همه چیز درباره پژو 508 خودرو لوکس پژو در سبد ایران خودرو + ویدئو

ایران خودرویی ها درپی مذاکره و امضاء قرارداد با پژو در سال جاری لیستی از خودروها را منتشر کرد و شایعاتی مبنی بر قیمت و زمان فروش خودروهای جدید شرکت مشترک ایران خودرو و پژو با نام ایکاپ شنیده می شد، یکی از خودروهایی که در کنار پژو301، پژو208، پژو2008، پژو5008 قرار بود در ایران خودرو تولید گردد پژو508 بود.

پژو 508 یکی از خودروهایی است که ایکاپ (شرکت ایران خودرو و پژو) برای عرضه‌ی آن در ایران تدارک دیده است.پژو 508 خودرویی در کلاس سدان سایز متوسط شهری است. سدان‌های سایز متوسط یکی از محبوب‌ترین کلاس‌های خودرویی هستند که البته انواع توانمندی از برند‌های مختلف در این کلاس حضور دارند. این دسته از خودروها علاوه بر فضای داخلی مناسب، از پیشرانه با توان کافی و امکانات رفاهی خوبی بهره می‌برند که بدین ترتیب نیاز‌های عموم خانواده‌ها را تأمین خواهند کرد. طی سالیان گذشته این کلاس از خودروها جز محبوب‌ترین نمونه‌ها در میان خریداران بودند و فروش خوبی برای تولیدکنندگان خود به ارمغان می‌آوردند.

اما چند سالی است که این روند تغییر یافته است و انواع کراس‌اوور و شاسی‌بلند محبوبیت بیشتری میان خریداران دارند. با این حال هنوز هم کلاس سدان‌‌های شهری از اهمیت بسیاری بالایی برای تولید‌کنندگان برخوردار هستند و توسعه‌ی نمونه‌های ایده‌آل جزو اولویت هر خودروسازی است. پژو نیز در همین راستا با فیس‌لیفت 508، سعی در کسب سهم بیشتری از این بازار دارد.

برادر بزرگ‌تر 301 برای جایگزینی پژو 407 و شاید هم پژو  پارس، وارد بازار ایران خواهد شد. پژو 508 نقش بسیار حیاتی در میان مدل‌های این تولید کننده‌ی فرانسوی دارد. این خودرو پس از تجربه‌ی ناموفق و توقف تولید مدل‌های 407 و 607، با طراحی متفاوت وارد بازار شد و سعی در جلب نظر کاربران دارد. نمونه‌ی اول این خودرو در سال 2010 معرفی شد و اکنون پس از چند سال، تغییرات و بهینه‌ سازی‌های ظاهری و فنی زیادی به خود دیده است. پژو 508 با قیمت تقریبی 165 میلیون تومان در بازار ایران عرضه خواهد شد.

مشخصات فنی پژو 508

سدان خانوادگی پژو در بخش مشخصات فنی از پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی متعددی بهره می‌برد که تنوع نمونه‌های دیزلی بیشتر از بنزینی است. پژو 508 در حال حاضر در بخش پیشرانه‌های بنزینی با دو نمونه‌ی 1.6 لیتری تنفس طبیعی و توربوشارژ شده به فروش می‌رسد. تمامی پیشرانه‌های مذکور دارای استاندارد آلایندگی یورو 6 هستند.

امکان انتخاب بین جعبه دنده‌های شش سرعته‌ی دستی و خودکار برند AISIN نیز وجود دارد. امیدوار هستیم ایران خودرو با انتخاب نمونه‌ی قدرتمندتر این‌ خودرو، تجربه‌ی ناموفق 407 در بخش پیشرانه را جبران کند.

پژو 508 THP

این نسخه همانطور که گفته شد دارای پیشرانه‌ی توربوشارژ با حجم 1600 سی‌سی است که دارای توان خروجی 165 اسب بخار است و می‌توانید تا سرعت حداکثر 209 کیلومتر بر ساعت با آن برانید. پژو سرمایه‌گذاری گسترده‌ای جهت تولید پیشرانه‌های کم‌مصرف کرده است و در این بخش جوایز متعددی کسب کرده است. پیشرانه‌ی توربوشارژ جدید این شرکت نیز در همین راستا با فناوری‌های مختلفی اعم از تزریق مستقیم استوکیومتری سوخت، زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها و سیستم Start/Stop بهره می‌برد تا بدین ترتیب موفق به کسب استاندارد یورو 6 شده باشد.

