‌نیوتن‌متر گشتاور کمتری تولید می‌کند و به جای استاندارد یورو6 نمونه‌های اروپایی ایران‌خودرو استاندارد آن را یورو5 اعلام کرده است.

کاتالوگ رنو کپچر:

مشخصات فنی رنو کپچر

گیربکس در حالت Eco روی دور موتور 2500 تعویض دنده‌ها را انجام می‌دهد اما در حالت معمولی در حالت تخت‌گاز حتی تا ردلاین نیز امکان افزایش دور‌موتور برای تعویض در حالت دستی وجود دارد. همچنین تا‌کنون گزارشی مبنی بر مشکل در سیستم موتور ‌یا توربو این خودرو گزارش نشده است.

‌نمایندگی‌ها استفاده از مکمل را برای کپچر ممنوع اعلام کرده‌اند لذا عمده مالکان بیشتر از بنزین سوپر استفاده می‌کنند و بعضا اکتان نیز به سوخت افزوده‌اند.مصرف اعلامی ایران‌خودرو برای کپچر در سیکل ترکیبی 5.4 لیتر است و کپچر در شرایط ایده‌آل در شهر باید 6.6 لیتر و در جاده 4.7 لیتر سوخت مصرف کند اما گفته‌های مالکان در کارکرد‌های مختلف عددی بین 5.7 تا حدود 9 لیتر است که قضاوت در مورد مصرف سوخت این خودرو را کمی سخت می‌کند.

از جمله دیگر معایبی که مالکان کپچر به آن اشاره دارند، می‌توان به استفاده از چراغ‌های ‌هالوژنی در جلو که به گفته مالکان نوردهی مناسبی ندارد‌، نبود سانروف به عنوان یکی از آپشن‌های خودرو‌، خشکی و تکان به خصوص در قسمت عقب و برای سرنشینان عقب خودرو‌ و ابعاد کوچک رینگ و لاستیک (‌16/205 در حالی که قرار بود این خودرو با تایر 215 و رینگ 17 اینچ به بازار ایران عرضه شود) اشاره کرد.فروش خودرو، کپچر هم‌اکنون در بازار 110 تا 117 میلیون‌تومان خرید و فروش می‌شود.

در انتها از دید فنی و نیز کیفیتی، ایمنی خودرو رنو کپچر نمرات قابل قبول و بالایی را کسب کرده است و تنها در برخی از آپشن ها ضعیف می باشد و اگر به دنبال خوردویی اقتصادی و ایمن در کنار برندی اروپایی هستین کپچر گزینه مناسبی برای خوردوهای شهری می باشد. فروش و تحویل به روز کلیه محصولات ایران خودرو و تحویل فوری رنو کپچر در رنگبندی متنوع در فروش خودرو، شما نی توانید جهت خرید یا مشاوره خرید با کارشناسان فروش خودرو از طریق منو اصلی سایت و قسمت تماس با ما ارتباط برقرار نمائید.

ویدئو رنو کپچر:


