ورود به سایت

ایمیل  
رمز عبور  
کد امنیتی بالا :

تبلیغات

 

خرید خودرو

مقایسه خودروها 

خرید و فروش خودرو کارکرده

عضویت در خبرنامه

ایمیل  
کد امنیتی بالا :

هرآنچه راجب پژو پارس بايد بدانيد

10 / 10
از 1 کاربر
 

خودرو

هرآنچه راجب پژو پارس بايد بدانيد

خودرویی با همان شخصیت پژو ۴۰۵ که به عنوان یک گام کوچک در خودروسازی داخلی بشمار میرود. ظاهری جذاب و زیبا با چهره نسبتا خشن که بیشتر مورد علاقه مصرف کنندگان قرار گرفت.این خودرو در روزهای اول با عنوان داخلی X9 تولید و سپس با نام پژو پرشیا به بازار عرضه شد ولی بدلیل مشکلات مالکیت معنوی چندی بعد به پژو پارس تغییر نام داد.

شباهت عینی فضای داخلی پارس با ۴۰۵ می تواند یک امتیاز منفی برای این خودرو باشد به طوریکه داشبورد در داخل کابین تقریبا همان پژو ۴۰۵ است البته با کمی تغییرات(البته در مدل های جدید پژو پارس داشبورد جدید و پژو 405 داشبورد جدید) گاهی اوقات نمی توان تفاوت چند میلیون تومانی این خودرو را با پژو ۴۰۵ درک کرد ولی به هرحال راحتی بیشتر صندلی ها، فرمان پذیری برتر، طراحی مناسب غربیلک فرمان، عملکرد بهتر جعبه دنده و کلاچ از جمله چهره خودرو تغییراتی هستند که این برتری نسبی را برای این خودرو فراهم کرده است.

از دید فنی خودروی پارس به عنوان یک برگ برنده برای کارخانه محسوب می شود چنانچه سازنده می تواند در شرایط خاص قیمت این محصول را کم و زیاد کند تا نتایج اقتصادی بهتری را بدست آورد.

این خودرو در اواسط سال ۷۸ به طور رسمی وارد بازار خودرو ایران شد البته قیمت این خودروی لوکس کشور همواره در نوسان بود که الان به عنوان خودروی بالای 30 میلیون کشور مطرح است.

پس از تولید این خودرو در طی چند سال اول با نام پرشیا یا پارس مدل جدیدی به نام پارس ELXطراحی و تولید شد که از نظر ظاهری تغییرات زیادی نکرد و تنها کمی آپشن های خودرو افزوده شد اما موتوری جدید و پر قدرتی برروی این خودرو قرار گرفت (خودرو پارس موتور زانتیا) و سواری با آن را جذاب تر نمود ولی بازهم این مدل نسبت به امکاناتش قیمت بالاتری بخود گرفت.

مشخصات کلی پژو پارس :

این خودرو وزنی معادل ۱۱۰۰ (KG) داشته و حداکثر وزن مجاز آن ۱۵۵۰ (KG) است. وزن بر روی محور اکسل جلو ۷۰۰ و در اکسل عقب ۴۴۰ کیلوگرم است.طول این خودرو ۴.۵ و عرض آن ۱.۷ متر است و ارتفاعی معادل۱.۴ متر دارد.

پوشش رنگ این خودرو نوع متالیک در رنگهای مورد تقاضای بازار است. سپر جلو و عقب تزریقی بوده و یک نوار محافظ جانبی سراسر بدنه را با زه نقره ای در بر می گیرد.

نور چراغ های ترمز عقب بسیار خیره کننده بوده و تفاوت شدت نور در لحظه روشن شدن چراغ ترمز عقب کمی زننده است. چراغ سوم ترمز بر روی طاقچه عقب نصب شده است همچنین دارای شیشه های رنگی با گرمکن عقب بوده و مجهز به سنسور دنده است. باک این خودرو ۷۰ لیتری است و مصرف ترکیبی آن ۹.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است و مصرف آن در شهر به ۱۳.۲ لیتر نیز میرسد.

صندلی راننده دارای مکانیزم تنظیم ارتفاع بوده و کاملا ارگونومیک است. کمربندهای ایمنی جلو آن قابل تنظیم با گیره نگهدارنده است. کلیدهای شیشه بالابر درهای عقب روی کنسول وسط قرار دارد که گاهی دسترسی را بر خلاف هدف طراحی سخت میکند، زیر آرنجی تا شونده در وسط صندلی عقب ،آیینه بیرونی برقی، چراغ نقشه خوان، سیستم Immobilizer ضدسرقت و سیستم ترمز ABS از جمله دیگر امکانات این خودرو به شمار می رود.

انواع مدل های پژو پارس :

پژو پارس تاکنون در پنج نوع که در حال حاظر چهار مدل از آن تولید می گردد.

  • پژو پارس سال
  • پارس ۱۶ سوپاپ (پارس TU5)
  • پژو پارس دوگانه سوز
  • پژو پارس اِگزک(Pars Exec)(پارس موتور زانتیا)
  • پارس ئی‌ال‌اکس(Pars ELX)  که با دوموتور 1.8 و 2000 که تازه وارد بازار شده که تحت نام پژو پارس ELX XUMتولید و عرضه شده است

مشخصات کلی موتورهای پژو پارس :

موتور پژو پارس چهار سیلندر خطی در کلاس حجمی ۱۷۶۱ cc است که در دو نوع معمولی و ۱۶ سوپاپ تولید می شود. نوع موتور معمولی این خودرو همچون دیگر موتورها از ۸ سوپاپ استفاده میکند به طوریکه هر سیلندر دارای یک سوپاپ وردی یعنی سوپاپ گاز و یک سوپاپ خروجی یعنی سوپاپ دود است که قدرتی معادل ۱۰۰ اسب بخار تولید می کند ولی در نوع دیگر از موتورهای تولیدی همچون موتور پارس ELX از ۱۶ سوپاپ استفاده شده است یعنی هر سیلندر دارای ۲ سوپاپ گاز و ۲ سوپاپ دود است که این باعث افزایش قدرت در موتور تا ۱۱۰ اسب بخار می شود و موتور جدید XUM  با 8 سوپاپ و اسب بخار کمتر ولی گشتاور بالاتری دارد.

موتورهای ۱۶ سوپاپ در مرحله مکش گاز یا مخلوط بنزین و هوا را به واسطه دو دهانه راحت و بهتر دریافت کرده و در مرحله تخلیه نیز دود را سریعتر از موتور خارج می کنند به عبارتی دیگر موتور در دورهای بالا که نیاز به تنفس بیشتری دارد به علت کافی نبودن زمان مکش و همچنین اینرسی و کندی گاز ورودی، موتور به سختی نفس میکشد که در این حالت موتور های ۱۶ سوپاپ با افزایش سطح مقطع دهانه سوخت را به بهتر دریافت کرده و به سرعت تخلیه می کنند.

انواع مدل های پژو پارس :

پژو پارس سال:

موتور پژو پارس سال همان XU7JP موتور پژو-سیتروئن است که در اروپا با نام LFZ و در ایرانL3 خوانده می‌شود،L3 یک پیشرانه ۴ سیلندر خطی به حجم ۱٫۸ لیتر با سوخت رسانی انژکتوری است که میل سوپاپ آن بر روی سرسیلندر بوده و یا به اصطلاحی OHC است که دارای ۸ سوپاپ و حداکثر توان ۱۰۰ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۵۳ نیوتن در متر در ۳۰۰۰ دور در دقیقه است.

کاتالوگ پژو پارس سال :

کاتالوگ پژو پارس سال

مشخصات فنی پژو پارس سال :

پژو پارس سال  کد کلاس خودرو 28229-28232
نوع موتور XU7JP/L3
حجم موتور (cc) 1761
حداکثر توان موتور (hp) 100 اسب بخار در 6000 دور در دقيقه
حداكثر گشتاور (Nm) 153 نيوتن متر در 3000 دور در دقيقه
نسبت تراكم 9.3
تعداد سوپاپ 8
نوع سوخت سازگار بنزين بدون سرب اكتان87 و 95
سيستم انژكتوري پاشش چند نقطه اي
استاندارد حد آلايندگي يورو4 بهينه
حداکثر سرعت (km/h) 190
شتاب صفر تا 100 (ثانیه) 11
سيستم انتقال قدرت 5 دنده دستي (BE3)
مصرف سوخت (در 100 كيلومتر ) در شهر (لیتر) 13.8
مصرف سوخت (در 100 كيلومتر ) خارج شهر (لیتر) 7
مصرف سوخت (در 100 كيلومتر ) ترکیبی (لیتر) 9.1
طول خودرو (mm) 4498
عرض خودرو(mm) 1704
ارتفاع خودرو (mm) 1410
فاصله بين دو محور چرخهاي عقب و جلو (mm) 2669
وزن خالص خودرو بدون سرنشین با مخزن پر و بدون تجهیزات اضافی (kg) 1165
گنجایش مخزن سوخت (لیتر) 70
حجم فضاي صندوق عقب (دسی متر مکعب) 470

تجهیزات و آپشن های پژو پارس سال :

پژو پارس سال کد کلاس 28229-28232
استاندارد آلایندگی يورو4 بهينه
ترمز ABS و EBD (چهاركاناله)، ترمز جلو ديسكي با سيستم خنك كاري،  ترمز عقب كاسه اي
کیسه هوای ایمنی كيسه هواي راننده و سرنشين
فرمان هیدرولیک
سیستم تهویه اتوماتيك
سیستم صوتی سيستم صوتي پيشرفته مجهز به موبايل هندزفري, بلندگوي عقب،دكمه هاي كنترل سيستم صوتي روي فرمان
چراغها چراغ مه شكن جلو و عقب, چراغ نقشه خوان
آیینه‌ها آيينه هاي جانبي برقي راهنمادار
شیشه ها شيشه بالابر برقي درهاي جلو و عقب
تزئینات تريم بژ و مشكي (دو رنگ)، قطعات دكوراتيو طرح چوب رودري بهينه، جلوآمپر جديد
تجهیزات ایمنی سنسور دنده عقب، قفل ميکروسوييچي درها، قفل مركزي با ريموت, ايموبيلايزر
رینگ و لاستیک فولادي14 اينچ
صندلی تنظيم اهرمي پشتي صندلي جلو
سایر تجهیزات دماسنج روي داشبورد، بازکن درب صندوق عقب از داخل اتاق (همه مدل ها) {كلاس 28229: سيستم اتولاک (قفل شدن درها پس از حرکت) و مستر لاک ( با يک دکمه همه درها قفل و باز مي شوند) و اتوفلاشر (در ترمزهاي شديد با کاهش ناگهاني سرعت، فلاشرها روشن مي شوند) و تايمر چراغ سقف و آگاه كردن راننده از وضعيت باز و بسته شدن درب خودرو توسط چراغهاي راهنما و چراغ سقفي و LED داخل جلوآمپر و سيستم اخطار سرقت ساده با استفاده از بوق خودرو بجاي آژير دزدگير}

 هرآنچه راجب پژو پارس بايد بدانيد

این پیشرانه توسط یک ECU مرکزی SAGEM SL96 کاربری و هدایت می‌شود. این موتور در خودروی سمند و ۴۰۵ در ایران و در پژو ۳۰۶، i 1.8 هشت سوپاپ و سیتروئن سارا ۱.۸ هشت سوپاپ بکار رفته که در ایران عرضه نشده است. این پیشرانه بهمراه مبدل کاتالیزوی اصلی دارای سطح استاندارد Euro II است.

پژو پارس ELXموتور LFY (پژو پارس موتور زانتیا، پارس اگزگ):

پارس ELX در ابتدای تولید با نام پارس اِگزک که مختصر executive بمعنی خودروی مدیران است تولید و به بازار عرضه شد(نامی که در کنار گلگیر خودروهای زانتیا به چشم می خورد)، که با تولید بیشتر و افزایش تقاضا به ئی‌ال‌اکس تغییر نام یافت. حرفدر ابتدای نام ELX کماکان اشاره به گروه خودروهای تجملی مدیران داردموتور این خودرو XU7JP4 پژو-سیتروئن است که در اروپا LFY و در ایران L4 خوانده می‌شود.