پژو 508 نسخه‌ی THP مجهز به جعبه‌دنده‌ی خودکار در مدت زمان 8.9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. مصرف سوخت خودرو در شهر 7.5 در خارج شهر 4.8 و در سیکل ترکیبی 5.8 لیتر در هر 100 کیلومتر است. نمونه‌ی مجهز به جعبه‌دنده‌ی دستی در مدت زمان 8.6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت خواهد رسید.

پژو در سال‌های اخیر نشان داده است که در زمینه‌ی تولید پیشرانه‌های کم‌حجم توربوشارژر مهارت زیادی دارد. این دسته از پیشرانه‌ها در کنار مصرف اندک سوخت، توان زیادی تولید می‌کنند.

پژو 508 Vti

این نسخه از پیشرانه‌های پژو 508 از توربوشارژر بهره نمی‌برد. توان خروجی این پیشرانه 120 اسب بخار است که برای وزن 1.4 تنی خودرو کافی به نظر نمی‌رسد. با این حال پژو اعلام کرده است که این نسخه از 508 برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت به 11.5 ثانیه زمان احتیاج دارد که در این خصوص تنها می‌توان عنوان کرد که رقم بدی نیست.

طراحی ظاهری و داخلی پژو 508

پژو 508 در سال 2014، فیس‌لیفت شد که بدین ترتیب در سال‌های 2015 و 2016 با این طراحی جدید عرضه شد. این سدان شکل و شمایل بسیار زیبا و به‌روزی دارد. سال‌ها در هیچ یک از محصولات پژو طراحی جذابی مشاهده نمی‌کردیم. اما این روند طی سال‌های گذشته تغییر کرده است و اکنون پژو در برخی از محصولات خود و در بخش طراحی، حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. لازم به ذکر است نسخه‌ای که در ایران عرضه می‌شود، نمونه‌ی فیس‌لیفت و جدید 508 است که طی سال‌های 2014 تا کنون در اروپا تولید می‌شود.

به‌جرات می‌توان طراحی بدنه‌ی 508 را جزو بهترین‌ها در این کلاس خودرویی در جهان دانست. در نگاه اول و بدون توجه به برند پژو، محصولات سیتروئن و شاید برخی از خودروهای آلمانی در ذهن تداعی شود. این موضوع تغییر زبان طراحی و الهام آن از برند سیتروئن را نمایش می‌دهد. کاپوت برجسته، جلو پنجره‌ی کشیده در کنار چراغ‌های بزرگ به 508 در بخش جلویی خود ظاهری لوکس و قدرتمند داده است. این موضوع زمانی تشدید می‌شود که خطوط حجیم روی کاپوت خودنمایی می‌کنند.

اما در بخش عقب خودرو تا حدود زیادی با نمای متفاوتی روبرو هستیم و خبری از طراحی عضلانی نیست. چراغ‌های کشیده و خطوط ساده در این بخش، باعث شده است با نمایی به دور از هیجان روبرو باشیم. پژو سعی داشته است در بخش انتهایی خودرو با سادگی، نمایی از محصولی باوقار و لوکس برای بینندگان به ارمغان بیاورد. پژو 508 دارای طراحی ظاهری به‌روز است و نمایی خارجی آن، توانسته به این خودرو، ظاهری شیک و قدرتمند دهد.

بدنه‌ی پژو 508 به واسطه‌ی عرض بیشتر  نسبت به رقبای موجود در این کلاس، نمایی عضلانی‌تر به بینندگان القاء می‌کند. این خودرو در طول، عرض و ارتفاع به ترتیب برابر با 4830،1920 و 1455 میلی‌متر است. در بخش وزن با 1480 کیلوگرم، پژو 508 در میانگین وزن کلاس سدان‌های خانوادگی قرار دارد.

پژو در بخش کابین 508 تمام تلاش خود را به کار گرفته است تا فضایی لوکس و آرام به ارمغان بیاورد. غربیلک بزرگ فرمان، دسته دنده‌ی حجیم، صندلی‌های جادار در کنار طراحی ساده و لوکس ادوات باعث شده است با فضایی متفاوت نسبت به طراحی بدنه روبرو باشیم. هر چقدر بخش بیرونی 508 نشان از خودرویی قدرتمند دارد، در کابین آن همانند عموم سدان‌های فرانسوی، حس فضایی آرام و به دور از هیجان منتقل می‌شود. با این حال بخش داخلی خودرو طراحی بسیار خوبی دارد. اما باید در نظر گرفت که رقبای موجود در این کلاس در بخش کابین خود از طراحی به مراتب متفاوت‌تر و البته هیجانی‌تر بهره می‌برند که طرفداران بسیاری نیز دارد.