 
معرفی به دوستان :
دین دار محمدی : رنو کپچر
11 0
سلام به همه دوستان رنو کپچر 2016 دارم 9000 کیلومتر باهاش رفتم کمی از تجربیاتم رو در میون میزارم تا دوستانم هم بدونن رینگ 17 اینچ لاستیک: میشلن و کنتیننتال که باد لاستیکهای جلو 33 و عقب 30 باید تنظیم بشه چراغ هشدار کم بودن باد لاستیک هم داره Continental ContiEcoContact™ 5 205/55R17 V XL مانیتور 7 اینچ صفحه نمایش از نوع مقاومتی فرمان برقی و بسیار نرمی داره رهیاب فعال هست و تقریبا تمامی شهر های ایران داخلش موجوده ولی اسم کوچه های شهر ها مشخص نیست ولی نقشه تهران کامله و مسیرهای جاده ای بین شهری دقیق هست دوربین عقب و سنسور عقب که روی صفحه نمایش یک خط قرمز هست که اگه در پارکینگ کف دیوار رو با خط قرمز مماس کنید در صندوق عقب رو میتونید تو پارکینگ باز کنید بدون این که به دیوار بخوره کیلس با نزدیکشدن به در و فشردن لاستیک روی دستگیره در باز میشه وبا دور شدن درها قفل میشن دگمه استارت که با گرفتن ترمز و فشردن دگمه موتور روشن میشه چراغهای اتوماتیک که در پارکینگ و تونل و شبها چراغهای نورپایین و چراغهای عقب روشن میشن، و در روز ال ای دی دیلایت پروژکتور روی سپر هم وجود داره که با چرخش فرمان مثلا به سمت چپ چراغ مربوط به همون سمت روشن میشه و برای اینه که در کوچه های تاریک بتونیم در هنگام پیچیدن چاله ها و جدول رو ببینیم سنسور باران که نسبت به شدت بارش سرعت برف پاکن کم و زیاد میشه و در دنده عقب هم اگر شیشه عقب خیس باشه برف پاکن عقب فعال میشه سیستم پایداری EPS که در هنگام برف نسبت به شدت بارش اگر لیز باشه چرخها بکسو باد نمیکنن و دور موتور هر چقدرم گاز بدید بالا نمیره و سرعت نمیتونید از 15 تا بیشتر کنید مگر اینکه لیزی جاده کم بشه (با کمک همین سیستم ASR یا سیتم ضد هرزگردی در خودرو فعال هست و نمیتونید از حالت سکون یا در سرعتهای کم تیک آف بزنید به همین دلیل شتاب اولیه ماشین کمه و این سیستم رو در خودرو نمیتونید خاموش کنید به دلیل امنیت رانندگی) در پیچهای تند با کپچر در سرعتهای بالا در داخل ماشین میتونم بگم از خودرو های هم رده و هم قیمت خودش و حتی بعضی خودروهای بالا تر از کلاس کپچر هم از احساس امنیت و پایداری بالاتری برخوردار هستید و با اطمینان میتونید حتی از یک سری سواری ها هم بهتر عمل کنید کروز کنترل هم در سرعتهای ذوج قابل تنظیم هست مثلا 60 62 64 .... و بعد از ترمز کروز خاموش میشه و سرعت آخری که نتطیم شده بود رو با دگمه R روی فرمان دوباره فعال میشه اسپید لیمیت هم مثلا میتونید سرعت خودرو روی مثلا 120 قرار بدید و با هر سرعتی کمتر از 120 میتونید حرکت کنید، وقتی به 120 رسیدید دیگه هر چقدر گاز بدید خودرو گاز نمیخوره و در 120 ثابت میمونه دکمه قفل بالای نویگیشن رو هم اگر 5 ثانیه نگه دارید قفل اتوماتیک در ها رو روشن میشه و در بالای صفحه کیلومتر فعال شدنش رو نشون میده که بعد از سرعت 15 تا درها اوتوماتیک قفل میشن ترمز اضطراری وقتی جلوتون یه ماشینی میپیچه جلوتون میزنه روترمز نگه میداره یا یک موتوری از یه کوچه فرعی میاد جلوتون در این حالت ناخدآگاه با سرعت زیادی پا رو ترمز میزارید ولی ممکنه با قدرت کافی پدال گاز رو فشار ندین در این حالت تا زمانی که پا رو ترمز هست با حداکثر قدرت ترمز میگیره و بسیار ترمز عظیمی میکنه کمک در سراشیبی HSA وقتی در حالت D (درایو) هستید و در سربالایی و ترافیک وقتی پا از ترمز بردارید ماشین 2 ثانیه عقب نمیره تا گاز بدید و در حالت R (دنده عقب) اگر در سرپاینی هستید پا از ترمز بردارید ماشین به جلو نمیره و در این حالت بسیار کمک میکنه برای پارک دوبله در سرپایینی موتور 1200 توربو 120 اسب بخار و 190 نیوتن متر از دور 2000 در اختیارتون هست این یعنی در هر دور موتوری هستید میتونید شتاب بسیار بالایی داشته باشید و بدون فکر سبقت بگیرید و این قدرت موتور رو تو سربالایی ها و جاده های کوهستانی کاملا میتونید احساس کنید وقتی که تقریبا اکثر ماشین های 4 سیلندر تنفس طبیعی جلتون کم میارن مثل توسان اسپورتیج و سانتافه که راحت میتونین تو شتابهای میانی و بالایی ازشون جلو بزنین گیربکس دو کلاچه 6 سرعته اتوماتیک که یک کلاچ دندههای فرد و دیگری دنده های ذوج به صورت اوتوماتیک انتقال قدرت رو انجام میده به این روش تعویض دنده ها در