مشخصات فنی پژو پارس ELX:

پژو پارس ELX کد و کلاس خودرو 28414- 28409
نوع موتور XU7J4P/L4
حجم موتور (cc) 1761
حداکثر توان موتور (hp) 110 اسب بخار در 5500 دور در دقيقه
حداكثر گشتاور (Nm) 155 نيوتن متر در 4250 دور در دقيقه
نسبت تراكم 10.4
تعداد سوپاپ 16
نوع سوخت سازگار بنزين بدون سرب اكتان87 و 95
سيستم انژكتوري پاشش چند نقطه اي
استاندارد حد آلايندگي كلاس 28409: يورو3، كلاس 28414: يورو4
حداکثر سرعت (km/h) 195
شتاب صفر تا 100 (ثانیه) 9
سيستم انتقال قدرت 5 دنده دستي (BE3)
مصرف سوخت (در 100 كيلومتر ) در شهر (لیتر) 11.3
مصرف سوخت (در 100 كيلومتر ) خارج شهر (لیتر) 6.2
مصرف سوخت (در 100 كيلومتر ) ترکیبی (لیتر) 8.1
طول خودرو (mm) 4498
عرض خودرو(mm) 1704
ارتفاع خودرو (mm) 1410
فاصله بين دو محور چرخهاي عقب و جلو (mm) 2669
وزن خالص خودرو بدون سرنشین با مخزن پر و بدون تجهیزات اضافی (kg) 1165
گنجایش مخزن سوخت (لیتر) 70
حجم فضاي صندوق عقب (دسی متر مکعب) 470

L4 یک پیشرانه ۴ سیلندر خطی به حجم ۱٫۸ لیتر و سوخت رسانی تزریقی چند نقطه‌ای است که دارای دو ردیف میل سوپاپ در بالای سر سیلندر است که اصطلاحا به آن DOHC گفته می شود. در این موتور ۱۶ سوپاپ با تنظیم خودکار هیدرولیکی استفاده شده است. حداکثر توان ۱۱۰ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۵۵ نیوتن بر متر در ۳۵۰۰ دور در دقیقه است. این پیشرانه توسط یکECU Bosch از خانواده Bosch Motronic MP 7.3 کاربری و هدایت می‌شود. این پیشرانه پیش از ئی‌ال‌اکس توسط پژو-سیتروئن در پژو ۴۰۶ LX 1.8 I سیتروئن زانتیا  SX 1.8Iشانزده سوپاپ و سیتروئن سارا VTS 1.8 I شانزده سوپاپ بکار رفته است این موتور بهمراه مبدل کاتالیزوی اصلی دارای سطح استاندارد یEuro III است.

تجهیزات و آپشن های پژو پارس ELX:

پژو پارس ELX کد کلاس خودرو 28414- 28409
ترمز ABS و EBD (چهاركاناله)، ترمز جلو ديسكي با سيستم خنك كاري،  ترمز عقب ديسكي
کیسه هوای ایمنی راننده
فرمان هیدرولیک
سیستم تهویه دستی
سیستم صوتی - آنتن اكتيو, بلندگوي عقب
چراغها چراغ مه شكن جلو و عقب- چراغ نقشه خوان- چراغ عقب دودي- چراغ خطر سوم بالا
آیینه‌ها آيينه هاي جانبي برقی
شیشه ها شيشه بالابر برقي درهاي جلو و عقب
تزئینات تریم بژ
تجهیزات ایمنی سنسور دنده عقب، سيستم هوشمند، قفل مركزي با ريموت راديويي, كلاس 28409: ايموبيلايزر ندارد، كلاس 28414: ايموبيلايزر دارد
رینگ و لاستیک اسپرت آلومينيومي 15 اينچ سايز 185
صندلی تنظيم برقي پشتي صندلي جلو
سایر تجهیزات دماسنج روي داشبورد

استفاده از سیستم ترمز مجهز به ABS و EBD از دیگر تجهیزات این خودرو است بطوریکه دیسک‌ چرخ جلو پره‌دار و هوا-خنک و دیسک‌چرخهای عقب توپُر است. لازم به ذکر است که این نوع پژو در حال حاظر تولید نمی گردد.

پژو پارس دوگانه سوز:

این مدل پژو پارس در سال 1379 و با توجه به نیاز خودروهای دوگانه سوز روانه بازار فروش خودرو شد و از دید پیشرانه مشابه محصولات دیگر همانند پژو 405 دوگانه می باشد.

کاتالوگ پژو پارس دوگانه سوز:

کاتالوگ پژو پارس دوگانه سوز

مشخصات فنی پژو پارس دوگانه:

پژو پارس دوگانه سوز  کد کلاس 28314-28316
نوع موتور XU7JP/L3
حجم موتور (cc) 1761
حداکثر توان موتور (hp) 100 اسب بخار در 6000 دور در دقيقه (بنزين) 83 اسب بخار در 6000 دور در دقيقه (گاز)
حداكثر گشتاور (Nm) 153 نيوتن متر در 3000 دور در دقيقه (بنزين) 135 نيوتن متر در 4500 دور در دقيقه (گاز)
نسبت تراكم 9.3
تعداد سوپاپ 8
نوع سوخت سازگار گاز سي ان جي + بنزين بدون سرب اكتان 87 و 95
سيستم انژكتوري پاشش چند نقطه اي
استاندارد حد آلايندگي يورو4 بهينه
حداکثر سرعت (km/h) 190 (بنزين), 180 (گاز)
شتاب صفر تا 100 (ثانیه) 13.8
سيستم انتقال قدرت 5 دنده دستي (BE3
مصرف سوخت (در 100 كيلومتر ) در شهر (لیتر) 13.8 (بنزين) ، 43.6 (گاز)
مصرف سوخت (در 100 كيلومتر ) خارج شهر (لیتر) 8 (بنزين)، 27.8 (گاز)
مصرف سوخت (در 100 كيلومتر ) ترکیبی (لیتر) 9.1 (بنزين)، 31.3 (گاز)
طول خودرو (mm) 4498
عرض خودرو(mm) 1704
ارتفاع خودرو (mm) 1410
فاصله بين دو محور چرخهاي عقب و جلو (mm) 2669
وزن خالص خودرو بدون سرنشین با مخزن پر و بدون تجهیزات اضافی (kg) 1248
گنجایش مخزن سوخت (لیتر) 70 (بنزين)-75 (گاز)
حجم فضاي صندوق عقب (دسی متر مکعب) 395

تجهیزات و آپشن های پژو پارس دوگانه سوز:

پژو پارس دوگانه سوز کد کلاس 28314-28316
استاندارد آلایندگی يورو4 بهينه
ترمز ABS و EBD (چهاركاناله)، ترمز جلو ديسكي با سيستم خنك كاري، ترمز عقب كاسه اي
کیسه هوای ایمنی كيسه هواي راننده و سرنشين
فرمان هیدرولیک
سیستم تهویه اتوماتيك
سیستم صوتی سيستم صوتي پيشرفته مجهز به موبايل هندزفري, بلندگوي عقب, دكمه هاي كنترل سيستم صوتي روي فرمان
چراغها چراغ مه شكن جلو و عقب, چراغ نقشه خوان
آیینه‌ها آيينه هاي جانبي برقي , راهنمادار
شیشه ها شيشه بالابر برقي درهاي جلو و عقب
تزئینات تريم بژ و مشكي (دو رنگ)، قطعات دكوراتيو طرح چوب رودري بهينه، جلوآمپر جديد
تجهیزات ایمنی سنسور دنده عقب، قفل ميکروسوييچي درها، قفل مركزي با ريموت, ايموبيلايزر
رینگ و لاستیک فولادي14 اينچ
صندلی تنظيم اهرمي پشتي صندلي جلو
سایر تجهیزات دماسنج روي داشبورد، بازکن درب صندوق عقب از داخل اتاق

 هرآنچه راجب پژو پارس بايد بدانيد

پارس ELX XUM:

 در حال حاظر تنها مدل تولیدی از پژو پارس ELX با موتور XUM می باشد. این مدل بعد از توقف تولید پارس موتور زانتیا روانه بازار شد ولی نتوانست به موفقیت و استقبال مدل قبلی برسد.

کاتالوگ پژو پارس ELX XUM:

کاتالوگ پژو پارس ELX XUM

مشخصات فنی پژو پارس ELX XUM:

نوع موتور XUM
حجم موتور (cc) 1905
حداکثر توان موتور (hp) 105 اسب بخار در 5500 دور در دقيقه
حداكثر گشتاور (Nm) 155نيوتن متر در3750 دور در دقيقه
نسبت تراكم 10.2
تعداد سوپاپ 8
نوع سوخت سازگار بنزين بدون سرب اكتان87 و 95
سيستم انژكتوري پاشش چند نقطه اي
استاندارد حد آلايندگي يورو4 بهينه
حداکثر سرعت (km/h) 190
شتاب صفر تا 100 (ثانیه) 10.9
سيستم انتقال قدرت 5 دنده دستي (BE3)
مصرف سوخت (در 100 كيلومتر ) در شهر (لیتر) 12.4
مصرف سوخت (در 100 كيلومتر ) خارج شهر (لیتر) 6.4
مصرف سوخت (در 100 كيلومتر ) ترکیبی (لیتر) 8.6
طول خودرو (mm) 4498
عرض خودرو(mm) 1704
ارتفاع خودرو (mm) 1410
فاصله بين دو محور چرخهاي عقب و جلو (mm) 2669
وزن خالص خودرو بدون سرنشین با مخزن پر و بدون تجهیزات اضافی (kg) 1155
گنجایش مخزن سوخت (لیتر) 70
حجم فضاي صندوق عقب (دسی متر مکعب) 470

تجهیزات و آپشن های پژو پارس ELX XUM:

استاندارد آلایندگی يورو4 بهينه
ترمز ABS و EBD (چهاركاناله)، ترمز جلو ديسكي با سيستم خنك كاري، ترمز عقب ديسكي
کیسه هوای ایمنی كيسه هواي راننده و سرنشين
فرمان هیدرولیک
سیستم تهویه اتوماتيك
سیستم صوتی سيستم صوتي پيشرفته مجهز به موبايل هندزفري, بلندگوي عقب،آنتن اكتيو, دكمه هاي كنترل سيستم صوتي روي فرمان
چراغها چراغ مه شكن جلو و عقب،چراغ نقشه خوان، چراغ خطر سوم بالا
آیینه‌ها آيينه هاي جانبي برقي راهنمادار، آيينه هاي جانبي تاشونده اتوماتيك
شیشه ها شيشه بالابر برقي درهاي جلو و عقب
تزئینات غربيلك فرمان چرمي، تريم دورنگ(بژ/مشكي)،قطعات دکوراتيو طرح چوب، رودري بهينه، جلوآمپر جديد
تجهیزات ایمنی سنسور دنده عقب، قفل ميکروسوييچي درها، قفل مركزي با ريموت, ايموبيلايزر
رینگ و لاستیک اسپرت آلومينيومي15 اينچ
صندلی تنظيم برقي پشتي صندلي جلو
سایر تجهیزات دماسنج روي داشبورد، بازکن درب صندوق عقب از داخل اتاق

در مقایسه با پارس، امکانات اضافی پارس ئی‌ال‌اکس شامل امکانات مختلف از جمله سنجش مصرف سوخت لحظه‌ای دزدگیر، حسگرهای کمک به پارک، صندلی‌های برقی ورزشی بهمراه گرم‌کن و سردکن، داشبورد طرح چوب، آفتابگیر سرنشین، پیشرانه پر قدرت‌تر ۱۶ سوپاپه، ترمزهای دیسکی در هر ۴ چرخ بهمراه ای‌بی‌اس و ئی‌بی‌دی و بالاخره رینگ‌های آلومینیومی است.

