دانگ فنگ S30 سدان ارزان قیمت، جایگزین پژو 405

موفقیت نسبی دانگ فنگ H30 کراس ممکن است ایران خودرویی‌ها را برای عرضه نسخه سدانش وسوسه کند؛ خودرویی که پتانسیل برهم‌زدن بازار برلیانس‌های سایپا را هم دارد: دانگ فنگ S30. اخیراً در پوسترهای تبلیغاتی شرکت ایران‌خودرو، تصویر یک سدان قرمز رنگ توجه آدمی را بیش‌ از پیش به خود معطوف می‌کند، سدانی به نام دانگ‌فنگ فنگشن S30.

آشنایی با شرکت دانگ فنگ

به‌رغم آنکه سواری‌های ساخت دانگ فنگ در کشورمان چندان شناخته شده نیستند، ولی فروش بیش از 15 هزار دستگاه از مدل H30 CROSS به‌خوبی نشان داد که بازار میانی کشورمان سخت تشنه خودروهای جدید است، به‌ویژه خودروهایی با قیمت زیر 50 میلیون و مجهز به گیربکس اتوماتیک. البته در این میان، نباید از پشتوانه نام ایران‌خودرو در خلق چنین رقمی از فروش، به‌راحتی گذشت؛ چه بسی که اگر سازنده‌ای دیگری اقدام به عرضه چنین خودروی گمنامی می‌کرد تا این حد قادر نبود که در کار خود توفیق یابد. هنوز هم برای بسیاری از مشتریان عمدتاً محافظه‌کار وطنی، نام این سازنده پرسابقه ایرانی تداعی‌گر اندکی خاطرجمعی است برای تأمین قطعه، خدمات پس از فروش و نیز فروش راحت‌تر در بازار دست‌دوم.

مدل S30 یک سدان کوچک است که توسط بخش فنگشن (FENGSHEN) شرکت دانگ فنگ به بازار عرضه می‌شود. فنگشن هم در زبان چینی به معنای "خدای باد" است. نسخه اولیه این خودرو برای نخستین بار، سال 2009 میلادی و در نمایشگاه خودروی شانگهای به نمایش درآمد و سه ماه پس از آن نیز راهی نمایشگاه‌های خودرو شد. این خودرو بر مبنای پلت‌فرم پژو 307 تکوین و توسعه یافته است، پلتفرمی که در نسل اول سیتروئن الیز هم به کار می‌رود. بدنه دانگ فنگ S30 در سال 2013 میلادی، دستخوش یک فیس‌لیفت کلی گردید و تمامی بخش جلو، چراغ عقب و سپر عقب آن متحول و در داخل کابین نیز، به‌روزرسانی‌های اندکی را به خود دید. نسخه فیس‌لیفت این خودرو، در پانزدهم ماه مارس سال 2013 میلادی به بازار پررقابت چین گام نهاد.

طراحی دانگ فنگ S30

با نگاهی گذرا، طراحی بدنه دانگ فنگ S30 را می‌توان تا حدی آرام و محافظه‌کارانه دانست که البته چندان جوان‌پسند نیست ولی در شاکله خود از وقار و زیبایی درخوری بهره می‌برد. در جلو، ما شاهد یک کاپوت برجسته با جلوپنجره‌ای ظریف و خوش‌تراش هستیم که در تلفیق با چراغ‌های جلو طرح پخته‌ای را لااقل در این قسمت برای S30 تدارک دیده است.

طرحی که از شباهت‌های بسیاری با دیگر هم‌قطار وطنی‌اش یعنی جیلی امگرند EC7 (نسل قبل) برخوردار است؛ اما در پهلوها، این وضع اندکی متحول شده و ما با طرح ساده‌تری مواجه ایم که البته یک خط کمری نازک و شکل خاص ستون C رگه‌های از هیجان را به این بخش تزریق نموده است.

نمای عقب این خودرو بسیار شبیه به دیگر خودروهای ساخت آسیای شرقی است و از این لحاظ تا حد زیادی از مدل‌های قدیمی‌تر تویوتا الهام گرفته است. بر روی درب صندوق عقب، یک لبه زیبا تعبیه شده و در طرفین آن نیز دو عدد چراغ نسبتاً بزرگ و پر رنگ را می‌بینیم که هندسه ظاهری‌شان از شباهت بسیاری با چراغ‌های عقب نسل پیشین تویوتا کرولا سود می‌برد.