چند میلی ثانیه انجام میشه و در هنگام شتاب گیری بدون وقفه با یک شتاب بسیار نرم و بدون ضربه داریم و همین لذت رانندگی رو در کپچر بسیار بالا برده، و امکان تعویض دنده در حالت دستی هم وجود داره ولی اینقدر این گیربکس هوشمند هست که اصلا بهش احتیاج پیدا نمیکنید. دگمه اکو که مصرف خودرو کم میکنه و اگه آرام شتاب بگیرید تعویض دنه ها در دور 2000 انجام میشه و به دور 1500 میرسه و چون توربو بعد از دور 2000 فعال میشه در حالت اکو اگر رانندگی پیرمردی داشته باشید تقریبا توربو همیشه خاموش هست، حالت اکو کمپرسور کولر هم با قدرت 50% کار میکنه و اگه در تابستان با هوای بسیار گرمی مواجه هستید بهتره اکو خاموش باشه تا کولر با قدرت داخل خودرو خنک کنه ظرفیت باک بنزین 45 لیتر هست و در تهران مصرف سوخت شهری کپچر بسته به نوع رانندگی بین 7 تا 9.5 هست که اگر رانندگی شهری بدون شتاب در حالت اکو داشته باشید 7، و در اتوبان بین 5 تا 6 روی دگمه برف پاکن دو فلش بالا و پایین وجود داره که مصرف سوخت لحظه ای و متوسط، سرعت متوسط، مسافت طی شده بعد از پر کردن باک بنزین و مسافتی که با مقدار بنزین باقی مانده میتونید حرکت کنید را ببینید و با نگه داشتن همین دگمه ها میشه این اطلاعات در بعد هر باک صفر کرد اتان بنزین هم در روی باک زده 95 و 98 که برای عمر بیشتر و روان کارکردن موتو فقط و فقط از سوپر استفاده کنین و مسافرت ها هم پمپ بنزینهای بین شهری سوپر ندارند باید بین مسیر داخل شهرها برید و سوپر بزنید و بعد مسیرتو رو ادامه بدید اینطور ممکنه 15 دقیقه مسیرتون بیشتر بشه ولی عمر موتور خودروتو هم بیشتر میشه ولی اگر باز هم تو یک شرایطی پیدا نشد یک بار معمولی زدید مشکلی پیش نمیاد ولی سعیتون این باشه که فقط سوپر بزنید چون مقدار حجم مخلوط بنزین در حالت توربو بیشتر از حالت معمولی هست و مقدار بیشتری سوخت باید متراکم بشه اگه بنزین معمولی باشه قابلیت ترام بالا رو نداشته و با گرمای داخل پیستون قبل از رسیدن به نقطه مرگ و جرقه شمع منفجر میشه و ضربه معکوس به پیستون وارد میکنه که به اصطلاح میگن ناک کسانی که با کپچر بنزین معمولی زدند ناک زدن موتور مشاهده نکردند ولی استفاده از بنزین اتان 95 سوپر برای موتورهای توربو امری ضروری هست فاصله کف خودرو تا زمین 20 سانتیمتر هست و تا حالا نشده جایی از ماشین به زمین گیر کنه و هیچ چیز اضافی از زیر ماشین اویزون نشده که به جایی گیر کنه، اگه به زیر راوفور با دقت نگاه کنید اگزوز یک خمیدگی به پایین داره و در اون قسمت با زمین 16 سانت فاصله داره و راحت بعضی مواقع گیر میکنه تعلیق جلو مک فرسون و تعلیق عقب مستقل هست و چیز جالبی که تو مسیرهای مختلف بهش دقت کردم اینه که اگر ماشین جلویی من در دستندازی بیوفته و باعث تکان خوردن و چپو راست رفتن راننده بشه و من هم از پشت سر همون ماشین در دست انداز برم بسیار کمتر از راننده مقابلم این حرکات به من نتقال پیدا میکنه و ممکنه تو دست اندازهای عمیقش یک صدای ضربه ای هم گاها از سیستم تعلیق به گوش برسه ولی همونجا تا حد بسیار زیادی ضربه ها جذب و خنثی میشن و بسیار کم و نرم به اتاق نیرو وارد میشه وکلا هم صدای بیرون و موتور بسیار کم به داخل اتاق خودرو میاد و در پر گاز حرکت کردن هم صدای موتور از دور شنیده میشه داشبرد بسیار بزرگی داره که به صورت کشویی باز میشه و بالای داشبرد یک شیاری داره که لپ تاپ های حداکثر با طول 33 سانتیمتر میشه داخلش گذاشت مثل Fujitsu LifeBook U904 و Lenovo ThinkPad T450s صندوق عقب یه صفحه ای داره که اونو کلا برداشتم و حجم صندوق بدون او صفحه 455 لیتر هست دگمه بخارگیر شیشه ها هم در مدت بین 20ثانیه تا 1 دقیقه کاملا بخار همه شیشه ها رو از بین میبره روغن موتور پیشنهادی برای رنوهای توربو این سه مدل پایین هست هر سه دقیقا اعداد تست شده یکی هستند و توتال یک نوع روغن را با سه اسم میفروشه ELF Evolution 900 SXR 5-W40 5L Elf Evolution 900 FT 5W-40 5L TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 5L این روغن موتورهای بالا استاندارد استاندارد 229.5 بنز رو دارند ولی روغن موتور پایینی این استاندارد رو نداره و اعداد تست آزمایشگاهی هم با سه مدل بالا فرق میکنه و این مدل پایینی برای خودروهای پژو سیتروئن هست و برای موتور های توربو ساخته نشده دقت کنین از روغن موتور پایینی استفاده نکنین چون تحمل دمای بالا رو نداره TOTAL QUARTZ 9000 5W40 5L