تجهیزات و آپشن های پژو 508

این خودرو همچون خودروهای لوکس و به‌روز دنیا آپشن‌های زیادی به همراه دارد. پژو 508 در بخش امکانات و آپشن‌های رفاهی در سطح بالاتری نسبت به سایر محصولات ایران خودرو قرار دارد. این خودرو به صورت استاندارد به قابلیت‌های زیادی مجهز است که به عنوان مثال می‌توانیم از صندلی‌های برقی، گرمکن صندلی‌های جلو، پشت سری با قابلیت تنظیم در دو جهت، سیستم فرمان الکتروهیدرولیکی، پنجره‌های برقی و خودکار در جلو و عقب، سنسور فشار باد تایر‌ها، کروز کنترل قابل تنظیم، سیستم کمکی پارک، شیشه‌های برقی خودکار و آینه‌های جانبی با گرمکن و قابلیت تاشوی برقی، نام ببریم.

در بخش تجهیزات قابل سفارش، پژو 508 دارای لیست بلند بالایی است که انواع مختلف سلیقه را راضی نگه خواهد داشت. می‌توان از سیستم تهویه‌ی خودکار چهارگانه، هدآپ دیسپلی، سانروف، سیستم کمکی پارک، آینه‌های جانبی مجهز به گرم‌کن، ترمز دستی الکتریکی، دوربین دید عقب، چراغ‌های جلوی مجهز به ال‌ای‌دی و سیستم ورود و خروج بدون کلید اشاره کرد. البته تعدادی از این آپشن‌ها در بعضی از مدل‌‌ها به‌صورت استاندارد تعبیه شده‌اند.

بررسی ایمنی پژو 508

پژو سدان لوکس خود را به سیستم‌های ایمنی مختلفی مجهز کرده است تا خیال کاربران از این بخش راحت باشد. 508 به‌صورت استاندارد دارای 6 ایربگ است. ایربگ‌های جانبی برای راننده و سرنشین در کنار ایربگ‌های پرده‌ای، از سرنشینان در تصادفات محافظت خواهند کرد. انواع مختلف سیستم‌های کنترلی و کمکی راننده اعم از ESP، ABS، EBA، EBFD، TCS نیز در شرایط نامساعد و اضطراری به کمک راننده خواهند آمد. 

تعبیه‌ی قابلیت‌هایی اعم از ایموبلایزر، قفل رینگ، دو قلاب ISO FIX در بخش عقب و کمربندهای ایمنی سه نقطه‌ای مجهز به پیش‌کشنده، باعث شده است پرچم‌دار سدان‌های پژو موفق به دریافت پنج ستاره‌ی ایمنی از آزمایش‌های NCAP‌ بشود.

تجربه سواری پژو 508

پژو 508 از شاسی مشابهی با خودروی فوق‌العاده راحت سیتروئن C5 بهره می‌برد. اما پژو در سدان خود از سیستم تعلیق متفاوتی بهره گرفته است. این موضوع سبب شده است در بررسی‌های اولیه، 508 رانندگی خشک‌تری نسبت به برادر ناتنی خود داشته باشد. اما این موضوع بدین معنی نیست که راحتی رانندگی در حد مطلوبی قرار ندارد. پژو سعی داشته است در کنار راحتی رانندگی، عملکرد حرکتی مناسبی نیز به ارمغان بیاورد تا بدین ترتیب همچنان تفاوت ساختاری خودروهای خود را با سیتروئن حفظ کند.

طبق بررسی‌های برخی نشریات، 508 در جاده‌های ناهموار، عملکرد خوبی دارد. رفتار خودرو در مانورها نیز قابل پیش‌بینی است و حس مثبتی به راننده‌ منتقل می‌کند. به موارد بالا باید سیستم فرمان خوب به‌کاررفته در 508 را اضافه کرد که علاوه بر پاسخ مناسب از شرایط جاده، عملکرد روان و مطلوبی دارد.