پژو پارس LX (پارس TU5):

این خودرو که به اندازه ELX مجهز و آراسته نیست، تنها یک پارس بهبود یافته در زمینه‌ موتور و ترمز عقب است. موتوری پرقدرت‌ تر که ۱۶ سوپاپ دارد (همان موتور پژو 206 تیپ 5) با ترمزهای دیسکی در چرخهای عقب همانند چرخهای جلو است اما بر خلافELX دارای ABS و EBD نیست. ۱۶ سوپاپ از همان تقویت کننده خلأ یا  vacuum booster  سیلندر اصلی، با توزیع کننده و خطوط هیدرولیک پارس معمولی استفاده می‌کند.

کاتالوگ پژو پاس LX:

کاتالوگ پژو پارس LX

مشخصات فنی پژو پارس LX:

نوع موتور TU5
حجم موتور (cc) 1587
حداکثر توان موتور (hp) 108 در 5600 دور در دقيقه
حداكثر گشتاور (Nm) 142 نيوتن متر در 4000 دور در دقيقه
نسبت تراكم 10.5
تعداد سوپاپ 16
نوع سوخت سازگار بنزين بدون سرب اكتان87 و 95
سيستم انژكتوري پاشش چند نقطه اي
استاندارد حد آلايندگي يورو4 بهينه
حداکثر سرعت (km/h) 190
شتاب صفر تا 100 (ثانیه) 13.2
سيستم انتقال قدرت 5 دنده دستي (BE3)
مصرف سوخت (در 100 كيلومتر ) در شهر (لیتر) 10.1
مصرف سوخت (در 100 كيلومتر ) خارج شهر (لیتر) 6
مصرف سوخت (در 100 كيلومتر ) ترکیبی (لیتر) 7.5
طول خودرو (mm) 4498
عرض خودرو(mm) 1704
ارتفاع خودرو (mm) 1410
فاصله بين دو محور چرخهاي عقب و جلو (mm) 2669
وزن خالص خودرو بدون سرنشین با مخزن پر و بدون تجهیزات اضافی (kg) 1185
گنجایش مخزن سوخت (لیتر) 70
حجم فضاي صندوق عقب (دسی متر مکعب) 470

تجهیزات و آپشن های پژو پارس LX:

استاندارد آلایندگی يورو4 بهينه
ترمز ABS و EBD (چهاركاناله)، ترمز جلو ديسكي با سيستم خنك كاري، ترمز عقب ديسكي
کیسه هوای ایمنی كيسه هواي راننده و سرنشين
فرمان هیدرولیک
سیستم تهویه اتوماتيك
سیستم صوتی سيستم صوتي پيشرفته مجهز به موبايل هندزفري, بلندگوي عقب،آنتن اكتيو, دكمه هاي كنترل سيستم صوتي روي فرمان
چراغها چراغ مه شكن جلو و عقب،چراغ نقشه خوان
آیینه‌ها آيينه هاي جانبي برقي راهنمادار، آيينه هاي جانبي تاشونده اتوماتيك
شیشه ها شيشه بالابر برقي درهاي جلو و عقب
تزئینات غربيلك فرمان چرمي، تريم دورنگ(بژ/مشكي)،قطعات دکوراتيو طرح چوب، رودري بهينه، جلوآمپر جديد
تجهیزات ایمنی سنسور دنده عقب، قفل ميکروسوييچي درها، قفل مركزي با ريموت، ايموبيلايزر ،28513 :سيستم مالتي پلكس
رینگ و لاستیک اسپرت آلومينيومي15 اينچ
صندلی تنظيم برقي پشتي صندلي جلو
سایر تجهیزات دماسنج روي داشبورد، بازکن درب صندوق عقب از داخل اتاق ،{كلاس 28515: سيستم اتولاک (قفل شدن درها پس از حرکت) و مستر لاک ( با يک دکمه همه درها قفل و باز مي شوند) و اتوفلاشر (در ترمزهاي شديد با کاهش ناگهاني سرعت، فلاشرها روشن مي شوند) و تايمر چراغ سقف و آگاه كردن راننده از وضعيت باز و بسته شدن درب خودرو توسط چراغهاي راهنما و چراغ سقفي و LED داخل جلوآمپر و سيستم اخطار سرقت ساده با استفاده از بوق خودرو بجاي آژير دزدگير}

تولید ۱۶ سوپاپ تنها در سال ۱۳۸۲ صورت پذیرفت و بلافاصله با ELX جایگزین شد. این خودرو بواسطه وزن کمتر نسبت به زانیتا و پژو ELX از شتاب بهتری برخوردار است و بدلیل سادگی قطعات استهلاک کمتری دارد.

تفاوت‌های ظاهری مدل های پژو پارس:

ئی‌ال‌اکس دارای تایر ۱۸۵/۶۵ R15 است یعنی رینگ ۱۵ اینچ دارد که خودرو بالاتر می‌ایستد.و همچنین در مدل پارس LX نیز دارای رینگ آلمنیومی می باشد. قاب پشتی  آینه بغل های ئی‌ال‌اکس دارای قسمت رنگی در بالا هستند، در حالی که پارس سال و پارس ۱۶ سوپاپ پشت آینه کاملاً رنگی دارند. آنتن رادیویی ELX کوتاه‌تر است چراغ سوم ترمز عقب ئی‌ال‌اکس در بالای شیشه قرار گرفته و از نوع LED است، در حالی که در پارس سال و پارس ۱۶ سوپاپ این چراغ در پایین شیشه و از نوع لامپی است. چهار حسگر دنده عقب بسیار برجسته روی سپر عقب وجود دارد. دیسک‌های ترمز عقب  ELXاز لابلای پره‌های رینگ آلومینیومی مشخص است. ردیف بالایی چراغ‌های عقب در  ELX‌های تیره رنگ با سایه تیره و در ELX ‌هایی با رنگ بدنه روشن نیمه شفاف هستند، درحالیکه این قسمت در پارس سال و پارس ۱۶ سوپاپ صورتی رنگ می‌باشد.

پارس ۱۶ سوپاپ در رینگ خودرو و آینه تاشونده با سوئیچ خودرو ونیز تنها در صورتی که از پشت و از زاویه کمی بالاتر به قسمت داخلی چرخ‌های عقب پارس ۱۶ سوپاپ نگاه کنید، با کمی دقت شلنگ ترمز هیدرولیک که بصورت خمیده و آویزان از اکسل به سمت قسمت زیر پیستون ترمز دیسکی رفته را می بینید که در پارس معمولی بجای این شلنگ، یک لوله نازک بطور مستقیم و از بالا وارد محفظه ترمز کاسه‌ای می‌شود که از نگاه عقب نمایی ندارد.

سیستم روغنکاری پژو پارس:

روغن مورد استفاده در موتور پژو پارس روغنی با درجه گرانروی SAE 20 W 50 با کیفیت و سطح کارایی API SJ است. حجم روغن موتور مورد نیاز با فیلتر ۴،٨۵ لیتر است، انتخاب درست روغن موتور موجب افزایش طول عمر موتور و کاهش مصرف سوخت می شودکارکرد مثبت و طولانی، کاهش سایش قطعات، نقطه جوش بالا، جلوگیری از اکسیداسیون موتوری و عدم آلودگی محیط زیست از مزایای یک روغن مناسب استزمان مناسب برای تعویض روغن وابسته به کیلومتر کارکردی خودرو است و باید روغن در زمان پیشنهادی تعویض شود. البته کیلومتر خودرو نشان دهنده مسیر سپری شده است و باید دانست روغن موتور در خودروهایی شهری به دلیل وجود ترافیک و پرفشار بودن موتور روغن زودتر خراب می شود در صورتی که کیلومتر ثبت شده برابر زمانی است که خودرو بدون ترافیک حرکت میکرد.

هنگام چک کردن روغن خودرو توسط گیج، موتور باید خاموش باشد و خودرو در سطح صافی قراربگیرد، سپس گیج را پاک کنید و در قلاف خود قرار دهید. باید روغن تاخط بالایی باشد و اگر روغن کم شود از خط پایین کمتر نشود.

روغن به مرور زمان از رنگ شفاف کهربایی یا سبز خود به حالت تیره و سیاه درمی آید و نه تنها سیاه شدن رنگ دلیل بد بودن آن نیست بلکه نشان دهنده کارکرد درست روغن است ، روغن هیچگاه سفید یا شیری رنگ نشود زیرا علامت قاطی کردن آب با روغن است.به یاد داشته باشید خروج دود آبی از اگزوز نشانه روغن سوزی است.(که در قسمت مقالات سایت قید شده است).

سرعت زیادخودرو، رانندگی پر بار، ترافیک سنگین، رانندگی در سرما قبل از گرم شدن موتور، خاموش و روشن کردن موتور به ویژه در سرما، رانندگی در هوائی مرطوب و پرگرد و غبار باعث کاهش عمر روغن می شود.

سیستم خنک کاری پژو پارس:

آب کم کردن در موتور امری عادی نیست و باید بررسی شود. معمولا آب کم کردن دلایل مختلفی دارد ولی احتمال خرابی درب رادیاتور زیاد است سعی کنید در طول رانندگی به آمپر آب توجه کنید. بالا رفتن آمپر آب علتی دارد که باید بر طرف شود. موتور پارس بنا به ارتفاع بیشتر نسبت به رادیاتور نیاز به هواگیری دارد بنابراین هیچگاه هنگام گرم بودن موتور درب رادیاتور را باز نکنید.

آمپر آب به ۵ قسمت تقسیم می شود که از حالت یعنی سرد تا به حالت یعنی گرم مشخص شده است. آب به کمک ترموستات که مانع خروج آن از موتور به رادیاتور می شود زود گرم می شود و درجه آب به حالت وسط آمپر می رسد در این حالت ترموستات باز شده و آب خنک می شود و اگر آب گرم تر از حد نرمال شود فن رادیاتور روشن شده و رادیاتور و آب را خنک می کند.

در سیستم خنک کاری میزان دما توسط یک سنسور سنجیده شده و به قسمت ECUاطلاع داده می شود سپس واحد پردازش با مقایسه این دما با مقدارهایی که در واحد حافظه خود از قبل توسط استانداردهای معرفی شده توسط طراح موجود است، فرمانی را به پایه های مناسب مدار مجتمع ارسال می کند و رله مناسب توسط فرمان واحد پردازش فعال شده و با فعال شدنش رله و مدار فن شروع به کارمی کند به این بوسیله کنترل بیشتر و بهتری را در زمان خاموش و روشن بودن فن ها خواهیم داشتدر این سیتم از دو فن استفاده شده که با توجه به شرایط متفاوت دمای موتور راه اندازی شده و با دور مناسبی جهت خنک کاری رادیاتور توسط کنترل رله ها بکار میروند.

جوش آوردن موتور:

اگر آمپر آب تا خط چهارم بالا رفت موتور گرم است در این حالت اگر موتور را خاموش کنید فن به نشانه گرمای غیر معمول روشن می مانند اگر چراغ قرمز باطری روشن شده است به کناری بروید و قبل از گرمتر شدن موتور آن را خاموش کنید خواهید دید که تسمه پاره شده است. سعی کنید آن را تعویض کنید ولی اگر چراغ باطری روشن نیست موتور را خاموش نکرده و به حرکت خود ادامه دهید. با روشن کردن بخاری حرارت موتور را کم کنید این کار مثل پاشو کردن فردیست که تب دارد و اگر حرارت پایین نیامد به کناری بروید، پیاده شوید و بدون خاموش کردن موتور شرایط آن را بازدید کنید.

اگر نتوانستید موتور را خنک کنید و آمپر نیز به خط پنجم یعنی HOT رسید بدون خاموش کردن موتور با ریختن آب بر روی رادیاتور بدنه آن را خنک کنید توجه کنید که به هیچ وجه نباید بر روی موتور آب ریخته شود زیرا باعث ترک برداشن سرسیلندر و موتور میشود.

در این شرایط درب رادیاتور را شل کنید و با گذاشتن دستمالی خیس که آب آن گرفته نشده است بر روی رادیاتور مانع از سوختن دستتان و پاشش آب به سمت خود شویددقت کنید که سوختگی حاصل از پاشش آب موتور بسیار شدید است و باید فاصله خود را از موتور در این شرایط حفظ کنید.