رضا : کپچر
8 0
من مدل ٢٠١٧ رو دارم اين آقا هر چي نوشته عين واقعيته. من فقط اين رو بگم كه حاظرم با توسان و اسپورتيج ١٧٧ اسب بخاري تو سربالايي صفر تا ١٠٠ كورس بزارم البته گيربكس اين خودرو دو كلاچه هست اين گيربكس تو بعضي مدل هاي پورشه و تمام سوپر اسپورت ها استفاده ميشه نقاط قوت اين خودرو هم شاسي و موتور خودرو فرانسه و گيربكس شم آلمانه توليد و مونتاژ هم اسپانيا
جهاندیده : مزایای رنو کپچر
6 0
در يك كلام بايد بگم با توجه به قيمتي كه ايرانخودرو درنظر گرفته براش بسيار مقرون به صرفست.در حالیکه نیسان جوک مدل2016، اسکای پک با امکانات کمتر و سطح آپشن پایینتر و ابعاد اتاق و صندوق کوچکتر و مشخصات فنی و موتور و گیربکس پایینتر،127تومان قیمتگذاری شده، قیمت رنو کپچر 2017،با امکانات و آپشنهای بیشتر و مدل بالاتر و ابعاد اتاق و صندوق بزرگتر،با قیمت 110تومان،بسیار باصرفه و ارزش خرید بالاتری داره.تويوتا ياريس مدل 2017 با موتور كم توان تر و فضاي بار و سرنشين كوچكتر و گيربكس و موتور و فني قديميتر،130تومان قيمتگذاري شده.هيوندا آي20 مونتاژي با قيمت 87تومن و هيوندا آي10 مونتاژي 75 تومان.اكسنت مدل 2016 ،با كلاس اتاق پايين تر و گيربكس قديميتر با قيمت 117تومن-سراتو مونتاژ سايپا كه پايين بودن كيفيت و كاهش شديد سطح آپشناش براي همه زبانزد شده با قيمت 91 تومن-و هزاران نمونه خودروي ديگه رو اگه بررسي كنيد ميبينيد رنو كپچر با توجه به سطح تكنولوژي موتور و گيربكس و ارائه آپشنهاي پايه و ضروري و پرهيز از ارائه آپشنهاي غير ضروري،و البته با توجه به كراس اور بودن آن از مصرف بسيار پايين بنزين (4.6% در سرعت ثابت 90كيلومتر) بهره ميبرد.همچنين از نيروي مغناطيسي اصطحكاك ترمزها جهت شارژ كمكي دينام استفاده ميكنه.ترمزهاي فوق العاده قوي داره طوريكه كمتر از 30متر طي ميكنه تا سرعت شما از 100 به 0 برسه
محمد : مقایسه رنو کپچر و پژو 2008
4 2
مقایسه رنو کپچر و پژو 2008 ، تا قبل از ديدن پژو2008،هميشه فكر ميكردم با مونتاژ و ارائه 2008،بازار كپچر بدجور خراب بشه و 5ماه در ثبت نام و خريد كپچر تعلل كردم.تا اينكه در نمايشگاه شهر آفتاب بمدت يكساعت،كل موتور و داشبورد و صندوق عقب و دربها و آپشنها و تجهيزات نسخه فول و كاتالوگها و بروشورها و توضيحات پرسنل را شنيدم.در روي تمام صندليهاش نشستم و موقعيت فضاي بالاي سر و پا و كمر را بررسي كردم.و با ذهن آرام و بدون دغدغه و با خيال راحت نسبت به خريد رنو كپچر از بازار آزاد اقدام كردم.چون با قاطعيت متوجه شدم اصلا 2008 نميتونه رقيب كپچر باشه..با توجه به قيمت احتمالي چه در ابعاد.چه در تكنولوژي-چه در موتور و گيربكس-چه در تجهيزات و آپشنها-چه در بحث كيفيت مونتاژي و وارداتي.نميتونه با كپچر رقابت كنه..نگاهي به فروش بازارهاي جهانيشم شاهد اين مدعاست
احمد هامیزاد : رنو کپچر
2 0
همه مطالب عنوان شده توسط دوستان در بالا را تایید میکنم .من هم بعد از پرس و جوی زیادکپچر را انتخاب و از بازار ازاد خریدم.با اینکه به نسبت قیمت کمپانی مبلغ بیشتری را پرداختم ولی از خرید خودم بسیار راضی هستم .اصلا نمیتوانی تصور کنی که یک موتور 1200سی سی چنین قدرت و شتابی را در اختیارت بگذارد در مقایسه با چند شاسی بلند دیگری که برای تست سوار شدم بسیار نرم تر ،بیصداتر و خوش شتابتره.تسلط ان بر جاده کاملا اطمینان بخشه و ترمزها از قدرت توقف بی نظیری برخوردارند.جای صندوق عقب خوب و قابل استفاده است و راحتی سرنشینان هم در جلو و عقب خودرو تامین شده.کولر از قدرت کافی برای خنک کردن اطاق حتی در شرایط سخت برخوردار است و مصرف کم رنو در کنار این مزایا خود نقطه قوت دیگری است.شاید به لحاظ ابعاد و اندازه از برخی SUV ها کوچکتر باشد اما با استایل خاص بدنه و دیگر ویژگیهای فنی و هندلینگ خوب من انرا به خودروهای تا 20 -30 میلیون گرانتر نظیر سوزوکی ویتارا.سانتافه وهایما.جک و......ترجیح میدهم.سواری با این ماشین لذت بخش و بیش از حد انتظاری است که از مشخصات ان دارید.
بهرامی : عکاس
1 0
به نظر من این اطلاعات که بعضی از دوستان فرمودند خیلی دقیق است برابر با اطلاعات یک کارشناس است. درهرحال کپچر ماشین خوبی است
عنوان :
نام شما :
ایمیل :