پیشرانه و مشخصات فنی دانگ فنگ S30

این سدان شرقی، با سه پیشرانه متفاوت در بازار چین عرضه می‌شود. دو تای از آنها با سوخت بنزین و آن دیگری نیز، با سوخت گاز طبیعی فشرده کار می‌کند. پیشرانه‌های بنزینی در انواع 1.5 و 1.6 لیتری عرضه می‌شوند که به ترتیب از توانی معادل 115 و 106 اسب بخار برخوردارند و پیشرانه گازی نیز از توانی معادل 91 اسب بخار. در این میان، نسخه 1.6 لیتری از شانس بهتری جهت حضور در بازار ایران برخوردار است، زیرا این پیشرانه همان نمونه نام‌آشنای TU5 است که امروزه در بسیاری از محصولات ایران هم خودرو به کار می‌رود.

البته پیشرانه 1.5 لیتری این خودرو نسخه جدیدتری است که توسط خود شرکت دانگ فنگ تکوین و توسعه یافته است. ماکزیمم سرعت نسخه 1.5 و 1.6 لیتری به ترتیب معادل 180 و 187 کیلومتر است و نسخه گازی نیز 172 کیلومتر بر ساعت. به لحاظ سیستم انتقال قدرت، این خودرو با گیربکس‌های 5 سرعته دستی و 4 سرعته اتوماتیک عرضه می‌شود. گیربکس اتوماتیک این خودرو ساخت شرکت معروف AISIN ژاپن است و در دو حالت متفاوت از رانندگی از جمله SPORT (ورزشی) و WINTER (زمستانی) قابل تنظیم است.

ایمنی دانگ فنگ S30

اگر از دانگ فنگ S30، انتظار ایمنی هم‌سطح با ساخته‌های تویوتا، هیوندای و ... دارید، باید گفت که این انتظار چندان موجه نیست؛ زیرا که از بابت این مقوله، دانگ فنگ S30 به خودروهای نیمه دهه 90 میلادی شبیه‌تر است تا با نمونه‌های امروزی.

با این وجود، این خودرو نسبت به خودروهای ساخت داخل وضعیت نسبتاً بهتری دارد. بسته به تیپ رفاهی مورد سفارش، این خودرو از یک تا چهار کیسه هوا ایمنی بهره می‌برد و تجهیزاتی مثل سامانه‌های ABS و EBD و نیز میله‌های ایمنی درون درب‌ها در آن قابل مشاهده است. البته در این میان، هیچ داده‌ای از نتایج ایمنی این خودرو در آزمون‌های تصادف در دسترس نمی‌باشد.

قیمت دانگ فنگ S30

برای یافتن قیمت S30 ابتدا از چین شروع می‌کنیم؛ در آنجا قیمت این خودرو بین 68 تا 89 هزار یوآن است که با نرخ امروز ارز حدود 40 تا 54 میلیون تومان می‌شود. بنابراین در صورت تولید S30 در کشورمان، ایران خودرو به‌راحتی می‌تواند با قیمتی کمتر از 50 میلیون تومان S30 را روانه بازار کند. در این محدوده قیمتی، ایران خودرو به غیر از تندر اتومات و دنا، سدان دیگری ندارد و در ناوگان رقیبش، سایپا، نیز فقط دو محصول آریو و برلیانس H330 دنده‌ای برای رقابت با این دانگ فنگ به چشم می‌خورند.

برای دانستن اینکه S30 چه زمانی، با چه پیشرانه‌ای و چه امکاناتی وارد بازار کشورمان می‌شود باید منتظر روزهای آینده باشیم.فروش خودرو، با زمزمه های از رده خارج شدن پژو 405 بسیاری دانگ فنگ S30 را جایگزینی برای 405 محبوب می دانند ولی این نکته که پژو 405 با قیمتی در محدوده 30 میلیون و با شواهد دانگ فنگ اس30 با قیمتی در محدوده 50 میلیون می تواند جایگزین مناسبی برای پژو 405 باشد!