به این نکته خوب دقت کنید گاهی خودرو به علت خطایی جوش می آورد که در آن لحظه جبران پذیر نیست مثلا پارگی شلنگ آب یا سوراخ شدن رادیاتور، که روشن نگه داشتن موتور در این شرایط خطرناک است بنابراین موتور را باید خاموش کرد ولی اگر حرارت موتور بالاست باید هر ۲۰ ثانیه تک استارت بزنید تا مانع از چسبیدن قطعات و سوختن موتور شوید. برای اینکه موتور روشن نشود باید سیم کوئل دوبل قطع کنید تا شمعها جرقه نزنند این کار را تا ۱۵ دقیقه انجام دهید.

این خودرو همانند دیگر خودروها از نوع آب خنک است و با گردش آب توسط واتر پمپ که آب را از موتور به رادیاتور میرساند خنک می شود. حجم سیستم خنک کننده ۴،٧ لیتر است. نیمی از این حجم را ضد یخ و نیم دیگر را آب مقطر تشکیل می دهد.

به این نکات توجه کنید:

  • درجه حرارت نرمال آب موتور در حدود ۸۰ تا ۹۳ درجه سانتیگراد است.
  • درب رادیاتور را هنگام گرم بودن موتور باز نکنید.
  • ضد یخ در هر چهار فصل استفاده می شود زیرا علاوه بر کاهش نقطه انجماد آب باعث افزایش نقطه جوش، جلوگیری از خوردگی و زنگ زدگی نیز می شود.ضد یخ از خانواده الکلها بوده و در دو نوع اتانول و متانول گلیکول استفاده می شود.بهترین زمان تعویض ضد یخ ابتدای فصل سرما است.
  • در مسافرتهای پر کار و گرم موتور را ناگهان خاموش نکنید.
  • اگر با خاموش کردن موتور فن سیستم خنک کننده روشن بماند موتور را خاموش نگذارید و روشن کنید و بعد از چند دقیقه و چند بار گاز دادن موتور را خاموش کنید و مطمئن شوید که فن خاموش شده است.
  • ترموستات موتور چهار فصلی است و هیچگاه برداشته نمی شود.
  • بخاری موتور با آب گرم فعال می شود و ترموستات باعث زود گرم شدن بخاری می شود.
  • هر ۱۵ روز یا بعد از گذشت ۱۰۰۰ کیلومتر، سطح آب را در رادیاتور بازدید کنید.
  • هر ۱۰۰۰۰ کیلومتر سالم بودن تسمه پروانه را بررسی کنید توجه کنید که خلاصی تسمه بافشار دادن انگشت دست بر روی آن به اندازه ۱cm قابل قبول است.

سیستم انتقال قدرت پژو پارس:

کلاچ این خودر از نوع تک صفحه ای خشک بوده و سیستم انتقال نیروی پدال از نوع سیمی می باشدگیربکس ۵ سرعته می باشد یا ۵ دنده دستی طراحی آلمان است. دیفرانسیل در محور جلو نیرو را به چرخها می رساندبیشترین گشتاور که این گیربکس می تواند انتقال دهد ۱۸۰نیوتن بر متر می باشد. جنس پوسته ی این گیربکس از آلومینیوم بوده و وزن آن بدون روغن ۷.۳۲ کیلوگرم می باشدحجم روغن گیربکس مورد نیاز ۲.۵ لیتر با درجه گرانروی SAE 75 دبیلو ۸۰ است.

پژو پارس اتومات:

هرگز هنگام حرکت خودرو را در دنده قرار ندهید. در سرعتهای بالای ۱۵۰ کیلومتر دسته دنده را در وضعیت ۳ یا ۲ و ۱ قرار ندهیدقبل از توقف کامل دسته دنده را در وضعیت یا قرار ندهید.

برای دستیابی به حداکثر قدرت پدال را تا انتها فشار دهید. این عمل باعث کاهش دنده یا معکوس می شود که به این عمل کیک دان می گوینددر خودرو های گیربکسی اتومات باید جلوی خودرو را بلند کرد. در غیر این صورت می توان با اضافه کرن ۲ لیتر روغن گیربکس اتومات با سرعت ۵۰ کیلومتر در ساعت در مسافت ۵۰ کیلومتر خودرو را بکسل کرد در این حالت دسته دنده در حالت خواهد بود و د ر انتها باید روغن اضافی را تخلیه نمودنوع تایر ۱۸۵/۶۵R14 فشار باد تایر در ۲۹ تا ۳۰ PSI است که در خودرو های گاز سوز تا ۳۴ PSI نیز باد زده می شود که باید هنگام سرد بودن باد تایر را تنظیم کرد.

نکات کلیدی در هنگام رانندگی:

  • هیچگاه پای خود را بی جهت برای مدت طولانی روی پدال کلاچ نگه ندارید زیرا بلبرینگ کلاچ درگیری بیشتری پیدا می کند و عمر آن کم می شود.
  • نیم کلاچ طولانی باعث سوختن صفحه کلاچ می شود.
  • اگر پدال کلاچ بالا و بالاتر عمل می کند لنت صفحه کلاچ ضعیف شده و در حال تمام شدن است.
  • اگر در حالت حرکت در دنده های بالا بخصوص هنگام شتابگیری خودور بی جهت گاز می خورد صفحه در حال تمام شدن است.
  • اگر در ابتدای نیم کلاچ کردن خودرو میلرزد دیسک کلاچ خودروی شما تاب دارد که با گرم تر شدن کلاچ و کولر کشیدن در سر بالاییها بیشتر دیده می شود.
  • اگر دنده به سختی جا می رود کلاچ را رها کنید و یک بار دیگر کلاچ بگیرد.
  • اگر دنده در سرما بد جا رفته و با گرم شدن خودرو دنده راحت جا می رود روغن واسکازین غلیظ است.
  • اگر دنده راحت جا می رود ولی با گرم شدن موتور بد جا می رود فنرهای دیسک کلاچ ضعیف شده است.
  • پس‌ از طی ‌هر ۴۰۰۰۰ تا ۴۵۰۰۰ کیلومتر لازم‌ است‌ میزان‌ واسکازین بازدید شود و در فاصله‌ ۸۰۰۰۰ تا ۹۰۰۰۰ کیلومترکاملا تعویض‌ گردد.
  • دنده برنجی در گیربکس وظیفه هم سرعت کردن دو دنده درگیر شونده را دارد.
  • دنده عقب به علت استفاده از یک دنده آزاد در ارتباط بین دنده ها معمولا بد جا می رود و با صدای زوزه خاصی کار می کند در صورت جا نرفتن دنده عقب ابتدا دنده ۲ یا ۳ رابگیرد وسپس به دنده عقب بروید.
  • صدای زوزه در دورهای بالا ناشی از خلاصی دنده های دیفرانسیل است ولی اگر صدای زوزه در دورهای پایین شنیده می شود نشانه خلاصی دنده های گیربکس است.
  • نشتی روغن در پارکینک خودرو از قسمت گیربکس و دیفرانسیل نشانه نشتی واسکازین است که ناشی از خرابی کاسه نمد یا ترک پوسته آن می باشد.
  • هیچ وقت بادنده مرده بخصوص هنگامی که موتور زیر بار است رانندگی نکنید.

سیستم کنترل حرکت:

فرمان پارس از نوع دنده شانه ای با سیستم هیدرولیکی ست که قابلیت تغییر ارتفاع بر حسب قد راننده را داردتعداد دور چرخش فلکه فرمان ۱/۳ دور است یعنی از وسط فرمان ۱.۵ دور به سمت راست و ۱.۵دور به سمت چپ می چرخد و قطر دایره چرخش خودرو۱۱ متر است.

سیستم ترمز پژو پارس:

ترمز این خودرو هیدرولکی دومداری ضربدری است. به این مفهوم که یک لوله از سه راهی پمپ ترمز به چرخ سمت راست جلو و سمت چپ عقب و از لوله دیگر به چرخ سمت چپ جلو و چرخ راست عقب ارتباط می یابد.

سیستم ترمز مجهز به بوستر خلائی بوده که نیروی پای راننده را به هنگام ترمز گیری افزایش می دهد. در پارس معمولی ترمز چرخ های عقب از نوع کفشکی و ترمز چرخ های جلو از نوع دیسکی است که در نوع پارس ۱۶ سوپاپ ترمز های عقب نیز دیسکی توپر و جلو دیسکی پردار استفاده شد و در پارس ELX از سیستم ABS استفاده شد.

لاستیکها در پارس سال و دوگانه سوز ۶۵/۱۸۵ R14 و در ELX تایر ۱۸۵/۶۵ R15 است یعنی رینگ ۱۵ اینچ دارد که داراس سرعت بیشتری استسیستم تعلیق این خودرو در محور جلو مستقل از نوع مک فرسون و در محور عقب مستقل از نوع فنر پیچشی یا تورشن بار است.

  • هیچگاه در سرپایینی ها موتور خودرو را خاموش نکنید چون همانطور که در کتاب دو نیز صحبت شد بوستر ترمز به موتور وابسطه است و از کار می افتد.
  • کم شدن روغن ترمز بررسی و از نشتی آن جلوگیری شود، هیچگاه روغنهای ترمز از رنگهای مختلف را با هم ترکیب نکنید
  • لنتهای ترمز جلو همیشه زودتر از عقب تمام می شوند. روشن شدن چراغ لنت روی داشبورد نشاندهنده خرابی لنتهای جلو است.

سیستم برق خودرو پژو پارس:

باتری مورد استفاده در این خودرو باطری ۱۲ ولتی از نوع سربی اسیدی با توان ۶۰ آمپر است. برای شارژ از سیستم آلترناتور یا همان دینام استفاده میشود. آلترناتور که حرکت خود را از موتور به وسیله تسمه می گیرد به هنگام روشن بودن موتور ولتاژی برابر ۱۴ولت و شدت جریانی معادل با ۸۰آمپر را تولید می کند.

استارت این خودرو موتور الکتریکی می باشد که با برق ۱۲ ولت شروع به کارکردن می کند و همچنین توانی حدود ۱.۱ کیلو وات را دارا می باشدخالی شدن باطری از جمله معایب احتمالی ست که ناشی از روشن ماندن چراغهای کوچک، چراغ صندوق و غیره و یا از برق دزدی سیم کشی خودرو است که با بازکردن اتصال سرباطری و خالی نشدن آن میتوان به برق دزدی خودرو پی برد.

هیچگاه آب باطری کم نشود. در صورت کم شدن آب باطری از سطح صفحات باطری به آن آب مقطر اضاف کنید در باطریهایی که MF یا اتمی هستند چشمی باطری را نگاه کنید که باید سبز رنگ باشد سیاه شدن چشمی نشان دهنده ضعیف بودن و دشارژ بودن باطری است.

سنسورهای اصلی در پژو پارس:

  1. سنسور دور موتور: وظیفه تشخیص چرخش میل لنگ را دارد که بر روی فلایویل است.
  2. سنسور کیلومتر: وظیفه ارسال اطلاعات سرعت خودرو را دارد محل نصب ان روی دیفرانسیل است.
  3. سنسور اکسیژن: تشخیص مقدار اکسیژن در دود اگزور که در ابتدای منیفولد خروجی بسته می شود.
  4. سنسور دریچه گاز: مقدار باز شدن دریچه گاز یا مقدار فشار پدال گاز را ارسال می کند روی دریچه گاز بسته می شود.
  5. سنسور ضربه: خودسوزی های بنزین و ناکینگ موتور را گزارش میدهد و روی بدنه قراردارد.
  6. سنسور دمای هوای ورودی: دمای هوا را گزارش می دهد کنار دریچه گاز یا داخل سنسور مپ نصب می شود.
  7. سنسور دمای آب : دمای آب خنک کاری را گزارش می دهدکه روی سر سیلندر پشت ترموستات بسته می شود.
  8. سنسور میل سوپاپ : تشخیص وضعیت پیستون شماره یک موتور که در ابتدای میل سوپاپ قراردارد.
  9. سنسور فشار هوای منیفولد یا سنسور مپ : اختلاف فشار هوای منیفولد را گزارش داده که روی منیفود گاز بسته می شود.