مقالات مشابه

  هر آنچه که باید درباره ی رنو کپچر بدانیم + تصاویر  فروش خودرو ، معرفی کامل رنو کپچر به‌ همراه مشخصات و قیمت این خودرو که یکی از کراس‌اوورهای باکیفیت بازار داخلی به‌حساب می‌آید. کپچر کراس‌اوور کامپکت شرکت خودروسازی رنو است که در ابتدا در قالب یک طرح مفهومی در ...
  بررسی رنو کپچر + تصاویر رنو با قدمت چند ساله در ایران از رنو 5 تا رنو 21 خاطره ساز برای ایرانیان بوده است، چند وقتی است که ایران خودرو واردات رنو کپچر را آغاز کرده. رنو با بازنگری در طراحی خای خود جان تازه ای به برند فرانسوی خود داده است یکی از دلایل آن را می توان به همکاری با غول ژاپنی ن ...
  همه چیز درباره رنو کپچر + تصاویر رنو کپچر فروش خودرو، رنو شریک دیرینه ایران خودرویی ها این بار با محصول جدید و به روز خود پا به بازار ایران گذاشت خودرویی که با دست پر و کلکسیونی از افتخارات خودرویی پا به بازار ایران گذاشت.کراس اور شهری با موتور 1.2 لیتری توربو که یارای تولید 120 اسب بخار ...
  ویدئو رنو کپچر محصول جدید ایران خودرو ایران خودرویی ها که چندی پیش از فروش محصول جدید خود یعنی رنو کپچر با قیمت 105 میلیون و تخفیف ویژه به مناسبت دهه فجر با قیمت 99 میلیون واگذار کردند.فروش خودرو، موتور رنو کپچر مجهز به توربوشارژر و مصرف آن 5.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است. این موتور علاوه ...
  مزایای رنو کپچر بعد از لغو تحریم ها خودروهای جدید وارد بازار فروش خودرو شدند یکی از خودروهایی که با استقبال خوبی در اروپا روبرو شده است رنو کپچر است که به تازگی توسط ایران خودرویی ها روانه بازار فروش خودرو شده است، ایران خودرویی ها در ابتدا کپچر را با قیمت 105 میلیون با مدل 2016 و مدل جدید ...