پول بدهید خودرو چینی فاقد پلاک بخرید!
در حالی که هروز از خودروهای چینی رونمایی و خبر از ورود خودروهای چینی به بازار خودرو کشور خبر می دهیم، خریداران خودروهای چینی با چالشی جدید روبرو می شوند، شرایط ویژه‌ای چون خرید با اقساط بلند مدت، تحویل به موقع و سریع، خدمات پس از فروش و ... می تواند هر کسی را برای رفتن به سمت خرید این خودروها وسوسه کند اما سوال اینجاست که شرکت‌های وارد کننده این خودروها تا چه حد به تعهدات خود پایبند هستند؟
به گزارش فروش خودرو به نقل از خبر آنلاین، نکته جالب در این خصوص این است که شرکت‌های وارد کننده خودروهای چینی با وجود اطلاع از مشکلات پلاک‌گذاری و بدون توجه به نارضایتی مردم از عدم دریافت به موقع خودروهای خریداری شده همچنان در حال پیش فروش محصولات خود هستند.
مدتی است که خریداران خودروهای چینی هر روز به نمایندگی محل ثبت نام خود مراجعه میکنند تا پیگیر انجام مراحل پلاک‌گذاری خودرو خود شوند اما هربار بدون اینکه پاسخ قانع کننده‌ای دریافت کنند، نا‌امید بر‌می‌گردند.
تعداد خودروهای فروخته شده بدون پلاک تنها در یک نمایندگی فروش خودروهای ام‌جی و جیلی در استان البرز 150 دستگاه است. چندتن از مشتریان این نمایندگی ضمن اظهار نارضایتی از تاخیر در پلاک گذاری خودرو خود از وعده های داده شده از سوی مسئولین مربوطه به شدت انتقاد داشتند و می گفتند اگر از ابتدا از بروز چنین مشکلاتی اطلاع داشتند هرگز اقدام به خرید این خودروها نمی کردند.
محمدزاده یکی از مشتریانی است که دو دستگاه خودرو را از این نمایندگی خریداری کرده، می گوید: حدود 40 روز است خودروهای خود را دریافت کرده ام اما متاسفانه هنوز موفق به پلاک گذاری آنها نشده ام. خانم دیگری که در میان مشتریان حضور داشت نیز با بیان اینکه 4 ماه است از واریز وجه پیش پرداخت خودرواش به حساب نمایندگی می گذرد گفت: به من وعده داده بودند که در طول یک هفته خودرو خود را دریافت خواهید کرد اما تاکنون خبری از عمل به وعده داده شده نیست.
رییس این نمایندگی مشکلات موجود بر سر راه پلاک‌گذاری خودروهای چینی وارداتی را تغییر در نحوه اجرای تبصره 13 قانون بودجه میداند و می‌گوید: در گذشته دولت بر اساس میزان مصرف سوخت خودروهای وارداتی، شرکت‌های وارد کننده را ملزم به پرداخت مبلغی در ازای خرید خودروهای اسقاطی می‌نمود اما چندی پیش دولت تصمیم گرفت تا به جای دریافت پول نقد از شرکت‌های واردکننده، خود آنها را مسئول خرید خودروهای فرسوده کند که این مساله افزایش قیمت خودروهای اسقاطی را در پی داشت و شرکت‌های وارد کننده را دچار زیان فراوانی کرد و نهایتا مشکلاتی را در روند پلاک‌گذاری خودروهای چینی به وجود آورد.
حال باید از نمایندگی‌ها و شرکت‌هایی که همواره بر توانایی بالای خود در خدمات پس از فروش تاکید دارند و آن را یکی از نقاط قوت خود می‌دانند، پرسید: چگونه می‌توان به خدمات پس از فروش شرکت‌هایی که توانایی عمل به ابتدایی‌ترین تعهد خود یعنی واگذاری به‌موقع خودرو به مشتریان را ندارند دلخوش کرد؟