بازدید از سیستم سوخت وجرقه:

  • شمعهای این موتور همگی در فاصله ۲۵۰۰۰ تا ۳۰۰۰ کیلومتر باید تعویض شود
  • بیاد داشته باشیم نقش شمع در کارکرد صحیح موتور و کاهش مصرف سوخت مهم بوده وزمان سرویس آن نیز از وظایف مصرف کننده است
  • فاصله دهانه شمع در موتورهای انژکتور ۰.۹ میلیمتر است که بعد از تمیز شدن دهانه شمع توسط آچار فیلر این فاصله اندازگیری می شود
  • وایرهای شمع که برق تقویت شده کوئل را به شمع می رسانند به مرور زمان دارای مقاومت کاری شده و باعث ضعف جرقه می شوند که تا فاصله ۸۰۰۰۰ کیلومتر باید تعویض شود
  • فیلتر هوا در فاصله ۸۰۰۰ کیلومتر تعویض گردد که و در این فاصله با فشار باد و تکان دادن آن باید تمیز شود
  • صافی بنزین در سیستم انژکتور باید در فاصله ۲۰۰۰۰ کیلومتر تعویض شود
  • استپر، دریچه گاز، سنسور دور موتور ریل و سوزن انژکتور در سیستم انژکتور باید هر ۱۰۰۰۰ کیلومتر بازدید و درصورت نیاز توسط شوینده انژکتور تمیز شود
  • سر وصدای زیاد موتور بخصوص در ابتدای روشن شدن موتور ناشی از لقی سوپاپها بوده که باید فیلر گیری شود
  • صدای جیغ تسمه در ابتدای گاز دادن نشانه شل بودن تسمه است که در صورت نو بودن تسمه برای کاهش صدا، چند قطره مایع ظرف شور روی آن بریزید
  • هیچ گاه نگذارید در موتور های انژکتوری بنزین تمام شود زیرا احتمال سوختگی پمپ بنزین وجود دارد
  • پمپ بنزین روا بر روی بدنه در زیر خودرو بسته می شود

اگر در جایی موتور خودروی شما روشن نمی شود به این نکات توجه کنید:

  • اگر استارت ضعیف میزند و یا اصلا نمیزند و صدای تقه ممتد شنیده می شود بی شک باطری ضعیف است که با هل دادن و باطری به باطری می توان مشکل را برطرف کرد.
  • ولی اگر موتور استارت می زند و موتور روشن نمی شود قبل از هرچیز سویچ اینرسی که در سمت گلگیر شاگرد قراردارد را فشار دهید که در صورت قطع شدن برق تجهیزات اصلی قطع می شود و اگر وصل است ابتدا باید از وجود بنزین در ریل سوخت و جرقه در سرشمع مطمئن شد. بنابراین ابتدا شلنگ ورودی بنزین به ریل سوخت را باز کرده و در داخل ظرفی قرار می دهیم و سوئیچ را باز می کنید. با باز کردن سوئیچ بنزین از لوله خارج می شود اگر بنزین داریم ولی پمپ ینزین کار نمیکند ابتدا فیوزها را با توجه به تصاویر چک کنید و اگر فیوزها سالمند به خرابی رله دوبل و سوختگی پمپ بنزین شک کنید.
  • در مرحله بعد جرقه سر شمع را بازدید کنید برای اینکار یکی از وایرهای شمع را باز کرده و کنار بدنه قرار داده و استارت بزنید اگر جرقه در سر شمع دیده شد نشانه سلامتی رله دوبل و سوختگی پمپ بنزین است .
  • اما در شرایطی که بنزین به موتور میرسد وجرقه سر شمع رویت نمی شود مشکل از سیستم برق خودرو است که مجددا به سلامتی رله دوبل و سوختگی کوئل دوبل شک خواهیم کرد.
  • رله دوبل همانطور که از اسمش مشخص است دارای دو رله است که احتمال خرابی هر دورله وجود دارد که حتی میتوان این رله را باز کرد وکنتاکتهای آن را با دست به هم متصل کرد.
  • از احتمالات دیگر خرابی سنسور آب یا سنسور دور موتور و حتی خرابی ECU می باشد.خرابی ECU باید توسط افراد متخصص بازدید و بررسی شود. معمولا برای تشخیص درست خطا از دستگاه دیاگ استفاده می شود.
  • دیاگ یا عیب یاب با تعریف فضای نرم افزای و برنامه الگوریتمی ECU اطلاعات مربوط را از خودرو دریافت نموده و در تصویر به کاربر نشان میدهد. ECU از طریق یک کابل ارتباطی به دستگاه متصل می شود و هر خودرو دیاک مخصوص به خود را دارد.
  • یکی از نکات قابل توجه در خودروهای انژکتور حافظه موقت و دائمی ECU است که می تواند دچار خطا شود. بطوریکه موجب عدم تحلیل درست اطلاعات شده و خودرو با لرزش زیاد خاموش شدن، سکته یا CUTOFF در دورهای بالا مواجه است که نیاز به دوباره خوانی یا اصطلاحاتجدید حافظه است.
  • اما بازخوانی یا تجدید حافظه ECU جهت تثبیت یک روال کار تنظیم شده و کاملا مشخص برای موتور است. برای اینکه موتور بتواند این مقادیر را سریعتر بازیافت کرده و به کارکرد عادی و ایده آل خود نزدیک شود لازم است مراحلی به موتور یاد داده شود.

در این روش

سوئیچ را حداقل به مدت ۱۰ ثانیه ببندید.

سوئیچ را حداقل به مدت ۱۰ ثانیه باز نگه دارید.

استارت زده و بدون گاز دادن خودرو را روشن کنید و تا ۱۵ ثانیه گاز ندهید.

حداقل به مدت ۱۵ دقیقه خودرو را برانید. در این حالت سعی کنید سرعت خودرو را در تمامی حالات اعم از دور آرام و فول گاز برسانید و به ویژه در دورهای ۲۵۰۰ الی ۳۵۰۰ حرکت نمایید.برای انجام این کار باید موتورگرم باشد.

دور موتور بالای ۴۰۰۰ RPM برده چندین بار به مدت بیش از ۵ ثانیه سرعت را کاهش دهید و برای مدت ۲ ثانیه تا به انتها پدال گاز را فشار دهید.

دنده ها را معرفی کنید:

با همه دنده ها ۵۰ متر حرکت کنید به غیر از دنده عقب

حال به مدت ۱۵ دقیقه در دنده های مختلف این به حالت پرگاز حرکت می کنیم تا شرایط مختلف و نوسان آن برای ECU تفهیم شود.

سعی کنید در هنگام تجدید حافظه خودرو تک سرنشین باشد و در یک سطح کفی قرار بگیرید.

توجه کنید که اگر عیب دائمی باشد و حتی با پاک شدن موقت از حافظه موقت ecu با باز شدن دوباره سوئیچ این عیب مجددا در حافظه بازمیگردد.

روشن شدن چراغ چک انژکتور نیز میتواند ناشی از خطاهای موقت قطعات در ECU باشد که گاه می توان با برداشتن سر باطری قطب منفی به مدت ۱۵ دقیقه و یا ۴۰ بار روشن و خاموش شدن خودرو که در طول مدت طولانی باید صورت گیرد میتوان این چراغ را خاموش کرد.

تسمه ها: دو نوع تسمه در موتور پژو پارس استفاده می شود. نوع اول تسمه شارژ است که دیده می شود و می توان با لمس کردن و دیدن شرایط ظاهری آن را تشخیص داد. البته باید این تسمه را در فاصله ۳۵۰۰۰ کیلومتر تعویض کرد و در طی ۱۰۰۰۰ از نظر سلامت و کشش و شرایط ظاهری بازدید و بررسی کنید. هرگونه پوسیدگی و ترک نشانه خرابی و احتمال پارگی این تسمه است.

اگر کنار گلگیر سمت شاگرد بایستید این تسمه را به راحتی می بینید. این تسمه نیروی چرخشی موتور را به دینام پمپ، فرمان هیدرولیکی، کمپریور کولر میرساند. پارگی این تسمه موجب روشن شدن چراغ قرمز باطری و سفت شدن فرمان می شود و در صورت ادامه دادن آمپر آب بالا رفته و موتور جوش می آورد. در این حالت علت جوش آوردن از کارافتادن واتر پمپ نیست بلکه بواسطه کار نکردن دینام باطری ضعیف شده و برق فن سیستم خنک کاری تامین نمی شود و موتور جوش می آورد. دقت کنید در این ارتباط واتر پمپ توسط تسمه تایم با موتور درگیر است.

تسمه دوم که دیده نمی شود تسمه تایم است و برای تعویض آن باید به کیلومتر خودرو توجه کرد. در خودروی پارس عمر این تسمه ۸۰ هزار کیلومتر است که در تایم خود باید تعویض شود. عدم تعویض به موقع و پاره شدن این تسمه موجب خاموشی موتور میشود و آسیب جدی به موتور خواهد شد. در خودروهایی از جمله پارس تعویض این تسمه کاملا اقتصادی تر از زمانیست که این تسمه خود پاره شود. شتاب زیاد معکوس کشیدن و خودرو را با دنده روشن کردن از دلایل پارگی این تسمه می باشد.

در خاتمه به عنوان یک نظر سنجی احساس می کنید تا چه حد ارائه مقالات فنی توانسته است به افزایش آگاهی کاربران و بازدیدکنندگان سایت اضافه کند؟ فروش خودرو بی صبرانه چشم انتظار دیدگاه ها و بازخوردهای ارزشمند شما می باشد. با ما همراه باشید.

  • جهت دریافت قیمت روز انواع پژو بر روی لینک زیر کلیک نمائید.

قیمت روز انواع پژو

 هرآنچه راجب پژو پارس بايد بدانيد

**در انتها جهت دریافت قیمت روز انواع پژو پارس در مدل های پژو پارس سال، پژو پارس دوگانه سوز، پژو پارس LX، پژو پارس ELX با امکان تحویل روز و فوری در رنگ بندی متنوع با کارشناسان فروش تماس برقرار نمائید.

 

