همه چیز درباره رانا پلاس اتوماتیک تصاویر و مشخصات
طبق سابقه قبلی خودروسازان داخلی رانا پلاس اتوماتیک نیز که قرار بود نیمه دوم ۱۴۰۰ به تولید انبوه برسد، با گذشت تقریبا یک سال و نیم از تاریخ قبلی اعلام‌شده، تازه ایران خودرو یک نسخه آزمایشی از آن را به نمایشگاه خودرو مشهد برده است. فرشاد مقیمی مدیرعامل پیشین ایرانخودرو در مصاحبه‌ای که تیرماه ۱۴۰۰ با اصحاب رسانه‌ها داشته، گفته: شرکت ایرانخودرو در شهریور امسال و به مناسبت هفته دولت، خط تولید گیربکس نیمه‌اتوماتیک (AMT) را راه‌اندازی می‌کند و سپس در آبانماه ۱۴۰۰ نیز نخستین محصول با این گیربکس را که همان رانا پلاس اتوماتیک است به تولید می‌رساند.
مشخصات فنی رانا پلاس اتوماتیک
رانا پلاس اتوماتیک از نظر فنی همانند بسیاری از خودروهای جدید پیشرفتی نسبت به تیپ‌های قبلی خودش ندارد. یعنی با پیشرانه TU۵P که از سال ۹۹ روی رانا پلاس بوده و یک سال بعد روی رانا پلاس پانوراما کار شده، راهی بازار می‌شود. موتور ۱.۶ لیتری رانا پلاس اتوماتیک می‌تواند ۱۴۴ نیو‌تن‌متر گشتاور خروجی و ۱۱۳ اسب‌بخار نیرو آزاد کند. البته اطلاعاتی که فعلا به‌شکل غیررسمی از مشخصات فنی رانا پلاس اتوماتیک به بیرون درز کرده، نشان می‌دهد سرعت آن در بهترین حالت ظرف تقریبا ۱۴ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و این عدد از شتاب رانا پلاس دنده‌ای تقریبا دو ثانیه بیشتر است. از یک طرف دیگر اگر این اطلاعات دقیق باشد، آنوقت رانا پلاس اتوماتیک به‌شکل جزیی مصرف سوخت بیشتری دارد و به‌ازای هر ۱۰۰ کیلومتر ۶.۹ لیتر بنزین می‌سوزاند.
ایران خودرو پس از معرفی رانا پلاس با گیربکس 5 دنده (MT5)، پروژه ارتقای این محصول را در دو مرحله تعریف کرده است. مرحله اول، عرضه رانا پلاس پانوراما با گیربکس 6 دنده (MT6) بود که علاوه بر سقف شیشه‌ای، به فرمان برقی نیز مجهز شده است.
کابین رانا پلاس اتوماتیک
داخل کابین رانا پلاس اتوماتیک اهرم فیزیکی دنده حذف شده و بجای آن، از یک موس چرخی استفاده شده که حالت‌های R و N و D و M دارد. خبر خوب دیگر اینکه در طرفین غربیلک فرمان، پدال شیفتر نیز دیده می‌شود. البته استفاده از پدال شیفتر، فقط در زمانی امکان‌پذیر است که گیربکس روی حالت M باشد.
مدل رونمایی شده در نمایشگاه مشهد، نسخه نهایی نبوده و ممکن است برخی تجهیزات جدید دیگر (مانند کنترل پایداری، کمکی حرکت در سربالایی، دی‌لایت، سنسور فشار باد تایر و ...) نیز به این محصول اضافه شود. هنوز زمان دقیقی برای عرضه رانا پلاس اتومات پانوراما به بازار، اعلام نشده است.
قیمت رانا پلاس
قیمت رانا پلاس در کارخانه هنوز مشخص نیست، اما با فرمولی که الان در تعیین قیمت محصولات ایرانخودرو وجود دارد، احتمالا حداقل ۲۵ درصد گران‌تر از رانا پلاس دنده‌ای فروخته می‌شود. در فهرست محصولات ایرانخودرو سه نسخه از دنا پلاس، ۲۰۷ سقف‌شیشه‌ای و تارا با گیربکس اتوماتیک وجود دارند که قیمتشان بین ۲۵ تا ۵۵ درصد بیشتر از نسخه‌های دنده‌ای است.
قیمت دنا پلاس اتوماتیک در کارخانه نسبت به دنا پلاس دنده‌ای حدود ۱۹۵ میلیون تومان بیشتر است و به‌عنوان گران‌ترین محصول فعلی ایرانخودرو ۵۴۵ میلیون تومان یعنی ۵۵ درصد بیشتر از دنا پلاس دنده‌ای فروخته می‌شود. قیمت ۲۰۷ اتوماتیک سقف‌شیشه‌ای درمقایسه با ۲۰۷ دنده‌ای سقف‌شیشه‌ای ۸۳ میلیون تومان (۲۵ درصد) بیشتر است و خریداران تارا اتوماتیک ۹۶ میلیون تومان (۲۵ درصد) بیشتر از خریداران تارا دنده‌ای پرداخت می‌کنند.
رانا پلاس اتوماتیک در یک نگاه
|
پیشرانه
|
TU5p
|
|
حجم موتور
|
1.6 لیتر
|
|
حداکثر گشتاور خروجی
|
144 نیو‌تن‌متر
|
|
حداکثر قدرت
|
113 اسب‌بخار
|
|
گیربکس
|
AMT6 (شش سرعته نیمه‌اتوماتیک)
|
|
شتاب
|
14 ثانیه
|
|
مصرف سوخت ترکیبی
|
6.9 لیتر به‌ازای هر 100 کیلومتر
|
|
حداکثر سرعت
|
190 کیلومتر برساعت
|
|
حجم باک بنزین
|
50 لیتر
|