با این حال تا زمان عرضه‌ی 508 در بازار داخلی باید منتظر ماند و عملکرد و تجربه‌ی رانندگی خودروهای عرضه‌شده به ایران را بررسی کرد. با توجه به عدم قطعیت در خصوص مشخصات فنی نمونه‌های انتخاب‌شده برای فروش، نمی‌توان با اطمینان از تجربه‌ی رانندگی این خودرو سخن گفت.

پژو در سال‌های اخیر هیچ‌گاه به کیفیت بالای محصولات، شهرت نداشته است. با این حال شرایط 508 کمی متفاوت است و این شرکت فرانسوی دقت زیادی در روند توسعه و تولید خودرو کرده است. با بررسی نظر کاربران 508 می‌توان‌ ارزیابی مناسبی از کیفیت این سدان داشت.

رانندگی راحت را می‌توان یکی از مشخصه‌های اصلی 508 عنوان کرد. اما کابین خودرو در بعضی شرایط و در سرعت‌های بالا، فضای آرام خود را از دست می‌دهد. این موضوع با افزایش عمر خودرو محسوس‌ خواهد شد. با این حال عمده مشکلات گزارش‌شده در رابطه با 508، خرابی سیستم‌های برقی آن است. تعداد زیادی از کاربران مشکلاتی از قبیل قطع شدن جریان برق چراغ‌ها، کار نکردن سیستم چندرسانه‌ای و اتصالی در مدار برق خودرو را گزارش کرده‌اند.

موارد بالا را نمی‌توان با قطعیت به نمونه‌های آماده برای فروش در ایران تعمیم داد. با این حال خودروها در طول حیات خود با مشکلات مختلفی روبرو خواهند شد که در این شرایط، خدمات پس از فروش مناسب می‌تواند خاطره‌ای خوب از یک محصول در ذهن خریداران به جای بگذارد. موضوعی که هیچ‌گاه با عرضه‌ی پژو 407 و سیتروئن C5 به وقوع نپیوست و کمبود قطعات جانبی و مراکز خدمات پس از فروش این خودروها باعث شد به سرعت بدنام شوند و در بازار دست دوم افت قیمت زیادی داشته باشند. امیدواریم ایران خودرو در عرضه‌ی 508، شرایط متفاوتی برای مشتریان به ارمغان بیاورد.

قیمت پژو 508 در ایران

پژو برای مدل 508 برچسب قیمتی 22000 تا 35000 یورو در نظر گرفته است. با این حال مسئولین ایران خودرو اعلام کرده‌اند که این خودرو با قیمت حدودی 165 میلیون تومان عرضه خواهد شد. البته هنوز مشخص نیست که نمونه‌ی مد نظر ایران خودرو از چه پیشرانه‌ای بهره می‌برد و به چه سیستم‌های مجهز شده است. با این حال عرضه‌ی سدان سایز متوسط در این رده‌ی قیمتی، به  ایجاد چالش با رقبای 508 اعم از سوناتا، اپتیما، کمری و تالیسمان منجر خواهد شد که همگی بیش از 200 میلیون تومان قیمت دارند.

مصطفی خان‌کرمی مدیر بازاریابی گروه صنعتی ایران خودرو، چند ماه قبل از قیمت فروش خودرو پژو 508 از 165 تا 185 میلیون تومانی در زمان عرضه توسط شرکت سرمایه‌گذاری مشترک ایران خودرو و پژو (ایکاپ) خبر داده بود.

مقایسه پژو 508 با رقبای بازار داخلی

پژو 508 در بازار ایران رقبای بسیار قدرتمندی دارد. تویوتا کمری، هیوندای سوناتا و کیا اپتیما را می‌توان اصلی‌ترین رقبای 508 دانست که تمامی آن‌ها در کلاس خود جزو بهترین‌ و پرفروش‌ترین‌های جهان هستند. هوندا آکورد و رنو تالیسمان نیز از دیگر خودروهای بازار ایران هستند که در کلاس سدان‌های سایز متوسط خانوادگی حضور دارند.

با توجه به علاقه‌مندان زیاد برند‌های ژاپنی و کره‌ای و ذهنیت مردم از برند پژو، تنها راه موفقیت 508 قیمت آن است که در صورت عرضه با مشخصات فنی قابل توجه و قیمت اعلام‌شده (حدود 165 میلیون تومان) می‌تواند نگاه خریداران زیادی را به خود جلب کند.