فروش خودرو

 
معرفی به دوستان :
احسان : تشکر
84 7
سلام خیلی خوب بود من تابه حال این مطالب را جایی نخونده بودم ممنون
رضا جوار : پژو پارس سال
49 9
خودرو پژو پارس سال دارم الان 3 سال خودرو خیلی خوب و کم آزاری در عین حال هزینه نگهدار کم و در کل موتور 1.8 یا همان L3 که در این مقاله یاد گرفتم عالیه تامین قطعات خوب در کل راضیم
صبا : سپاس فراوان
44 9
پژو پارس سال خیلی خودرو خوبیه اما یکم صدای بدنه زیاده البته تو همه خودرو ها با توجه به چاله چوله ها تهران طبیعه در انتها تشکر از سایت خوبتون
شهباز پور : عالیییییییییی
32 8
نام مقاله برازنده متن مقاله اس واقعا کامل و بی نقص پژو پارس عالیه
رضا : پژو پارس
35 11
سلام دوستان نظرتون راجب داشبورد جدید پارس خوبه بخرم ؟ ممنونم
سلمان : دیدگاه پژو پارس
25 8
رضا من الان یک ماهی هست این خودرو را از همین شرکت خریدم راضیم خیلی بهتر شده حداقل یه تنوعی برام داره خسته شده بودم دیگه تکراری شده بود
سروش : دیدگاه پژو پارس
29 4
سلام به همه پژو پارس سال خودرو خوبیه هم قطعات لوازم داره هم ظاهر خوبی داره شاید الان قیمت خودرو بالاست اما خودرو خوبی هست
کمال : دیدگاه
19 7
به نظر من پژو توایران خوب جواب داده و همه خودروهاش اگه دوستان ایران خودرویی کمی کمک کنن خوب و با کیفیت هستن من که راضیم ولی یکم مصرف بالای داره
صبا : پژو پارس سال داشبورد جدید
27 6
سلام پدرم الان 2 ماه پژو پارس سال داشبورد جدید خریده خیلی داخلش قشنگ تر از مدل های قبلیه صدای داشبوردم کم شده تزئینات داخلیشم بهتر شده ما که راضی هستیم
شیما بهرامی : دیدگاه راجب پژو پارس داشبورد جدید
15 8
سلام یه کمک می کنید دوستان پژو داشبورد جدید خوبه؟یورو 2 و 4 چیه؟
غلامی : راهنمایی خرید پژو پارس
8 8
سلام پژو پارس خیلی خودرو خوب و عالیه من که راضیم داشبورد جدیدم قشنگه یه مقاله تو سایت خرم گستر هست تفاوت خودرو های یورو2 و یورو 4 عالیه تشکر از سایت خوب و وزین فروش خودرو
شهرام : نكته مهم
28 15
سلام..متاسفانه در هیچ کجا راجع به بدنه ضعیف خودروهای 405و پارس مطلبی نمی نویسند..ستونهای مابین سقف و بدنه ضعیف است و اگر وازگون شود سریع تا خورده و باعث پایین آمدن سقف و وارد آمدن ضربه به سر سرنشینان خودرو می شود..در موارد دیگر تصادف منجمله از روبرو زیاد مشکل ساز نیست و اگر با این خودرو چپ کنید احتمالا" مرگتان حتمی است.در خودروهای داخلی از حیث وازگونی (که بیشتر حالات تصادف برون جاده ای می باشد) خودروهای سمند بسیار مستحکم هستند.....این هم تجربه چند ساله من من به عنوان یک مامور پلیس .......
سامان : سامان
7 5
نویسنده و استادمحترم لطفا تمام احتمالات مربوط به روشن شدن و خاموشنشدن طولانی فن پژومدل87 پس از خاموش شدن موتور و روشن ماندن موتور حدودا ده ثانیه پس از بستن سوییچ را توضیح دهید
مهدی : پزو پارس tu5
12 5
پژو پارس tu5 هنگام زدن قفل در بازکن فلاشر چشمک می زند یا نه؟
علی : پژو 206 sd
8 56
ما 206 sd مدل 89 داریم دست هر چی پزو پارسه از پشت بسته یه چرخش می ارزه به این پژو پارسای اشغالی
samed : ماجرای خرید پژوی من
57 3
سه ساله پیش یه پراید داشتم فروختمش 8 میلیون تا یکم پس انداز کنم یه پژوی 14 یا 15 تومانی بگیرم تا اینکه کلی صرفه جویی کردم تا پولم به قیمت پژو برسه یهو شد 20 تومان بعد گفتم اشکال نداره کشور تحریمه ، تحمل میکنیم به امید اینکه صنعت خودرو سازی از تحریم در بیاد دوباره شروع کردم به پس انداز کردن و از زدن از همه چی ... (همه میدونن چی میگم) تا پولمو برسونم به 20 تومان تا اینکه پژو شده 28 میلیون تومان ، پیش خودم گفتم بازم اشکال نداره دوباره شروع کردم به بیشتر کار کردن در دو شیفت تا پولم برسه به 28 تومان تا اینکه پژوی پرشیا و ال 90 شدن 36 تومان پیش خودم گفتم این خرید خودروی من عجب داستانی شده ها ، نکنه ایران خودرو شوخیش گرفته ، الانم که تا سایت باز میشه فوری خودروهاش تموم میشه بعد از یک ماه به وفور تو دست دلالها 10 تا 10 تا خودرو خرید فروش میشه بعدشم با چند میلیون گرونتر از کارخونه واقعا کسی نیست این مسئله رو پیگیری کنه که این دو تا شرکت داره هم با خودروهای بی کیفیتش جون مردم میگیره هم وقتشونو تو تعمیرگاهها هم .... اصلا یه کاری میکنن که آدم از ایرونی بودنش خجالت بکشه .... هیچی دیگه سرتونو درد نیارم بعد از 3 بار تلاش واسه خریدن خودرو و 3 سال تلاش شبانه روزی و حروم کردن زندگی واسه خودم و خانواده ام که میخوام یه ماشین بی کیفیت کشورم رو بگیرم دیگه پشیمون شدم از خرید خودروی صفر رفتم 20 تومانی رو که بعد از سه سال خونو دل خوردن جمع کرده بودم همون پراید 3 سال پیشمو خریدم البته صفرشو نتیجه گیری : 3 سال عمرم رفت الکی ، جوونیم رفت ، سه سال بی ماشین بودم .... به خدا خندم میگیره ، خوش به حال اونایی که پول دارن درسته میرن ماشین خارجی میگیرن اینارو گفتم تجربه بشه واسه اونایی که تازه میخوان شروع کنن پول جمع کنن واسه خریدن ماشین ...
محمد : پارس سال و ایرادات زیاد آن
16 18
با سلام.کمتر از یکساله پارس سال خریدم اصلا ازش راضی نیستم . کیفیت قطعات بسیار پایین. صدای موتور داخل اتاق خیلی ریاده . سرعت از صد که بالاتر میره مصرفش خیلی بالا میره . لاستیکشو که از بس بی کیفیت بود همون اول عوض کردم.اتاقشم که هنوز به صدهزارتا نرسیده(با اینحال که خیلی مراعاتشو میکنم)به صدا افتاده.باز کردن درب صندوق عقبم که مکافاته.که تو پراید با گذاشتن یه دستی ساده راحتتره.کمکهاشم زیاد خوب نیست.من قبل از این مزدا 323 داشتم اشتباه محض کردم و فروختمش.همه چیش از پارس سرتر بود.البته قبل از اون یه پارس فرانسوی داشتم که اصلا با جدیدا قابل مقایسه نیست.
مسعود : قطعات پارس
5 3
سلام ببخشید من پارس مدل91 دارم یه قطعه بازویی سیبک فرمان خراب شده! پیدا نمیشه میشه راهنمایی کنین
محمد : پدال گاز عمل نمیکند
12 8
با سلام . ماشین من پژو پارس LX TU5 امروز ماشینو که روشن کردم دیدم چراغ چک روشن شده و پدال گاز عمل نمیکنه یعنی ماشین گاز نمیخوره سمت منفی باطری رو هم کندم وباز وصل کردم و استارت زدم ولی درست نشد مشکل از چی میتونه باشه . ؟ ممنون
امین : علی 206اس دی
28 11
علی اقا اخه دیگه 206هم ماشینه پژو پارس هرچیم بد باشه فقط تیپش و سرعتش می ارزه به 206اس دی خدایی 206خیلی مزخرفه چون داشتم دارم میگم مزخرفه
مهران : مهران
6 7
سلام به همه دوستان پراید 132 مدل 89 تمیز دارم جدیدا یه پرشیا مدل 80 دیدم که برایه یکی از دوستام به نظرم میاد خرجاشو کرده و ماشین به نظر تمیز میاد به نظرتوم ارزش داره 12 بگیرم؟
علیرضا . م : پارس ELX
7 2
فقط موتور های اصل پژو خوب بودند . مثل پرشیا سال 80 یا پارس های elx هرچیزی اصلش خوبه . من خودم یه 405 83 داشتم بسیار تمیز . فوق العاده بود اما همش صد هزار تا را رفته بود به مشکل برخورد . اما پدرم یه پارس ای ال ایکس داره از سال 83 تا حال تازه دویست هزار تا را رفته تازه انگار موتورش بهتر شده . فوق العادهست موتور فقط موتور اصل فرانسه . دانشگاه ما (دانشکده فنی انقلاب اسلامی تهران ) چند دستگاه پارس سال 80 داشت . انصافآً اونا دیگه خیلی تمیز بودن وقتی روشن می شدن از 206 صداشون کمتر بود . هنوز برای من جای تعجب آخه پرشیا چرا اینقدر بی صدا بود ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ببینید هرچیزی اصلش خوبه !!!!!!!!
مهدی : پارس سال
16 5
الان متاسفانه پژو پارس ایراد های خیلی زیادی رو داره و مصرف بالایی داره و مهمترین ایرادهاش در گیربکس و جعبه فرمان و نامرغوب بودن کیفیت داشبورد و سرو صدای رودری ها و و زیر بندی ضعیف و پر سرو صدایی هست که اصلا حس دلنشینی رو به سرنشین نمیده و این افت کیفیت باعث شده دیگه هرکی میخره همش بره تعمیر گاه و ایراداتشو برطرف کنه اونم اگه بشه!!
صادق : قطات وتزئینات داخلی
9 2
lمتاسفانه قطعات بکاررفته درقسمت موتور تجهیزات جانبی ونیزمواد مصرفی تزئینات داخلی کیفییت لازم رانداردورنگ آن به مشتری تحمیل میشود
ahmadreza : tu5
15 14
لطفا راهنماییم کنید پارس tu5 ماشین خوبیه یا نه بگیرم یا نه؟
مهدی : متشکریم
6 3
با سلام بسیار عالی خیلی ممنونیم
هومن : پاکیزگی موتور و بدنه
6 1
ضمن تشکر از بررسی کامل و قرار دادن کلیه اطلاعاتتون در اختیار علاقه مندان به خودرو لطفا در صورت امکان مطالبی در خصوص پاکیزگی موتور و بدنه خودرو هم در سایت قرار بدین
سامان : پژو2000
7 1
من یه پژو 2000 دارم که آبش کم میکنه چیکار کنم
شهاب : پارس
9 1
ماشین خوبیه
دهقانی : پژو پارس tu5
13 4
پارس tu5مدل 93 خریدم از زمان تحویل تا کنون موقع ایست کامل و حرکت موتور ریپ زده و خاموش میگردد همیشه باید پرگاز و مانند ماشین سنگین حرکت اولیه انجام شود دیگر از این وضعیت کلافه شده ام نایندگی رفتم استادکار خوب ندارند فقط پاس کاری میکنند 43میلیون پول داده ام ناراضی هستم لطفا راهنمایی کنید مشکل از چیست
حمید : پارس
18 2
ماشبن خوبی هست ولی من دیسک و صفحه. و مواردی مثل شمع و تسمه و وایر رو نو کردم،ولی ماشین قدرت لازم رو نداره...در حالی که دور موتور به خوبی بالا میره ولی ماشین کشش نداره!علت چیه؟!
بیات : پارس
6 0
واقعا عالی بود خیلی مطالب مهم و کاربردی یاد گرفتم.ممنون
علی : پارس موتور زانتیا
5 2
سلام. پارس موتور زانتیا دارم که در فصل سرما موتور روشن نمیشه . استارت کامل میخوره باتری هم نو گذاشتم روش ولی روشن نمیشه تا وقتیکه موتور رو بصورت مصنوعی گرم میکنم . سنسور آب و روغن رو هم عوض کردم ولی مشکلش حل نشد. وقتی موتور گرم میشه تا 3 ساعت بعد خاموش شدن هم با اولین استارت روشن میشه ولی بیشتر که میگذره امکان نداره روشن بشه. ممنون میشم راهنماییم کنین.
حسین : ELX
5 0
بارسELXدارم مشکلش فقط صدای زیاد هست تو اتاق موقع حرکتش هم شنیده میشه ممنون میشم راهنمایی کنید
amin : پژو پارس
11 1
نظر شما چیست ؟بنده پژو داشبورد جدید خریدم الان با کارکرد10000کیلومتر اتاق ودرها ازبس سرو صدا دارن فکر میکنم نیسان سوار میشم خدای به نیسان هم توهین میشه
حسین : پارس م.تر زانتیا
5 4
سلام دوستان ماشین میخوایی فقط پژو پارس elxسال 89 خوش صدا خوش تیپ زیبا پر شتاب ساخت فرانسه هرکی از پاین ماشین بااین خصوصیات گیر بده واقا........ بعضی ها میگن چه فرقی با 405 داره واقا خنده داره تو ایران هیچ ماشینیو نمیتون با پارس مقایسه کرد به جز مگان ماکسیما
بهروز : پارس ال ایکس
6 4
با سلام و تشکر از مطلب جامع شما. من الان تقریبا 4 سال هست پارس آل ایکس دارم تا حالا بد نبوده البته به جز مصرف دیسک و صفحه که تو این مدت سه یار عوض کردم مشکل خاصی نداشته درکل موتور تی یو فایو رو بهتر میبینم چرا که امکاناتی مثل پاورويندوز ترمز ضدقفل جمع شدن خودکار آیینه ها و صندلی برقی و .... غیره داره البته مدلهای بالاترش مشکل گیربکس و مصرف بالای دیسک و صفحه مشهودتر هست من هم به همین دلیل تا حالا برای خرید یه سفرش مردد هستم . این ماشین من تا حالا 130000 کیلومتر کار کرده و به نسبت کيفتش رو حفظ کرده . امیدوارم به تدریج ایران خودرو فکری به حال کیفیت مونتاژکاری بکنه که این احساس مشتری که یه ماشین صفر از یه کارکردش پر دردسرتر هست از بین بره
مهدی : تشکر
5 0
سلام خیلی ممنون از مطالب آموزندتون.خیلی به دردم خورد من یه پرشیا مدل 80 دارم که تا حالا راضی نشدم عوضش کنم. بازم ممنون.یا علی...
امیر : بهترین مدل پارس
5 3
با سلام خدمت عزیزان من میخوام پژو پارس بخرم به نظر شما کدوم مدلش بهتره که مشکلات کمتری داشته باشه و کیفیتشم عالی باشه و موتورشم قوی باشه چون پولم وام هست نمیخوام حروم بشه.و به جای حل مشکلاتم یه مشکل دیگه برام به وجود بیاد.ممنون میشم بنده رو راهنمایی کنید .
مجتبی : واشر سرسیلندر
6 0
باعرض سلام مطالب خوبی بود فقط یک ایراد در پژو پارس وجود داره که اگه رفع بشه ماشینه خوبیه و اون واشر سرسیلنرشه که زود میسوزه
هادی : صدای داشبرد
0 2
با اینکه داشبرد جدید سوناتای روی پارس گذاشتن و شکیل هست اما از نظر سر و صدا راننده و سر نشین رو کلافه میکنه . حتی با روشن بودن پخش هم صدای داشبرد ماشین صفر 95 که هنوز 1000 تا باهاش نرفتم ماشین رو از چشمم انداخته .
ایران خودرو : یورو 2 و یورو 4
1 0
منظور از یورو 2 و یورو 4 میزان الایندگی طبق استاندارد بین المللی هست و همه خودرو های تولیدی سواری ایران خودرو یورو 4 می باشد.
ایران خودرو : یورو2 و یورو4
0 1
البته خودرو های تولیدی سواری از سال94 همه یورو 4 و با مصرف الایندگی کم هستند.
علي : پژو پارس 90
5 2
پژو پارس 90 دارم صفر از كمپاني گرفتم تا حلا 186000كيلومتر كار كرده غير از تعويض لاستيك و سرويس روغن و.. فقط يكبار اخيرا جلوبندي تعمير كردم هيچ مشكلي ندارد
navid : اشکال
1 2
سلام من پارسlx خریده ام متاسفانه درهای عقب از داخل باز نمی شوند لطفا راهنمایی کنید
مدیریت : پاسخ
4 1
سلام ممکن است باتوجه به اینکه دو درب عقب خودرو می باشد قفل کودک زده شده باشد که یک کلید کوچک فلزی در داخل درب خودرو و در قسمت بالایی قفل درب می باشد.
sh : صدای داشبورد
4 2
سلام پارس 94 دارم .ماشین خوبی است اما یک عیب بسیار بزرگی که دارد صدای زیاد داشبورد است واقعا روی اعصابه. شده یه عذاب بزرگ موقع رانندگی برام.
آریاعباسی خراسا ... : تشکر ازراهنماییها
1 0
به نام خدا پارس 16سوپاپ 82 دارم واقعا ماشین عالی وپرشتابی است ونرم جدا ماشین ایده عالیست متشکرم ازتوضیحات استادان گرامی
hossein.hossein ... : درب کنسول
1 0
سلام درب کنسولی(کنسول فابریک پرشیا ۹۳)خراب شده و بسته نمیشه هر جا هم که بردم نتونستن درستش کنن لطفا راهنماییم کنید ممنون.
ارش : تجربه رانندگی پژو پارس
7 1
من پژو پارس 88 سفید رنگ داشتم اینه راهنمادار باید بگم از نظر زیبایی پژو پارس اینه راهنمادار یکی از زیباترین خودروهای داخلی هست شتاب قابل قبول هندلینگ خوب چسبندگی خوب در جاده قدرت مناسب موتور صدای نسبتا کم موتور فضای داخلی جادار بخاری قوی امنیت نسبتا خوب خودرو قیمت نه چندان زیاد سادگی موتور توزیع مناسب وزن خودرو نرمی و چالاکی را میتوان از محاسن این خودرو دونست و اما معایب لرزش زیاد بدنه در سرعتهای بالا شل شدن سپرها و سینه جلو و محکم نبودن قطعات سینه خودرو و ابروییها زود سوختن واشر سر سیلندر گرمای تولید شده زیاد خودرو سر و صدای نسبتا زیاد از اجزای پلاستیکی داخلی طراحی قدیمی داشبورد{در مدلهای قدیمی}که فرقی در اردی و پارس نداره افت شدید قدرت و کشش موتور در سرعتهای بالای 140 رینگهای به نسبت کوچک 14 اینچی که فضای خالی زیادی رو بین لاستیک و بدنه خودرو شاهدیم در کل ایراداتش کوچک هستن و این خودرو ارزش خرید داره البته مدلهای جدیدتر اکثرا قطعاتشون چینی هست و از کیفیت مدلهای قدیمی برخوردار نیستند
داریوش : بازدید کننده
0 1
سلام بنده پارسtu5مدل ۹۳دارم یکی از معایب اینه که هنگام دنده عقب صدای ناهنجار لنتها ازار دهنده هست خودمم تا حدودی فنی هستم لطفا راهنمایی بفرمایید ممنون
PEUGEOT : PARS
3 2
سلام دوستان . من پژو پارسtuo5 مدل 95 دارم .. این ماشین واقعا ماشینی نرم و پرقدرت و پر شتابی است . پارس tuo5 موتور بی صدایی داره که وقتی داخل ماشین نشستی اصلا احساس نمیکنی ماشین روشنه . این ماشین واقعا شتاب عالی داره .. شتاب اولیش واقعا بی نظیره . و از نظر قیافه واقعا قشنگ و کمی خفن است به دلیله که بیشتر افراد این ماشین رو اسپرت میکنن . 4 تا چرخ ABS هستند و ترمز خیلی عالی داره .. یعنی از سرعت 170 تا داخل 1 ثانیه میارش 80 تا .... ترمز های عالی داره ... و مدل جدید این ماشین رینگ فابریک داره که نسبت به رینگ های فابریک ماشین های دیگه خیلی زیبا تره .. از لحاظ موتوری اگه ماشین رو درست آب بندی کنی .. یعنی برات 220 رو پر میکنه اصلا کم نمیاره .. و از ظاهر داخلی از همه ماشین های ایرانی خیلی بهتره چون آپشن های فوق الاده ای داره ... یعنی درحد اپشن های ماشین های خارجیه .. و داشبرد و فرمان بسیار زیبایی داره و خیلی خوش دسته .... صندلی ها خیلی نرم هستن و خیلی راحت میتونی رانندگی کنی ... داخلی این ماشین از ماشین های دیگه بیشتر جا داره ... خلاصه ماشین فوق الاده هیچ نقص و عیب و ایرادی هم نداره ..... الان مثلا بعضی ها عیب الکی روی ماشین میزارن که ادم باورش نمیشه . ماشین رو وقتی صفر میاری که اینطور نیست .. خودش راننده هست که از ماشین مراقبت نمیکنه بعد انتظار هم داره ماشینش خراب نشه ... اقا اصلا به این حرفا توجه نکنین تا با چشم خودتون ندیدین باور نکنین ..، و یه خوبی این ماشین اینه که نسبت به قیمتش خیلی عالیه ... قیمت الان تو بازار 41 میلیون و 200 تومان هست .... من پیشنهاد میکنم که این ماشین رو تجربه کنین .... و البته مدل 95 از مدل قبلیش خیلی بهتر شده . 1 _ مدل فرمونش عوض شده و شکل سوناتایی داره 2 _ دزد گیر فابریک داره و نیازی به نصب دزدگیر دستی نیست .. و امنیت بالا تری پیدا کرده .
الهامی : صدای گیربکس در دنده درگیر. صدای زیاد مو ...
2 0
سلام. ممنون از بابت مقاله. من پارس سال ۹۴ دارم . صدا بدی در حالت دنده درگیر از گیربکس میاد . لطفا راهنمایی کنید علت از چی میتونه باشه برطرف کنم .تشکر
امیر : آیا پارس را میتوان تقویت کرد
0 0
سلام خواستم بدونم میشه تقویت کرد ماشین رو یعنی سرعت و قدرت پارس رو بالا برد
بهمن : پارسlex xum
2 1
سلام.پارسxumشتاب وقدرتش عالیه.مشکل اساسیشabs که باکوچکترین ترک جاده ول میکنه یعنی دیگه ترمزنداری.خواهش میکنم یه راهنمایی بکنیدچون2بارتصادف کردم دلیلشم. همین ول کردنکن ترمزبوده الانمو کلاabsماشینوغیرفعال کردم
حسین*206 : پژو پارس
5 3
سلام و وقت همگی بخیر.من از اون دست افرادی هستم که خیلی به پژو علاقه دارم.ولی نه هر پژویی و نه هر مدلی.اول اینکه متاسفانه مدیریت اتومبیل جز,اولین گزینه برای داشتن اتومبیل ساالم و سرحال هستش.به غیر ازاین باشه همون پراید بهترین گزینه برای افرادی که رعایت حال اتومبیل را نمیکنند هستش.به علت اصطلاک بالای پژو و مصرف سوخت زیاد این ماشین البته به غیر از 206.واقعا خرید پژو پارس و 405اصلا توصیه نمیشه.حتی با اینکه دوگانه هم هستن.قیمت بالای قطعات و بی کیفیت بودن باز مشکل اونه.خودرویی که مصرف سوخت اون صدی13لیتر باشه که مطمئنم بیشتر از این حرفاست اصلا خودرو حساب میشه؟؟؟طراحی جلو داشبورد راننده چنان لاغر و ساده هستش که اولین گزینه واسه منصرف شدن از خریده.از نگاه بیرون یکدل ن صد دل میگی عجب ماشینی کشیده و پهنی.ولی بشینی داخلش میفهمی چی میگم.درب کاپوت پژو پارس به دلیل کشیدگی زیاد بعد از مدتی موج بر میداره اونم به دلیل باز و بسته شدن درب کاپوته .و هزار ایراد دیگه..شما بشینی داخل 206هم از لحاظ جلو داشبورد لذت میبری که حالت تپل و چغر داره.و هم فرمان دادن.در نوع مقدار مصرف بنزین تحسین برانگیزه این ماشین فقط صدی 5لیتر.ودر حین مسافرت به 3الی3.5لیتر هم میرسه. دوستان مدیریت اتومبیل را یاد بگیرید.اینکه اتومبیل فقط واسه کارهای ضروری هستش.مثل مسافرت رفتن که افراد خانواده با امنیت و اسودگی سفر کنن.یا مثلا کسایی که محل منزل تا محل کار مسافت زیادی را باید طی کنن و شغل آزاد هم هستند.چون هر روزی که سوار اتومبیل خود میشید باید 20تا 30هزارتومان واسه اتو مبیل پس انداز کنید.از تفریح کردن در شهر به واسطه سوار شدن در خودرو و دور دور کردن واسه تماشا کردن مردم به شدت پرهیز کنید.مطمئن باشید اگه جز اون دسته افرادی هستید که با اتومبیل همش تفریح بی مورد مکنید فقط دارید پول از جیب خودتون بیرون میکشید.اینو گفتم واسه اونایی که جز قشر سخت کوش هستند و اصلا کاری به اون دست افراد پولدار ندارم.اتومبیل در این دوره واسه خانواده واجبه .ازاتومبیل خودتون درست استفاده کنید.و اگه خودرویی دارید که اصطلاک بالا و خرج زیاد رو دستتون میگذاره سریع از شرش خلاص بشید.پراید بهترین گزینه افرادی که مدیریت اتومبیل سواری را ندارند به کار میاد چون مخارجش خیلی کمه.و قطعات و دستمزد های پایینی داره.اگه مدیریت میدونید که مسلما پراید سوار نمیشید مگر توان خرید غیر را نداشته باشید.ولی پژو 405و پارس را دورش را خط بکشید.اشتباه محض هستش این دو نوع ماشین.پژو206.ال90.ریو.هیوندا ورنا.هیوندا آوانته بهترین مدل خودروهایی هست که میتونید با با داشتن مدیریت خودروویی زیبا و آبرومندانه داشته باشید.هرچند که ورنا و اوانته گرون قیمته ولی با خریدش مطمئن باشید مشیمون نمیشید.با تشکر.
سیامک : کلاس ماشین
0 0
با درود. من یه پژو پارس tu5 مدل 95 دارم خیلی هم راضیم. منتها کلاس خودرو نمیدونم چیه. تو پرونده ماشین درج نشده. از نمایندگی پرسیدم گفتن پرونده بایگانی شده حوصله به خرج ندادن ؟؟ حالا من از کجا بدونم که مالتی پلکس هست یا نه ؟؟؟ راهنماییم کنید ممنون میشم. سپاس.
مدیریت : پاسخ
2 1
سلام در صورت برگه شماره شاسی خودرو که بر روی شیشه جلو چسبانده می شود کلاس خودرو درج گردیده است.
سالار زالی : پژو پارس
3 1
مطالب فوق العاده بود ممنون .
امید : Tu5
3 0
من پارس tu5 مدل 95 صفر خریدم اب بندی هم کردم ماشینو ولی اصلا شتابی که ملت این قدر تعریف میکنن نداره حالا بگیم شاید این یکی از شانس بد ما راه نمیره داداشمم یکی صفر خریده 95 اونم همینجوریه شتاب صفر تا صد 17 ثانیه واقعا افتضاحه 41 میلیون پول روش دادی !!!
سید : وسایل همراه ماشین هنگام تحویل
0 2
با سلام نظر خواصی ندارم خواستن بدانم هنگام تحویل ماشین چه وسایل باید همراه ماشین باشد مثل زاپاس - انواع آچار - جک - چادر .......... این موضوع در جای درج نشده لطفاً کامل توضیح دهید باتشکر
مدیریت : پاسخ
2 0
سلام در هنگام تحویل آچار چرخ، جک، مثلث خطر، دفترچه راهنمای خودرو، زاپاس، قرآن کوچک
Mohammad : پارس. ELX
2 1
بهترین شتاب و قدرت مال پارس elx مدل قبل از سال نود
محمد : پژوپارس زانتیا موتور
3 3
باسلام ما یک زانتیا موتور داریم که از سال 96 برای آن 7 میلیون خرج گذاشتیم پژوپارس زانتیا موتور ماشین خوبی است ولی خرج خیلی زیاد است پژوپارس زانتیا موتور فقط برای قاچاق خوب است خرجش زیادددددددددددددددددددددددددددددد است. با تشکر از شما لطفا رای بدهید
حسن : پارس کلاس 15
5 1
سلام خدمت دوستان . آقا دوتا سوال دارم که چند روزه دنبال جوابم خواهشآ آگه کسی میدونه جواب بده.یکی این که در پژو پارس کلاس 15 بوق سر فرمانه یا با دسته راهنما؟ و دوم اینکه موقع قفل شدن ماشین کلاس 15 فلاشرها خاموش و روشن میشن یانه؟ آخه من ی پژو پارس کلاس 29 دارم فلاشرها موقه قفل شدن ماشین خاموش و روشن میشن. ولی کلاس 32 که جدیدتره نداره.حالا ی lxکلاس 15 ثبت‌نام کردم میترسم مثل کلاس 32 بوق ش سر فرمان باشه .آخه بوق با دسته راهنما باشه خیلی بهتره .همون فرمون سوناتایی. ممنونم آگه جواب بدید
ناشناس : تشکر
0 0
مطالب ارزشمندی بود . واقعا استفاده بردم. ممنونم از شما
بهزاد : تجربه
2 2
فقط پارس قبل از ۸۸ بگیرین.بقیش فاجعس.فاجعه مطلق.
رحیمی : ن
1 0
با سلام به همه دوستان این جانب کلاس ۱۵ گرفتم این همه پول گرفتن ای کاش یه صفحه مانیتور هم مثل دنا برای پارس نصب می گردند
بینام : پژو پارس سوار
1 0
بنظرم هر ماشینی مزایا و معایب خودش رو داره خرید ماشین بستگی به جیب و سلیقه داره، پارس 82دارم ازش راضی هستم خدایی ماشین خوبیه با این پولی که من داشتم فقط مصرفش بالاس، همین تاب کاپوت جلو هم که دوستان گفتن مشکل منم هست. در کل راضیم ازش. من پارس خیلی دوست دارم تندر 90وبقیه ام برا40سال به بالاهاست ماشین باید رخ داشته باشه
حسن : ترمز
0 0
سلام پژو پارس سال 95 دارم و ترمز خالی میکنه پرس وجو کردم گفتن از نیمه دوم 95 همشون این طورن برای رفعش کسی اطلاعی داره؟؟؟
ن : ا
0 0
عالی بود
ل : ت
1 0
سلام من یه پارس 97 خریدم صدای موتور خیلی زیاده اهرم بوق خیلی سفت هست چون کیسه هوا زیر اهرم هست روی فرمان به نظرم اگه پارس را با گیربکس 6 دنده بزنند مشکل صدای موتور حل شه شتابش بالا بره و حدود 2لیتر در100 کیلومتربیرون از شهر مصرف سوختش کم شه فقط اینا یاد گرفتندکپی کنن یه دستبردی داخل موتوروگیربکس نمیدن
سعید : tu5 اتومات 97
0 0
سلام دوستان من از سال 85 تا الان پارس سوار میشم البته هر دوسال تعویضش میکنم ماشین خوبی هست تو تولیدات داخل. ضعف پژو تو موتورش هست چون حرارت بالایی تولید میکنه. جدیدا یه پارس اتومات tu5 گرفتم کیفیتش قابل مقایسه با پارس های قبلی نیست خیلی بهتر شده هم از لحاظ فنی و هم از لحاظ ظاهر داخلی ماشین با 206 قابل مقایسه نیست این مقایسه اصلا جنبه تخریبی نداره چون 206 هم دارم همزمان با این پارس جدید گرفتم از لحاظ کلاس سواری و رانندگی باهم فرق دارن.
ارش : حسن و ایراد پژو پارس
0 0
اناق جادار.دید خوب اطراف.کشش خوب در سربالاییها.شناب خوب.نرمی خودرو.هندلینگ خوب مخصوصا در پیچها.لوازم یدکی ارزان و فراوان.زیبایی خودرو.بازار فروش کارکرده مناسب.بخاری قوی.مکانیکهای فراوان.کولر قوی.صندوق جادار.بدنه نسبنا محکم.خودرویی نیز.فرمان پذیری خوب.مونوری قوی.هزینه های نگهداری نسبنا کم.چراقهای نرمز پرنور.مه شکنهای جلوی بزرگ.نرخ نسبنا مناسب خودرو.سپرهای محکم. ایرادها: سقف بی دوام.کف صندوق پش بسیار بی دوام با ضربه فورا کف صندوق خم میشه.صدای کابین زیاد.رینگهای 14 اینچی برای این خودرو کوچکه.شل شدن ابروییها و سپرها و سینه جلوی سپر.فرمان نسبنا سنگین.گرمای زیاد مونور.گیربکس نه چندان نرم.مصرف زیاد بنزین مخصوصا بالای 100 بری.قطئه های یدکی نه چندان مقاوم.نرمزهای نه چندان قوی.کم شدن شدید کشش مونور بالای 140 کیلومنر.کاپوط سنگین.نداشنن صندوق پران در مدلهای قدیمی.نداشنن چراق هشدار نبسنن کمربند ایمنی در مدلهای قدیمی.بالا رفنن زود دور مونور در حرکنهای نسبنا کم.واشر سوزاندن.اسب بخار کم نسبنا به حجم مونور.طرح بدنه و مونور قدیمی.داشبورد و طراحی داخلی بسیار ساده و قدیمی در مدلهای قدیمی.نفوذ صدا به کابین.نداشنن چراق خطر درها.
عنوان :
نام شما :
ایمیل :

مقالات مشابه

  تفاوت پژو پارس سال و پژو پارس LX : پژو پارس که یکی از پروژه های موفق ایران خودرو می باشد خودرویی که با همکاری پژو فرانسه عرضه و تولید شد، خودرو پژو پارس سال در ابتدا به عنوان پژو پرشیا عرضه می شد خودرویی که از موتور 1.8 هم نام خود پژو 405 GLX بهره می برد و با توجه به استقبال بال ...
  ویدئو پژو پارس ELX با موتور زانتیا خودرو پژو پارس که در ابتدا با موتور 1.8 عرضه می شد و بعد از مدتی ایران خودرویی ها با عرضه و روانه خودرو پژو پارس با موتور L4 که در میان دوست دارانش به موتور زانتیا معروف شد و نسبت به پژو پارس اولیه دارای امکاناتی نظیر ترمز ABS و دیسکی برای هر 4 چرخ و صند ...
  تاريخچه و بررسي مشخصات فني پژو پارس سال (پرشيا): کمپانی : کمپانی پژو مدل ۴۰۵ را در سال ۱۹۸۴ تولید و ایران خودرو با مشارکت در ساخت با پژو فرانسه تولید این مدل را از سال ۱۳۷۰ آغاز کرد . طراحی بدنه : ۴۰۵ تحولی در طراحی در کمپانی پژو بدست طراح چیره دست ایتالیائی ، پیرن فارینا بود و شرکت ای ...
  سلام  اين قسمت تو سايت اختصاص ميدم به دوستاني كه همونطوري كه تك تك مون دوست داريم از ديدگاه ديگران يعني كساني كه خودرويي كه ما دوست داريم يا قصد خريداون خودرو را داريم اونها يا دارن و استفاده مي كنن يا قصد تعويض و ارتقائ خودرو شونو دارنداطلاع پيدا كنيم وحتي ميخوان رضايت شونو از ...
Tag همه چیز درباره پژو پارس هرآنچه راجب پژو پارس بايد بدانيد پژو پارس همه چیز درباره پژو پارس سال همه چیز درباره پژو پارس ال ایکس همه چیز درباره پژو پارس LX همه چیز درباره پژو پارس ای ال ایکس همه چیز درباره پژو پارس ELX همه چیز درباره پژو پارس TU5 همه چیز درباره پژو پارس موتور 206 هرآنچه راجب پژو پارس سال بايد بدانيد مشخصات کلی پژو پارس سال انواع مدل پژو پارس سال مدل های پژو پارس سال همه چیز درباره پژو پارس سال جدید پژو پارس سال جدید بهترین مدل پژو پارس مقایسه انواع پژو پارس کدام مدل های پژو پارس بهتر است قیمت پژو پارس قیمت مدل های پژو پارس بهترین مدل پژو پارس کدام است پژو پارس قیمت پژو پارس داشبورد جدید پژو پارس اسپرت پژو پارس lx پژو پارس داشبورد جدید tu5 بهترین روغن موتور پارس مقایسه مدل های پژو پارس پارس موتور زانتیا قیمت پژو پارس موتور زانتیا مشخصات فنی پژو پارس موتور زانتیا مشخصات فنی پژو پارس ال ایکس مشخصات فنی پژو پارس ای ال ایکس مشخصات فنی پژو پارس LX مشخصات فنی پژو پارس tu5 مشخصات فنی پژو پارس ELX تجهیزات و آپشن های پژو پارس سال تجهیزات و آپشن های پژو پارس LX تجهیزات و آپشن های پژو پارس ELX مشکلات پژو پارس tu5 قیمت انواع پژو پارس پارس xu7 معایب پژو پارس سال تفاوت پژو پارس lx با elx مشخصات فنی پژو پارس lx با موتور tu5 با کیفیت ترین مدل پارس نظرات کاربران درباره پارس سال نظرات کاربران درباره پارس LX نظرات کاربران درباره پارس ELX پژو پارس ELX XUM